一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格32.39萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程1850公里
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優(yōu)點(diǎn)：始于顏值，開(kāi)拓者的外型設(shè)計(jì)確實(shí)更年輕更運(yùn)動(dòng)，讓油膩的速度減緩了一些；空間表現(xiàn)非常好，值得好評(píng)的是第二排的地板幾乎得到全平，沒(méi)有隆起，讓二排乘客的腿部空間更加寬裕，第三排能坐進(jìn)兩名成年人，屬于真正的7座SUV；動(dòng)力表現(xiàn)良好，9AT變速箱換擋邏輯清晰，沒(méi)有明顯的加減檔頓挫感，加速過(guò)程平順，動(dòng)力充足，雖滿足不了激情駕駛的需求，但是日常駕駛足夠。頂配車(chē)型配置豐富，前排座椅通風(fēng)加熱、二排座椅加熱、方向盤(pán)加熱、360全車(chē)影像等等，本身已經(jīng)開(kāi)了7年車(chē)，自認(rèn)老司機(jī)不需要那么多花里胡哨的輔助配置，現(xiàn)在看來(lái)“真香”。
缺點(diǎn)：1、車(chē)漆薄是重傷，我兒子輕輕一腳，漆就掉了..我兒子才2歲��！還是軟底鞋...2、自動(dòng)泊車(chē)簡(jiǎn)直了！幾乎沒(méi)好好停正過(guò)，還有一次自動(dòng)停半天，停不進(jìn)去了，報(bào)錯(cuò)！3、只要下地庫(kù)之類(lèi)就沒(méi)網(wǎng)絡(luò)，這信號(hào)也是沒(méi)誰(shuí)了！4、車(chē)機(jī)很好，系統(tǒng)是腳做的！死機(jī)一次，無(wú)信號(hào)一次，每次要重復(fù)登陸用戶，很麻煩！解決辦法簡(jiǎn)單粗暴，熄火，下車(chē)，抽煙，上車(chē)，點(diǎn)火，好了！
外觀：開(kāi)拓者的這個(gè)外觀是真的沒(méi)話說(shuō)，我買(mǎi)回來(lái)十個(gè)朋友看到有九個(gè)都說(shuō)好看，還有一個(gè)直接要搶過(guò)來(lái)試駕。它的這套設(shè)計(jì)延續(xù)了美系車(chē)一貫的大氣設(shè)計(jì)風(fēng)格，層次感很強(qiáng)，全身的肌肉線條勾勒，我最喜歡它兩側(cè)的腰線，由前向后貫穿全身，將車(chē)身側(cè)面的視覺(jué)效果拉伸，顯得更加的修長(zhǎng)、整個(gè)車(chē)從正面看上去氣勢(shì)十足，高昂的車(chē)身姿態(tài)配合上20寸的大輪轂，運(yùn)動(dòng)范滿滿。
內(nèi)飾：雪佛蘭的內(nèi)飾相較于以前有了很大提升，不過(guò)嘛，畢竟是美系車(chē)，如果內(nèi)飾做的太好就沒(méi)有別克和凱迪拉克什么事了
空間：空間方面還是比較寬敞的，我一米七五的身高坐在駕駛艙位上頭部距離車(chē)頂棚還有一拳頭的空隙，而腿部擺放起來(lái)也不會(huì)感覺(jué)很難受，而第二排和第三排的空間都很大，平時(shí)父母和孩子坐在第二排或者第三排的座位上并不會(huì)感覺(jué)到特別擁擠，而且過(guò)道也寬裕，孩子走動(dòng)起來(lái)也十分方便，而后備箱的空間特別多，滿足我日常的儲(chǔ)存需求是一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有的。
配置：我個(gè)人感覺(jué)開(kāi)拓者這款車(chē)的性價(jià)比非常高，甭管用得上用不上，該有的配置都有了，有一說(shuō)一，缺點(diǎn)也有，首當(dāng)其沖就是車(chē)機(jī)偶爾腦子不好，黑屏、藍(lán)牙carplay連接不上，都遇到過(guò)，但是頻次不高，很偶爾。不吹不黑，漢蘭達(dá)的配置真心趕不上開(kāi)拓者，但就是買(mǎi)的好，你說(shuō)氣不氣。
動(dòng)力：雖然是城市SUV，但我依然能從30度的沙坡上前行，如果不是過(guò)深坑過(guò)大河，我覺(jué)得難走一點(diǎn)的路完全沒(méi)有問(wèn)題，日常行駛中推背感十足，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，總能在你需要加速的時(shí)候及時(shí)跟進(jìn)。
越野：
我對(duì)于開(kāi)拓者的操控感受還是很不錯(cuò)的，前后的駐車(chē)?yán)走_(dá)配合上360度的全景影像，可以讓我對(duì)車(chē)輛四周的情況了如指掌。越野駕駛模式 適時(shí)四驅(qū)讓車(chē)輛的抓地力更強(qiáng)，適合去野外游玩的時(shí)候開(kāi)啟。車(chē)輛的穩(wěn)定性以及通過(guò)性能都很出色。同時(shí)我這車(chē)作為頂配，操控性的配置也很足，無(wú)論是車(chē)輛的安全性配置還是輔助操控功能，一應(yīng)俱全。
油耗：因?yàn)橹伴_(kāi)的車(chē)油耗相對(duì)較低，現(xiàn)在對(duì)開(kāi)拓者的油耗還在一個(gè)勁的過(guò)程中，畢竟是2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且市區(qū)跑的多一點(diǎn)，嗯，到夏天了，開(kāi)空調(diào)可能也會(huì)有一定的影響。
舒適：舒適性挺好的，車(chē)內(nèi)的座椅設(shè)計(jì)的很合理，很符合人體工程學(xué)，用料也是真皮的，看著就上檔次，前排還帶有加熱通風(fēng)功能，懸掛過(guò)濾的不錯(cuò)，沒(méi)有明顯的顛簸，就是發(fā)動(dòng)機(jī)有噪音，主要是加速時(shí)才有。
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