一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格34.19萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程102公里
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于開(kāi)拓者這個(gè)車(chē)子，我們最滿意的就是這個(gè)車(chē)子的空間，其實(shí)大多數(shù)人選擇這個(gè)車(chē)子應(yīng)該都是跟我們一樣，是因?yàn)閯傂璧倪x擇，家里其實(shí)是有車(chē)的，有一臺(tái)以前不久之前前兩年買(mǎi)的轎車(chē)，但是因?yàn)槌鲂械娜藬?shù)有限，所以說(shuō)呢，一直也不是特別方便，就想著再買(mǎi)一臺(tái)空間大一點(diǎn)的車(chē)。首先這個(gè)車(chē)子的長(zhǎng)度非常的寬，將近五米的車(chē)身長(zhǎng)度，將近兩米的車(chē)身寬度軸距的話是2.86，所以整體來(lái)講，它整個(gè)車(chē)子的內(nèi)部空間會(huì)比較大。七座的空間的設(shè)計(jì)其實(shí)真的是很人性化，很多人應(yīng)該都跟我們一樣，家里有六口人，二胎家庭所以一家人出游，一臺(tái)車(chē)肯定是不夠，那么七座車(chē)就正好解決了這個(gè)問(wèn)題，這也是我們買(mǎi)這個(gè)車(chē)子考慮的，所要的因素。
缺點(diǎn)：我是實(shí)話實(shí)說(shuō)，車(chē)子剛提回來(lái)的時(shí)候，我確實(shí)會(huì)對(duì)它有一點(diǎn)陌生感，因?yàn)檐?chē)子確實(shí)是太大了，雖然都是一樣的駕駛，但是車(chē)子大感覺(jué)方向盤(pán)也大，高度也高，所以說(shuō)一開(kāi)始還真有點(diǎn)兒不順手，感覺(jué)會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)難度，但是放平心態(tài)以后，慢慢的適應(yīng)就好了很多，好像是也沒(méi)用多長(zhǎng)時(shí)間，基本上就可以輕松自如的操控。
外觀：外觀近5米的車(chē)身，近3米的軸距，加上這運(yùn)動(dòng)感十足的外觀棱線，尤其那21寸的大熏黑輪轂，比經(jīng)典款的銀色輪轂好看好多倍，應(yīng)該是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)款的原因，所以輪轂、車(chē)標(biāo)、前進(jìn)氣格柵都做成了黑色的，這也是喜歡這款車(chē)的原因，因?yàn)樗鼪](méi)有停留在過(guò)去，他保留了美系的風(fēng)格，但是也創(chuàng)造了新元素的風(fēng)格。
內(nèi)飾：內(nèi)部設(shè)計(jì)的還是很有特點(diǎn)的，紅色元素的點(diǎn)綴使得車(chē)子內(nèi)部充滿了年輕的氣息，全景天窗的設(shè)計(jì)也還是很令我心儀的，天氣晴朗的時(shí)候，開(kāi)車(chē)出行還是很舒服的，車(chē)內(nèi)的按鍵布局也算是合理的，中央出風(fēng)口外圈巨大的冷熱調(diào)節(jié)旋鈕還是很新穎的，總的來(lái)說(shuō)這個(gè)內(nèi)部設(shè)計(jì)的都是很精致的，對(duì)后排乘客的照顧也是很貼心的。
空間：空間我覺(jué)得挺大的，家里人也比較喜歡，一家四口坐進(jìn)去還是很寬敞的，而且五個(gè)人也不是問(wèn)題，前面的儲(chǔ)物空間也比較大，我挺喜歡的，有時(shí)候會(huì)拿一些文件電腦啥的，放到車(chē)上都不是問(wèn)題，后備箱也比較大，上次一家人出去玩，半路上天黑了也沒(méi)找到酒店，孩子肯定不能在車(chē)?yán)餃惢畎。髞?lái)發(fā)現(xiàn)后備箱還挺適合他的。
配置：車(chē)子開(kāi)的時(shí)間確實(shí)也不短了，在這段時(shí)間內(nèi)它給我的總體的感受還是相當(dāng)不錯(cuò)的，不僅各方面的性能都近乎完美，而且車(chē)子還是挺省油的，在這一點(diǎn)心里也會(huì)更加放心，因?yàn)檐?chē)子省油也就是相當(dāng)于為我的錢(qián)包減輕負(fù)擔(dān)，每天開(kāi)著有這么好性價(jià)比的車(chē)子，我真的是特別滿意的。
動(dòng)力：這款車(chē)全系都是2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)，通用的九at變速箱現(xiàn)在也是比較成熟的，好多車(chē)都用的是九at的變速箱。雖然我本人是女司機(jī)，但是平常用車(chē)都是我老公在用，畢竟這么大的車(chē)子對(duì)一個(gè)女新手來(lái)說(shuō)操作起來(lái)還是有點(diǎn)難度的。這款車(chē)的動(dòng)力不論是跑高速還是回老家，都可以輕松駕馭不同的路段。我還是比較喜歡開(kāi)出去自駕游，我最喜歡開(kāi)那種有坑洼的路，那種路開(kāi)起來(lái)，就非常有操作感。
越野：
操控 方向盤(pán)摸起來(lái)大小適中，而且轉(zhuǎn)向也靈活，不存在什么女性不適合開(kāi)的觀念，而且他可以切換兩驅(qū)或四驅(qū)的模式，可以兼顧平地，雨路，雪路，山地越野等10多種路面行駛。更何況它搭載了9AT的變速箱，換擋頓挫感是不存在的，勻速行駛的時(shí)候也就在個(gè)1800轉(zhuǎn)時(shí)就換擋了，如果猛加速時(shí)也就在個(gè)2300轉(zhuǎn)換擋，而且通用9AT的變速箱時(shí)目前全球技術(shù)數(shù)一數(shù)二的技術(shù)了，所以開(kāi)這輛車(chē)的時(shí)候感覺(jué)自己就像背著成千上百的獎(jiǎng)杯在行駛。
油耗：600公里，全在市區(qū)內(nèi)，平均14，還行。
舒適：單獨(dú)從座椅的舒適度來(lái)講，還是非常不錯(cuò)的，因?yàn)樗捎玫氖钦嫫さ牟馁|(zhì)，非常透氣，而且里邊的填充物軟硬度也非常好，如果坐時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)有明顯的塌陷。相比于座椅的舒適度，它的密封性好像就沒(méi)有那么好，一般跑高速我會(huì)把車(chē)子開(kāi)的很快，在這種情況下還是很容易聽(tīng)到胎噪的。
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