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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅 7座 擎版

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購買時間2020年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格34.94萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1370公里
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:有路的話也一定有雪佛蘭車,這句話說的并沒有錯,大街上10臺車里面最少有三臺車是雪佛蘭車,這個是不容置疑的,自己選擇這款開拓者的話,也是因為開拓者的車友圈是真的非常的廣,不管去哪里都能夠碰到同配置或者說是同款的車型,可以碰到很多車友,也可以交流一下車子所有的事情,像這種暢銷車型,第1點就是保值,第2點就是維修成本低,因為暢銷車型的話,它的配件都不會比那些冷門車型貴,第2點就是暢銷車型,就算賣二手車也是非常好賣的,這些都是我比較滿意的地方,所以對于這款開拓者的話,自己還是比較的信賴。
缺點:其實對于我的開拓者,哪哪都覺得不錯,如果非要挑出來一個不太滿意的,那就是外觀吧。說實話,在開拓者問世之處,沒有見過真容的時候,我幻想的是那種方方正正的,肌肉感更強的硬派SUV。開拓者現在的外觀,不能說不好看,足夠犀利,足夠兇猛,足夠有沖擊力,辨識度,可是跟我心中的風格有點偏差,略微有些美中不足,不過瑕不掩瑜,還是可以接受的。
外觀:像是一臺升高了的大黃蜂科邁羅,科技感和運動感都很強,特別是通體的黑色,很有范。車頭黑色的進氣格柵、黑色的logo、連中間的鍍鉻都是黑色的,外觀顯得非常霸氣,很有沖擊力。車尾的設計也很精細,像是廠商的名字,都是用黑色的文字,配合上我的黑色開拓者,真的是非常細心的處理。雙排氣的外觀,看上去就很有氣勢,尾燈的雙Y型設計也很亮眼。開著這么一輛車去夜店,絕對是最靚的仔。車燈設計:分體式的大燈、日間行車燈很犀利,逼格很高,適合耍帥,成為萬眾矚目的焦點。照明就是下方的遠近光一體的LED大燈,從明亮程度上來看,實用性很不錯。車身及車輪:21寸的輪轂,米其林的輪胎,注定決定了它的不平凡。
內飾:內飾這塊,其實從風格上來說,我還是比較喜歡的,不管是它的內飾的顏色搭配,還是它的一個整體的布局,都讓我覺得車子的設計給人一種很沉穩(wěn)的感覺,而且看起來也特別餓舒服,車內的異味其實是沒有多大的,而且稍微一處理的話,味道基本上沒有啥了。
空間:5米的車身長度,第一排第二排的乘坐感受非常好,第三排就相對沒那么舒服了,而且第三排的窗戶比較小,也確實挺憋屈,這個第三排我已經自動忽略了,我直接當成后備箱用了。當成后備箱空間可不小,能放很多東西。而且各種小細節(jié)都做得很好,門上有專門的放雨傘的槽,水杯槽也夠大,能放進大保溫杯,手扶箱空間也很大。
配置:對于開拓者的喜歡還有非常多,說也說不完,畢竟是一輛30多萬的車子,從車身的動力、配置、操控等一系列,還有許多細節(jié)的地方考慮,我都覺得,它的性價比是很高的。
動力:2.0T的動力,那可不是開玩笑的。動力的輸出非常強勁。不管是高速上的加速行駛,或者是低速爬坡的動力,都非常的強勁。畢竟是大排量的車子,和我們家以前那輛1.6L自然吸氣的車子,開上去感覺就是不一樣。油門和動力的感覺一點都不拖沓,響應很迅速。跑高速:在高速上,速度隨隨便便就可以開到120碼,往上再加油門也絲毫不費力。推背感十足。動力平順性:好馬配好鞍,發(fā)動機的出色,就必須配上好的變速箱,開拓者的變速箱用的是9速手自一體的。換擋快,平順性好。動力的響應很快。很及時。
越野: 很多人說,SUV沒資格談什么操控。我并不這樣認為,一些品牌,是將運動基因刻進骨髓的,雪佛蘭正是如此。四幅方向盤,不大不小,轉向靈活,沒有虛位。底盤調教很有韌性,不會拖泥帶水。四驅功能簡直脫困神器,誰用誰知道。車子雖然很大,卻不難開,我媳婦開起來都沒問題。油門跟剎車調教都很均衡,美系車的這種風格,我也早就習慣并一直喜歡。
油耗:高速加上市區(qū)綜合11個多油,純市區(qū)駕駛應該在13以上開空調堵車會更高,這油耗并不是很低,考慮到加95號油,成本會更高。想買個極度省油的建議還是日系。
舒適:座椅的舒適性特別強,電動座椅、加熱、通風一應俱全,而且座椅的包裹性極強,腿部的支撐性能和腰部的支撐很到位,而且第二排的座椅也可以調節(jié),居然連第二排都有加熱功能,這點其他車上看不到。車內噪音:在車內很安靜,不用擔心各種噪音,發(fā)動機和風噪處理的很好,不用怕在行駛的過程中,車內人員要提高音量談話。后排獨立空調:后排不是簡單的擁有出風口,而是直接給后排配備了一個獨立空調。極大的加強了后排人員的舒適性。并且后排還有USB接口。懸架減震舒適性:底盤的避震很到位,不管是什么樣的路況,都可以過濾掉一大部分的震動。
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