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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2011年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格14.80萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程19600公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：1.4T家用足夠了，省油不說，偶爾想瘋狂一下也勉強可以勉強滿足。不過個人還是偏向于1.8T動力車型，上路的時候更加游刃有余。不過渦輪增壓的車型一個特點，早期加速的時候，加速很慢，等發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1500轉(zhuǎn)左右的時候，渦輪介入之后加速飛快。
查看完整點評
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2010年11月
購買地點吉林 長春
裸車價格14.80萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程60981公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：1.4T家用足夠了，省油不說，偶爾想瘋狂一下也勉強可以勉強滿足。不過個人還是偏向于1.8T動力車型，上路的時候更加游刃有余。不過渦輪增壓的車型一個特點，早期加速的時候，加速很慢，等發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1500轉(zhuǎn)左右的時候，渦輪介入之后加速飛快。
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購買時間2011年02月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格17.20萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程11300公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：俺由于是1.4T滴，平時一個人時上下班開的比較多，所以動力對俺來說基本夠用。但坐三四個人的話就有點肉了，當然實在感覺肉的話，右腳只要舍得使勁踩，基本上動力還是會源源不斷滴！
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購買時間2010年10月
購買地點江蘇 常州
裸車價格16.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：感覺比一般的2.0強,主要體現(xiàn)在扭力上,跟2.4比也差不多,很滿意了.
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購買時間2010年05月
購買地點湖南 懷化
裸車價格16.10萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程18600公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：俺由于是1.4T滴，平時一個人時上下班開的比較多，所以動力對俺來說基本夠用。但坐三四個人的話就有點肉了，當然實在感覺肉的話，右腳只要舍得使勁踩，基本上動力還是會源源不斷滴！
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購買時間2011年08月
購買地點湖北 隨州
裸車價格16.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
  • 動力
    2
動力：作為1.4的排量，動力是相當給力了。在DSG軟件升級以前，加速推背感尤其強烈，升級后，感覺動力丟失很多，加速有點乏力，沒以前那么給力了。
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購買時間2011年10月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格15.20萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程49000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：總體表現(xiàn)溫和，但有野性的潛力，看怎么駕馭。1.4TSI和DSG的組合是大眾近年來主推的幾檔動力組合之一，但搭配本車型1.4噸的車重，具體表現(xiàn)是：起步肉，坡起時甚至會后溜，坡起需要帶油門。DSG換檔迅速且無頓挫感，1500~1800轉(zhuǎn)速即可感覺到渦輪介入，有推背感，在城市路況超車是很輕松（且本人駕駛習慣大多并不暴力，從油耗可看出）。油門前段反應敏感，后段反應較遲滯，俗稱一腳踩到地板的時候，并不能感到動力的強烈持續(xù)輸出。（當然這是一款家轎，不能用性能車來要求）。
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購買時間2010年10月
購買地點山東 濟南
裸車價格15.20萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程25890公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：起步肉，渦輪介入后后勁比較足，不過渦輪介入感覺比較突兀，如果再選擇一次可能會選1.8T的。
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購買時間2011年06月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格16.10萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：1.4T家用足夠了，省油不說，偶爾想瘋狂一下也勉強可以勉強滿足。不過個人還是偏向于1.8T動力車型，上路的時候更加游刃有余。不過渦輪增壓的車型一個特點，早期加速的時候，加速很慢，等發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1500轉(zhuǎn)左右的時候，渦輪介入之后加速飛快。
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購買時間2010年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格15.60萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程44000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：俺由于是1.4T滴，平時一個人時上下班開的比較多，所以動力對俺來說基本夠用。但坐三四個人的話就有點肉了，當然實在感覺肉的話，右腳只要舍得使勁踩，基本上動力還是會源源不斷滴！
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