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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格34.69萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):開拓者的各個(gè)性能表現(xiàn)確實(shí)都很不錯(cuò),這么大的空間加上各個(gè)座位的乘坐空間都很好,還有就是配置,開拓者的配置齊全,價(jià)格不貴,性價(jià)比高。
缺點(diǎn):一個(gè)是銷售商套路多,廠家給的優(yōu)惠被吃了一大截。另外一個(gè)就是提速不是那么快,考慮到自重兩噸多,也還能接受。最不滿意的應(yīng)該就是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音吧,提速可以緩一點(diǎn),但是發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼稍微大了些。
外觀:全黑的外觀,點(diǎn)綴RS紅標(biāo),既顯時(shí)尚運(yùn)動(dòng)又沉穩(wěn)大氣,全車都是LED燈光,節(jié)能又明亮。分體式的大燈組合,自適應(yīng)開啟,非常便利,經(jīng)常路上看到晚上沒(méi)開車燈的車,非常不安全。全景天窗,第二排頭頂上全部開啟,豁然開朗。還有車頂行李架,全黑的但是鋁合金材質(zhì)的,21寸米其林輪胎配上全黑輪轂,喜歡!
內(nèi)飾:中控臺(tái)有軟質(zhì)氣質(zhì)和紅色縫線的包裹和點(diǎn)綴,摸起來(lái)很舒適,看起來(lái)也很高大上和動(dòng)感。并且中控臺(tái)還有鍍鉻貫穿的鋼琴面板貫穿,也增加了豪華感。在按鍵方面,中控臺(tái)采用的實(shí)體按鍵,這種實(shí)體按鍵很像鋼琴鍵盤,按下去,有很好的反饋效果,可以更好的避免盲操作按錯(cuò)的情況。多媒體:我比較喜歡這個(gè)多媒體,支持全景360度倒車影像,我們?cè)谲嚴(yán)锬軌蜃杂汕袚Q攝像頭的位置,這樣可以讓倒車更加安全,避免尷尬危險(xiǎn)發(fā)生。并且它可以合成一個(gè)全景影像,能夠能加清晰看到車身周圍的情況。這個(gè)多媒體并且支持手機(jī)互聯(lián)映射,我超級(jí)喜歡這點(diǎn)。
空間:空間方面,作為一款大尺寸的suv來(lái)講的話,他的空間是絕對(duì)夠大,一個(gè)人的時(shí)候,感覺(jué)車真的很大,也很寬敞,平時(shí)在家人有時(shí)間的時(shí)候開出去轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)了,或者是露營(yíng)一下,要不就是燒烤一下,開起來(lái)還是很好的,個(gè)人覺(jué)得第二排的一個(gè)乘坐空間是最舒服的,因?yàn)榛旧。不?huì)有太多的機(jī)會(huì)去做七個(gè)人第二排的座椅調(diào)節(jié)合適,以后他的一個(gè)舒適度是真的是很舒服,坐在第二排。而且那第二排的地臺(tái)。是全頻道沒(méi)有凸起,乘坐起來(lái)大大的提高了數(shù)10度,很多市區(qū)的車好像都有臺(tái)子,我記得。中央附屬的儲(chǔ)物格也非常深,非常大的,而且還有很多小的一些儲(chǔ)物空間都是比較方便,比較人性化的。
配置:當(dāng)初提車綜合優(yōu)惠四萬(wàn),我感覺(jué)性價(jià)比還行,這幾年車市都在降價(jià),我感覺(jué)提車首先要符合自己的需求,其次在看配置還有性價(jià)比。比如我喜歡越野,喜歡四驅(qū),正好家里也需要一個(gè)7座大空間車,滿足出行需求,所以開拓者,我覺(jué)得正好適合我。在配置方面,它也是很豐富,各種安全輔助,雖說(shuō)開拓者的塊頭大,其實(shí)也不難開。一款適合自己的,滿足自己的車,性價(jià)比才是最高的。
動(dòng)力:開拓者上面搭載的是一套2.0t 9at的動(dòng)力系統(tǒng),他的加速很輕快,開起來(lái)不會(huì)有明顯的大車感,輕踩油門車子就很樂(lè)意往前走,高速上的動(dòng)力儲(chǔ)備也很充足。9at的變速箱在調(diào)教上屬于同級(jí)的優(yōu)秀水準(zhǔn),換擋平順性好,高速上面還可以將轉(zhuǎn)速壓的很低,能夠減少發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高轉(zhuǎn)速區(qū)間而導(dǎo)致的油耗和噪聲高的不利影響。
越野: 怎么說(shuō)呢,畢竟老司機(jī)了,對(duì)我來(lái)說(shuō),開大車還是沒(méi)什么難度,主要還是不習(xí)慣,從小車換成大SUV,上手還是需要適應(yīng),我還是直接從手動(dòng)擋換的自動(dòng)擋,換車以后右手老想撥弄檔把,車子方向盤的轉(zhuǎn)向力度合適,開起來(lái)穩(wěn)重感十足,比較的舒服。車大代表著就會(huì)丟失一些靈活性,尤其轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,加上盲區(qū)也大,真的要注意,慢慢開。
油耗:車子開到現(xiàn)在,我全部都是用的95號(hào)油,因?yàn)橐菜闶抢纤緳C(jī)了,92和95的差距我還是知道的,加滿一箱油差不了多少錢,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),卻是不一樣的。沒(méi)必要省那點(diǎn)錢,而且開拓者的油耗在我看來(lái)不算太高,按我個(gè)人的習(xí)慣,平均油耗在10.2升,這個(gè)油耗以這輛車來(lái)說(shuō)完全是沒(méi)問(wèn)題的。
舒適:座椅是皮質(zhì)的,給人的第一感覺(jué)就是還很有些質(zhì)感的,不管是上下班代步,還是走山路,就會(huì)感覺(jué)到座椅的支撐性和包裹性也比較到位。后排的獨(dú)立雙區(qū)空調(diào)起到了大家都會(huì)有自己不同的冷氣需要,還有PM2.5過(guò)濾和凈化系統(tǒng),將一些味道過(guò)濾的比較到位的,底盤比較高,路面顛簸感基本感受不到,閨女坐車上也沒(méi)說(shuō)暈車。
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