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購(gòu)買車型開拓者 2020款 650T 7座 威版
購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 阜新
裸車價(jià)格29.49萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1998公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：全球車型的造型讓我感到最滿意，作為七座車型，我不想要那種笨拙的車型。雪佛蘭號(hào)稱年輕化，果然是走年輕化路線的。開拓者是我最喜歡的車型，雖然我買的不是運(yùn)動(dòng)版，而是普通版，但也不會(huì)缺少運(yùn)動(dòng)感。和我一起做開拓者吧！
缺點(diǎn)：不滿意也就算了，畢竟這輛車的綜合性價(jià)比還是很高的。就是內(nèi)飾上的一些細(xì)節(jié)，比如變速箱，感覺就像是一輛三十多萬(wàn)的車，配上銀色的鍍鉻，感覺并不是很好，希望雪佛蘭以后能改進(jìn)一下。
外觀：開拓者在造型上下了很大的功夫，分體式的車燈看起來(lái)跟以前不太一樣，一躍而出，大輪轂的造型比25.99萬(wàn)要好很多。整輛車都是 LED大燈，看起來(lái)很有型。車頂是懸浮式的，高度被刻意壓低，看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾：雪佛蘭是光明網(wǎng)網(wǎng)友們吐槽最多的地方，但開拓者的設(shè)計(jì)還是很不錯(cuò)的，可能是用了大黃蜂的元素。寬敞的排氣口，造型，柔軟的觸感，雖然談不上驚艷，但絕對(duì)是雪佛蘭中的頂級(jí)設(shè)計(jì)。不過(guò)，他還是不太滿意，希望以后能夠變得更強(qiáng)。
空間：5米長(zhǎng)的車身，接近2.9米的車身，空間絕對(duì)是綽綽有余的，唯一可惜的是，七個(gè)座位一起使用，儲(chǔ)物能力會(huì)大打折扣。其實(shí)七座其實(shí)就是五個(gè)后備箱，不過(guò)這只是我個(gè)人的主觀感受，日常駕駛還是要給優(yōu)秀的，畢竟個(gè)頭就是硬實(shí)力。
配置：毫無(wú)疑問，這是合資品牌中性價(jià)比最高的品牌之一。四萬(wàn)的優(yōu)惠是沒問題的，所以我選擇這款車的時(shí)候，橫向?qū)Ρ攘艘幌拢m然漢蘭達(dá)賣的不錯(cuò)，但是這個(gè)價(jià)位的車，你是買不起的。而且那輛車還是6速變速箱，在當(dāng)?shù)貨]有優(yōu)惠，只能加價(jià)，這樣一來(lái)，性價(jià)比就會(huì)“暴露”，所以性價(jià)比絕對(duì)是最好的！
動(dòng)力：雪佛蘭的黃金動(dòng)力系統(tǒng)，就是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在城市里開起來(lái)還是很給力的，超車和超車都是輕而易舉的事情。而且9 AT變速箱的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，合理的邏輯輸出，讓這輛車始終保持著平穩(wěn)的行駛。
越野：
操控感主要來(lái)自于對(duì)整車的信心，方向盤是電動(dòng)的，開起來(lái)也不會(huì)太沉，老婆開起來(lái)也不費(fèi)勁。而且指向性還不錯(cuò)，高速和低速都很舒服，底盤和懸架也比較結(jié)實(shí)，這就是美國(guó)車的特點(diǎn)嗎？只是懸掛可能會(huì)被調(diào)得更硬一些，在一些不平的路面上會(huì)感覺沒有日系車舒服。
油耗：在冬季和春季的試驗(yàn)中耗油量有所增加，這款車的引擎具有智能變缸功能。所以總體來(lái)說(shuō)，油耗并不是很高，開高速的時(shí)候也就八個(gè)油左右，但是到了市區(qū)堵車的時(shí)候油耗就會(huì)暴漲，大概11個(gè)冬天還要加一個(gè)油吧。個(gè)人感覺還可以接受，畢竟這是一款七座 SUV，不可能追求絕對(duì)的油耗。
舒適：開拓者應(yīng)該是雪佛蘭中最好的一款車了，自動(dòng)大燈，安吉星系統(tǒng)什么的都有，雖然我的配置沒有360度環(huán)繞，也沒有 BOSS音箱。不過(guò)，駕駛室的屏幕很大，有真皮座椅，有電動(dòng)座椅，有空調(diào)。
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