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凱迪拉克XT6
2022款 2.0T 四驅(qū)豪華型 6座

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凱迪拉克XT6車(chē)主點(diǎn)評(píng)(830條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 遵義
裸車(chē)價(jià)格45.22萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    3
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):它的強(qiáng)勁的動(dòng)力和良好的操控性是我最滿意的地方,當(dāng)然了,其他方面的表現(xiàn)也不差,只是相對(duì)來(lái)說(shuō)沒(méi)有這兩方面那么優(yōu)秀而已。本身發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就是非常充沛的,而且輸出功率也很大,平時(shí)不管是在市區(qū)內(nèi)行駛還是跑高速都能感覺(jué)到是非常有勁的,只不過(guò)是在高速上動(dòng)力的展現(xiàn)會(huì)更強(qiáng)烈一些。正因?yàn)閯?dòng)力很足,所以對(duì)操控性多少也會(huì)有一些幫助,不至于在行駛的過(guò)程當(dāng)中有那種比較肉的感覺(jué)。
缺點(diǎn):不滿意也沒(méi)啥,估計(jì)就是對(duì)大多xt6車(chē)主來(lái)說(shuō) 車(chē)有點(diǎn)大 路窄或者車(chē)多有點(diǎn)不好開(kāi)吧。也不算什么,這個(gè)對(duì)我來(lái)說(shuō),習(xí)慣了,鄭州還是挺堵的。
外觀:外觀的設(shè)計(jì)還算是時(shí)尚,也夠精致,前臉的特點(diǎn)會(huì)更突出一些,主要是格柵設(shè)計(jì)的很特別,側(cè)身線條也可以,只是車(chē)漆感覺(jué)不夠厚實(shí),經(jīng)不起小剮小蹭。
內(nèi)飾:內(nèi)飾上沒(méi)有特別繁瑣的設(shè)計(jì),整體還是顯得簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單,大大方方的,但是給人的感覺(jué)卻比較溫馨,車(chē)內(nèi)顏色搭配很好,扶手箱以及杯架等儲(chǔ)物空間也是非常實(shí)用的。
空間:去過(guò)北京幾家凱迪拉克4S店,每次試駕都發(fā)現(xiàn)他新優(yōu)點(diǎn)。首先對(duì)于7座車(chē),他并不是輛偽7座,最后排空間足夠,且第二排?座椅可以向前調(diào)節(jié),后排會(huì)富裕更多空間。駕駛操控上,雖是輛中大型SUV,車(chē)身明顯厚重,但方向盤(pán)?操控并不沉重,駕駛起來(lái)無(wú)頓挫感,非常順滑! 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):主駕,后排座都有自己可放東西的空間,最后一排還有放水杯的地方,每排都有充電空。
配置:性價(jià)比真的超級(jí)高,同級(jí)別,價(jià)錢(qián)便宜,同價(jià)位,好歹也是豪華品牌,而且空間還大,以及以后的保養(yǎng)維護(hù)成本也比較低。
動(dòng)力:對(duì)于經(jīng)常在室內(nèi)平時(shí)上下班開(kāi)的新手小白來(lái)說(shuō),起步非常干凈,超車(chē)的時(shí)候也非常利索,輕踩油門(mén)的時(shí)候,就能夠讓我感覺(jué)得不一樣的提速感受,整個(gè)車(chē)子在形式起來(lái)力度還是非常的大,另外,整個(gè)加速和減速的過(guò)程狀態(tài)也是比較平穩(wěn)的(友情提示注意正常駕車(chē))由于我是新手,都習(xí)慣輕踩剎車(chē),每一次出去玩,都會(huì)被家人夸贊開(kāi)車(chē)穩(wěn)
越野: 在操控性方面:平時(shí)都是默認(rèn)2驅(qū)來(lái)開(kāi),方向盤(pán)比較輕,駕駛平穩(wěn),也容易上手。有些電子輔助功能也不錯(cuò),有時(shí)也用用。
油耗:因?yàn)橹饕巧舷掳嘤密?chē),路況有高速有輔路,平均油耗9.2,還是很省油的,在使用一段時(shí)間看看吧。
舒適:前排座椅通風(fēng),加熱很舒服,不開(kāi)車(chē)時(shí)候坐第一排第二排都舒服,第三排也不是擺設(shè),空調(diào)還獨(dú)立的,功能還沒(méi)熟悉完呢!座椅舒適性:后排座椅腿部空間大行駛舒適性:太破的路沒(méi)跑過(guò)空調(diào)效果:空間可以第二排第三排放倒,滿足幾種空間利用需求
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