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購(gòu)買車型開(kāi)拓者 2020款 650T 7座 威版
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格28.99萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程21231公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為一輛大型7座 SUV，車內(nèi)空間非常寬敞，前后三排乘坐起來(lái)都非常舒適，底盤也是美系車一貫的柔軟風(fēng)格，在路況不好的地方行駛也非常平穩(wěn)，乘坐非常舒適。
缺點(diǎn)：開(kāi)拓者的車身很大，轉(zhuǎn)彎半徑也很大，如果是雙向四車道的話，幾乎是不會(huì)掉下來(lái)的，有時(shí)候在狹窄的地方，開(kāi)起來(lái)會(huì)很麻煩。另外，三十萬(wàn)左右的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，我覺(jué)得還是差了點(diǎn)檔次，雖然功能齊全，但是看起來(lái)還是差了一些檔次。
外觀：先驅(qū)者不同的配置，外觀也不一樣，我這款是全系最頂級(jí)的 RS運(yùn)動(dòng)套裝，和低配車型相比，黑色的中網(wǎng)，21寸的輪轂，黑色的車身，黑色的車身，黑色的塑料包裹，給人一種動(dòng)感十足的感覺(jué)。
內(nèi)飾：新車?yán)锏奈兜篮芎寐�，而且我在車�(yán)锓帕撕芏喑兹┑奶堪�，但是效果不是很好，車�(yán)锏奈兜肋�是一樣。我現(xiàn)在開(kāi)著車都不能完全關(guān)上窗戶，得留個(gè)縫隙透透氣，整個(gè)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也很普通，功能布局也很傳統(tǒng)，沒(méi)有什么新意。
空間：開(kāi)拓者的車身長(zhǎng)度接近5米，在空間上占據(jù)了很大的優(yōu)勢(shì)。我一米七二的個(gè)頭，坐在后排空間還算寬敞，腿上還有幾公分的空間，一點(diǎn)也不覺(jué)得憋悶。另外，開(kāi)拓者的儲(chǔ)物空間也很人性化，到處都有儲(chǔ)物空間，方便攜帶。
配置：一般來(lái)說(shuō)，最好的配置肯定沒(méi)有低配的好，但是開(kāi)拓者是個(gè)例外，價(jià)格并不比中低配貴多少，但是前排座椅通風(fēng)、全速巡航、車道保持等實(shí)用功能，非常實(shí)用。
動(dòng)力：開(kāi)拓者全系都配備了2.0 t的動(dòng)力系統(tǒng)，讓我省去了買車的麻煩。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為237匹馬力，開(kāi)起來(lái)非常的輕快，四驅(qū)系統(tǒng)可以讓人在雨天或者泥濘的道路上不會(huì)打滑。發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教偏向于低扭力，在城市里走走停停，動(dòng)力感非常好，車子愿意往前開(kāi)，油門也很靈敏。
越野：
方向盤上的圓盤直徑很大，沒(méi)有那種小巧靈活的感覺(jué)，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)也不是特別精準(zhǔn)。我最想吐槽的一種配置是自動(dòng)停車。雖然原廠的手剎是電子手剎，但是卻沒(méi)有自動(dòng)剎車，這就有點(diǎn)尷尬了，相比于傳統(tǒng)的機(jī)械手剎，它的優(yōu)勢(shì)并不明顯。
油耗：我現(xiàn)在開(kāi)車，除了日常上下班之外，平時(shí)也經(jīng)常開(kāi)車出去玩，目前市區(qū)路況和通暢道路的比例大概是1:1，平均油耗為11升。根據(jù)我對(duì)這個(gè)級(jí)別的車型的了解，大部分車型的油耗都差不多，可以說(shuō)，開(kāi)拓者的油耗已經(jīng)達(dá)到了這個(gè)級(jí)別。
舒適：開(kāi)拓者的車內(nèi)，用料非常的考究，全部都是柔軟的材質(zhì)，手感柔軟，坐在車?yán)镆埠苁娣�。底盤是美國(guó)車的一貫風(fēng)格，在路面上顛簸的時(shí)候，就像是把車身和路面隔開(kāi)了一樣，沒(méi)有明顯的震動(dòng)和震動(dòng)，乘坐起來(lái)非常舒服�，F(xiàn)在天氣熱，我的頂配有一個(gè)非常實(shí)用的功能，前排座椅的通風(fēng)和空調(diào)都能起到很好的制冷效果，天熱的時(shí)候坐在車?yán)锖軟鏊?/span>
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