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裸車價(jià)格15.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的是純電動(dòng)轎車的經(jīng)濟(jì)性和節(jié)能性，以前開(kāi)燃油車的人在開(kāi)車的時(shí)候都會(huì)特別注意油耗和合理駕駛，畢竟開(kāi)車最大的消耗就是燃油。不過(guò)自從買了埃安 S之后，我就放心了，因?yàn)樗且院碾姙橹鞯模F(xiàn)在堵車嚴(yán)重，埃安 S就能滿足我的經(jīng)濟(jì)需求。而且一輛純電動(dòng)轎車，十五萬(wàn)塊錢，配置很好，性價(jià)比也很高。埃安 S在外觀和內(nèi)部設(shè)計(jì)上都很出色。從外觀上來(lái)看，這款埃安 S主要采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，與傳統(tǒng)電動(dòng)車的外觀設(shè)計(jì)不同，埃安 S采用了燃油車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，進(jìn)氣格柵和進(jìn)氣口都保留了下來(lái)，側(cè)面流線型的設(shè)計(jì)尤為突出。而且埃安 S的動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)，油門反應(yīng)很快，加速效果也很好，相比于2.0T，埃安 S的動(dòng)力更強(qiáng)。而且耗電只有13千瓦每小時(shí)，比汽油要便宜得多。
缺點(diǎn)：不滿意的地方有兩個(gè)，第一個(gè)就是埃安 S的空間實(shí)在是太小了。不過(guò)前排的空間還算不錯(cuò)，坐在里面還是很舒服的，雙手和雙腿的空間都很大。但是坐在后排的話，我的家人會(huì)覺(jué)得委屈的。除此之外，他還需要更好的操控。首先，方向盤的手感并不是特別好，并沒(méi)有給人一種指點(diǎn)江山的感覺(jué)，同時(shí)底盤的減震效果也很一般，最重要的是，換擋的時(shí)候會(huì)有一種挫敗感。
外觀：外觀設(shè)計(jì)上，埃安 S給人一種動(dòng)感十足的感覺(jué)，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，給人一種非常滿意的感覺(jué)，同時(shí)，埃安 S也不像傳統(tǒng)電動(dòng)車那樣采用全封閉的前臉設(shè)計(jì)，而是采用了進(jìn)氣格柵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的很有科技感，配置也很豐富。
空間：在空間方面，埃安 S并不合格，為什么這么說(shuō)呢？前面和后面的空間給人一種不平衡的感覺(jué)，前排的舒適度非常好，開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)也不拘束，簡(jiǎn)直可以給埃安 S滿分。不過(guò)，這輛車并不是專門為我量身打造的，雖然后排可以坐人，但是舒適性卻是大打折扣，尤其是腿部距離膝蓋只有四指的距離。而且后備箱很小，連兒童座椅都放不下。
配置：性價(jià)比是毋庸置疑的，雖然只賣到了15萬(wàn)左右，但乘坐體驗(yàn)卻絲毫不遜色于特斯拉。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，我個(gè)人認(rèn)為并不比2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)差，而且因?yàn)槭羌冸妱?dòng)汽車，所以起步比燃油車要好很多。而且加速的速度也很快，這是我在燃油車?yán)飶膩?lái)沒(méi)有過(guò)的體驗(yàn)。
操控：
方向盤的手感并不好，特別是轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度，并沒(méi)有想象中的那么好，重心比較重，底盤的減震效果一般，變速箱的換擋有些生澀。
舒適：舒適性很好，就我個(gè)人來(lái)說(shuō)，這輛車很寬敞，很安靜，而且還有全景天窗，坐在里面很舒服。不得不說(shuō)，這輛電動(dòng)車的舒適性是毋庸置疑的。
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