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AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航長(zhǎng)（127）+1 精細(xì)設(shè)計(jì)（39）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（27）+1 空間夠用（24）+1缺點(diǎn)：
電耗大（107）+1 懸架減震不好（41）+1 + 添加印象AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 三明
裸車價(jià)格21.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3950公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：純電車的大優(yōu)勢(shì)之一，就是動(dòng)力響應(yīng)很快。雖然剛上手新車需要一些時(shí)間去適應(yīng)，但掌握正確的駕駛方式后，動(dòng)力還是游刃有余的。輕踩輕放電門，不僅可以節(jié)省能耗，提升駕乘體驗(yàn)，起步超車也很自如，不會(huì)有滯后感，我想這應(yīng)該是小排量油車無(wú)法達(dá)到的體驗(yàn)。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 炫 630
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 萍鄉(xiāng)
裸車價(jià)格14.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4450公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力有限，超車是不夠的，超車的時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)有安全隱患，但是超車的話，又不能超車，這是一件很尷尬的事情。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 炫 630
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格15.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4765公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：起步確實(shí)不錯(cuò)，畢竟是純電車，加速起來還是有很大區(qū)別的。但是到了后期動(dòng)力就不太好了，明顯感覺不到動(dòng)力輸出的力度，心里有點(diǎn)沒底。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 炫 630
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6450公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格15.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12160公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：車子一開始的時(shí)候速度很快，畢竟電動(dòng)機(jī)可以在最短的時(shí)間內(nèi)爆發(fā)出最大的功率，所以每一次的加速都是非�？斓模瑥钠鸩降郊铀俣际羌冸妱�(dòng)車的優(yōu)勢(shì)，唯一不同的是，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備并不是很充足，尤其是在高速行駛的時(shí)候，它的動(dòng)力輸出并不是線性的。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 炫 630
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格15.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6289公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力還算不錯(cuò)，以前沒開過電動(dòng)車，這一次試駕，動(dòng)力還真把我給嚇到了。沒想到電動(dòng)車的動(dòng)力這么大，這輛車簡(jiǎn)直顛覆了我對(duì)電動(dòng)車的認(rèn)知。不是說沒文化是很可怕的嗎？我對(duì)電動(dòng)汽車的偏見限制了我的理解。現(xiàn)在開這輛車還挺順手的，加速非常快，一點(diǎn)都不卡頓。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 炫 630
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格16.68萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7129公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：AIONS的動(dòng)力我已經(jīng)見識(shí)過了，它的動(dòng)力很強(qiáng)，平時(shí)在紅綠燈的時(shí)候，我的起步速度和別人一樣快。后面的加速和超車對(duì)它來說都是輕而易舉的事情。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 炫 630
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格16.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6548公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：同學(xué)們給我介紹這輛車的時(shí)候，我還挺擔(dān)心它的動(dòng)力，畢竟我從來沒開過純電動(dòng)車，怕動(dòng)力不如汽油車。我是個(gè)急性子，如果路上沒什么人，車又少，我還是喜歡開快車，慢吞吞的話，會(huì)影響心情的。這輛車的動(dòng)力表現(xiàn)出乎意料的好，起步很快，超車的速度也很快，一踩油門，車子就沖了過去。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 炫 630
購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)青海 黃南
裸車價(jià)格15.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3520公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：剛開始買新能源電動(dòng)車的時(shí)候，我已經(jīng)做好了動(dòng)力不足的心理準(zhǔn)備，但這輛車給我的第一感覺就是加速，感覺很好。對(duì)于我來說，我并不是一個(gè)喜歡用數(shù)據(jù)說話的人，真正的駕駛才是最直觀的感受，動(dòng)力表現(xiàn)讓我很滿意，雖然汽油車在速度提升到一定程度后會(huì)有些疲憊，但是日常的動(dòng)力需求還是能夠滿足的。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 炫 630
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車價(jià)格17.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力方面比較符合我的要求，在爬坡的時(shí)候，車子的動(dòng)力還算不錯(cuò)，不會(huì)有上坡的感覺，起步時(shí)也不覺得吃力，后期加速也比較好。我覺得這輛車的動(dòng)力反應(yīng)很快，我很喜歡。起步很平穩(wěn)，沒有打滑，動(dòng)力一般，一腳油門下去，油門踩下去，加速的速度很快，根本不需要踩油門。
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