一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型比亞迪e1 2020款 智·舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格7.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4162公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：我想，這輛車(chē)最讓人滿意的，就是續(xù)航能力和穩(wěn)定性了。畢竟 BYD的技術(shù)還是很不錯(cuò)的，技術(shù)和組裝技術(shù)，我相信這輛車(chē)是沒(méi)有問(wèn)題的。續(xù)航能力也不錯(cuò)，出門(mén)完全不用擔(dān)心，有充電器，續(xù)航能力還是不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的就是內(nèi)飾了，雖然沒(méi)有太大的影響，但是給人的感覺(jué)并不是很好。舒適性方面，這款車(chē)在某些方面表現(xiàn)欠佳，比如底盤(pán)的減震效果需要稍微提高一些。
外觀：這輛車(chē)的外觀很不錯(cuò)，尤其是純電動(dòng)汽車(chē)，肯定會(huì)有自己的風(fēng)格。這輛e1的造型比較特殊，前臉是典型的電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)，很容易辨認(rèn)。兩側(cè)的 LED車(chē)燈，亮度和范圍都很好。
內(nèi)飾：這輛車(chē)剛買(mǎi)的時(shí)候，味道還挺重的。后來(lái)我在網(wǎng)上買(mǎi)了幾個(gè)活性炭吸附包，晚上經(jīng)常開(kāi)著窗戶(hù)通風(fēng)。慢慢的，我覺(jué)得味道應(yīng)該不會(huì)太難，所以還需要改進(jìn)。
空間：雖然是微型車(chē)，但是空間還是很大的。后排空間大概有一拳左右，儲(chǔ)物空間和后備箱也很不錯(cuò)。
配置：這輛車(chē)的配置還算不錯(cuò)，至于 BYD的品牌，我還是比較信任的，畢竟這是一款電動(dòng)車(chē)，后期的維保還是要考慮的，我覺(jué)得 BYD更靠譜一些。
動(dòng)力：電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力還算不錯(cuò)，尤其是起步的時(shí)候，瞬間的爆發(fā)力比汽油車(chē)要強(qiáng)得多。我開(kāi)過(guò)幾次高速了，其實(shí)在高速上開(kāi)得并不快，120公里左右，動(dòng)力也不錯(cuò)。再說(shuō)了，大家都是以市區(qū)為主，高速上的人并不多。
操控：
操控方面，e1的方向盤(pán)很舒服，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也很輕松。他的轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，根本就沒(méi)有空位之類(lèi)的東西。電動(dòng)車(chē)的動(dòng)能回收能力是很強(qiáng)的，一開(kāi)始我還不太習(xí)慣這輛車(chē)，但是開(kāi)了一段時(shí)間，我發(fā)現(xiàn)動(dòng)能回收還挺好用的。完全可以在市區(qū)里當(dāng)剎車(chē)用，而且剎車(chē)的時(shí)候還能回收動(dòng)能，續(xù)航能力也不錯(cuò)。
舒適：底盤(pán)采用的是前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)在大部分電動(dòng)汽車(chē)中都有。不過(guò)可能是因?yàn)檎w的原因，這輛車(chē)的底盤(pán)并不是很舒服，尤其是在一些特殊的路況下，顛簸的時(shí)候，會(huì)有一些硬邦邦的感覺(jué)。
|
