一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車(chē)價(jià)格33.54萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3367公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說(shuō)最滿意的肯定外觀，4999mm的車(chē)長(zhǎng)上個(gè)拍照就是5米的，外觀很大氣，整體給人一直中年人穩(wěn)重的感覺(jué)，作為七座SUV，空間大小也是很喜人的，三排未放倒后備箱空間只能放放小件大概空間是一個(gè)深度40公分高度75公分的斜三角空間差不多可以放兩個(gè)小號(hào)的行李箱，二排和三排都可以電動(dòng)放倒科技感還是有的，全部放倒躺個(gè)一米八五的大個(gè)子絕對(duì)無(wú)壓力，大面積的全景天窗視野采光效果超級(jí)好，21吋的黑色鋁合金輪轂搭配米其林輪胎，配合5米的車(chē)身，一路開(kāi)起來(lái)，絕對(duì)可以吸睛一大片。其次隔音效果很好車(chē)門(mén)都有雙層隔音墊，對(duì)外的降噪效果感覺(jué)很不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：新車(chē)剛上市就是“牛”，提車(chē)的時(shí)候在價(jià)格上基本沒(méi)有什么優(yōu)惠，從第一次認(rèn)識(shí)接觸到提車(chē)中間去了好幾次4S店，關(guān)于價(jià)格的問(wèn)題和銷(xiāo)售員商討了很久，但是直到提車(chē)也沒(méi)能爭(zhēng)取到什么價(jià)格上的優(yōu)惠，感覺(jué)有點(diǎn)“無(wú)奈”。但是自己又比較喜歡，一心想要拿下她，最后沒(méi)辦法只能接受啦。截至目前來(lái)看的話這款車(chē)的性能還不錯(cuò)，整體的表現(xiàn)優(yōu)秀，沒(méi)有讓我失望的地方。雪佛蘭這個(gè)品牌我還是很有信心，慢慢相處吧，路遙知馬力。
外觀：這輛車(chē)外觀非常吸引我，有那種美式車(chē)子的感覺(jué)，設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)，整臺(tái)車(chē)的觀感和油膩感完全不掛鉤。霸氣的外觀和龐大的車(chē)身讓車(chē)子看起來(lái)很厚實(shí)，感覺(jué)比較豪華，開(kāi)出去很有檔次。尤其是整個(gè)車(chē)的弧度，我非常喜歡，本身就霸氣的外觀因?yàn)槌叽绲年P(guān)系變得更加兇悍，是我喜歡的風(fēng)格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾怎么說(shuō)好呢，總體還是滿意的，但又有點(diǎn)小缺陷。比如造型獨(dú)特的空調(diào)出風(fēng)口就深得我心，風(fēng)量和溫度都是通過(guò)出風(fēng)口上面的旋鈕就行手動(dòng)調(diào)節(jié)的，這和科邁羅上面的功能一致，非常的酷。但這么炫酷的出風(fēng)口上面那一排按鍵，就不那么友好了，太小太密集了，用起來(lái)著實(shí)有點(diǎn)費(fèi)勁。
空間：1953毫米寬度，2863毫米的軸距，開(kāi)拓者的這個(gè)尺寸是全面超過(guò)了漢蘭達(dá)的，不管是前排還是后排和第三排，空間都是足夠的，座椅也可以靈活的移動(dòng)，加上還有可以打開(kāi)的全景天窗，坐在車(chē)?yán)锩孢�是比較開(kāi)揚(yáng)的感覺(jué)，還有一點(diǎn)比較滿意的是，雖然是7座車(chē)，但尾箱的空間還算比較可以的，就算我們一家人出門(mén)，也能裝下這么多的行李，這也是我看中這個(gè)車(chē)的原因。
配置：30多萬(wàn)買(mǎi)這個(gè)7座車(chē)，顏值和動(dòng)力我是比較喜歡的，配置也比較實(shí)際，但油耗確實(shí)有點(diǎn)不太友好啊，要我說(shuō)的話，性?xún)r(jià)比著實(shí)不怎么高，BBA對(duì)我來(lái)說(shuō)會(huì)更香，但出錢(qián)的是我爸，只要他覺(jué)得值得買(mǎi)，那管他什么性?xún)r(jià)比，這都不是問(wèn)題啦。
動(dòng)力：配備2.0T高效智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，不管是家用還是拉貨都是絕對(duì)夠用的。跑高速:高速上行駛很穩(wěn) 感覺(jué)地盤(pán)很扎實(shí) 不回很飄 超車(chē)動(dòng)力十足
越野：
在操控性方面我開(kāi)的比較習(xí)慣，雖然是新車(chē)但是整體沒(méi)有生硬頓挫感，尤其是方向盤(pán)在電子助力的作用下表現(xiàn)尤為突出，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)沒(méi)有虛位，力度輕盈舒緩，功能區(qū)的布局很合理，各種功能可以很好的操控，身為多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)在掌控方面是沒(méi)有難度，車(chē)身扎實(shí)有力，跑起來(lái)很穩(wěn)定。
油耗：油耗9.4L百公里，這是表顯數(shù)據(jù)，我其實(shí)也沒(méi)仔細(xì)算過(guò)，但應(yīng)該差不了多少吧，用車(chē)基本都是在市區(qū)，偶爾上的高速可以忽略不計(jì)，這油耗可以接受。
舒適：車(chē)子長(zhǎng)途開(kāi)下來(lái)坐著感覺(jué)也不會(huì)有特別不舒服的感覺(jué)，座椅的設(shè)計(jì)感還是很好的，貼合性跟軟硬度會(huì)比較舒服一些，內(nèi)部的填充物很足，坐著很踏實(shí)。就是車(chē)子的隔音并不是太完美的，雖說(shuō)是有主動(dòng)降噪，但是高速上開(kāi)起來(lái)感覺(jué)并沒(méi)有我想要的那種安謐氛圍，車(chē)外的雜音還是聽(tīng)得到，是讓我覺(jué)得不太舒服。
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