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購買時間2020年08月
購買地點安徽 蚌埠
裸車價格33.34萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1682公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實他讓我感到滿意的地方還是比較多的，但是要說最滿意的一點那就是它的內飾了，像這么精致的內飾確實也是在市面上比較少見的。大部分的材料選擇的都是一些軟軟的料子，雖然不知道是不是真皮材料的，不過看上去就是那種比較好的，車里邊內飾給我的感覺也是特別年輕化的，不像有的車一股死氣沉沉的感覺，坐進去就讓人感到壓抑了。
缺點：我原來想著開拓者的發(fā)動機有可變缸技術這樣的黑科技，油耗方面應該是很經濟的，但是現在用下來，我感覺市區(qū)里面的油耗還是高了，尤其是速度跑不起來的時候，平均油耗一般都要超過12L。我現在遇到擁堵的情況倒不多，通暢的路段也占了大多數，所以綜合看下來還好，若是經常開著開拓者往城里走，油耗方面確實比較令人頭疼。此外就是操控感受上，由于車身大了，還是會顯得笨重，沒有那么靈活，停車也需要多注意一些。
外觀：我這款是RS版本，從外觀上就能看出來和低配明顯的不同，運動感要強烈很多。前臉中網是黑色的，線條都十分犀利，具有很強的攻擊性，怒氣十足。車身側面懸浮式的車頂很前衛(wèi)，21寸的大輪轂也十分醒目。
內飾：內飾有材質上有點一般，而且新車內飾有些味兒，需要買回家通風一段時間，總之我對內飾的評價就是，如果你對內飾比較在意的話，還是不要考慮開拓者了。像我是無所謂，內飾好的話我開心，內飾一般我也能接受，對內飾我不是那么在意。
空間：空間是沒問題的，即使是用到第三排也能輕松應對，并不會讓人坐著擁擠。車里面同時坐上7個人的時候，后備箱稍微小一些，不過也正常，放一般的行李基本夠用了。如果車上只有5個人，把第三排放倒，整個后備箱就更大了，裝載能力很出色。第二排的地板是平整的，沒有凸起，這一點也很好，這樣坐在第二排中間的人也不會覺得腳沒地方放。
配置：開拓者雖然說不是什么高端品牌的車子，但是外觀絕對是很吃香的，就車子的外觀來說我給滿分，其他的表現也還可以，車子的價格又是在預算范圍內的。加上配置，車子的性價比滿滿。買這樣一臺車子可以說是物有所值了。
動力：動力：這個車的乘車動力比較符合預期城市代步用車需求。車子的2.0T四缸動力絲毫不會受到這個車的影響而導致出行帶來的不便性。市區(qū)堵車的時候可以開啟經濟模式。此時相對省油省事一點。換成運動模式跑高速的時候很有推背感。四驅系統這個車對于我這郊區(qū)代步的時候，這個車的脫困能力還是不錯的。
越野：
如果不是車子的外觀這么大，你完全都不會感覺到自己開的是一輛大SUV，開起來一點都沒有大車帶來的笨重，車子非常的靈活，不管是超車，還是變道，都是一筆帶過，靈活自如。方向盤操控感:方向盤靈巧，沒有很重感覺，開起來很輕，而且轉向靈敏，沒有虛位。指哪打哪的感覺就是這樣的吧。
油耗：油耗：這個車的油耗基本也就是10個左右吧。油耗反正不算低的。也不算高的。畢竟車子的外觀尺寸擺在這里，想太省油基本不現實，然后這個車一直加油95的。好在發(fā)動機搭載了可變缸技術。所以這個車的發(fā)動機的油耗可以控制的更好一點。不會出現太大程度的費油。車子的油耗比較符合日常用車預期的。我基本就是家用出行代步和搬運貨物的時候用的較多。
舒適：家里父母年紀大了，腰都不是太好，所以我買車的時候也是特別注意座椅的舒適性，座椅軟硬適中，對于腰部的支撐很好，不然平時我都是需要買個腰拖頂著腰部，坐開拓者我是不用這么麻煩了，座椅調節(jié)后坐上去很舒服。車內噪音:高速上或者速度快點的時候風噪大點，平時倒是沒有什么，發(fā)動機的還有輪胎底盤的聲音不大，加上我平時開車都會放音樂，BOSE音響效果好，開起來后基本沒有感覺到什么噪音。懸架減震舒適性:懸架用的是5連桿的獨立懸架，從避震上來說，開拓者的避震性能還是不錯的，對于震動的過濾做的很細膩。加上座椅的舒適性，震動基本上不明顯。
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