一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2019年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程733公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車，有兩點(diǎn)讓我很滿意。第一個(gè)，續(xù)航能力很強(qiáng)，官方的520公里續(xù)航里程，我自己跑的話，差不多能跑到500公里左右，不開(kāi)空調(diào)的話，續(xù)航里程長(zhǎng)一點(diǎn)，開(kāi)空調(diào)的話，續(xù)航里程就會(huì)下降一些），這個(gè)續(xù)航里程讓我很滿意，滿了一個(gè)星期才會(huì)看一看剩余里程，不用再提心吊膽的開(kāi)車了。第二款車外觀不錯(cuò)，每個(gè)人對(duì)車的感覺(jué)都不一樣，以前上學(xué)的時(shí)候看到比亞迪模仿知名車型的設(shè)計(jì)，真的覺(jué)得比亞迪不行。令人欣慰的是，比亞迪一直在進(jìn)步，當(dāng)我從學(xué)校畢業(yè)后，看到比亞迪的車發(fā)生了很大的變化，車型設(shè)計(jì)也很有水平。就拿我的秦 Pro來(lái)說(shuō)吧，我喜歡“秦”字車標(biāo)，轎跑的設(shè)計(jì)，讓這輛車看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)，很漂亮。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾的材質(zhì)很差，新車的味道很難聞，皮革的味道也很難聞。還有一點(diǎn)讓他很不滿意，那就是比亞迪的各方面都好了很多，但組裝技術(shù)還是差了一些，車內(nèi)的東西之間的縫隙也不是很牢固。
外觀：外觀我非常滿意，這個(gè)設(shè)計(jì)我非常喜歡。老實(shí)說(shuō)，自從比亞迪有了新的設(shè)計(jì)方向之后，每一輛車都非常的漂亮，一眼就能認(rèn)出來(lái)。“秦”字車標(biāo)非常醒目，車標(biāo)在晚上開(kāi)燈的時(shí)候也會(huì)亮起來(lái)。整個(gè)車身造型時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾：整體布局還算不錯(cuò)，中控臺(tái)上的大屏幕也不錯(cuò)，有很多可以旋轉(zhuǎn)的地方。唯一的問(wèn)題，就是內(nèi)飾的材質(zhì)不怎么樣，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)很高了，希望能用更好的材料。
空間：空間方面，秦 Pro的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。車身長(zhǎng)4765，軸距2718，秦 Pro是 A+級(jí)別的車型。前排空間很大，電動(dòng)調(diào)節(jié)功能很好，后排空間比較緊湊，寬度和腿部空間都還算不錯(cuò)，就是頭部空間有點(diǎn)小，我一個(gè)177的大男人坐在后排，稍微一動(dòng)，腦袋就會(huì)被撞到。儲(chǔ)物空間里，有很多格子。
配置：自從買車回來(lái)之后，秦 Pro的整體感覺(jué)還不錯(cuò)，外觀不錯(cuò)，續(xù)航能力也不錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力還行，但電機(jī)的反應(yīng)和燃油車不一樣，踩油門的時(shí)候，感覺(jué)會(huì)更快，更穩(wěn)。起步很快，紅綠燈的時(shí)候，他看見(jiàn)了后面的車，中段的速度還算不錯(cuò)，一踩油門就上了車，如果是高速的話，后面的車就有些吃力了。日常使用 eco就行了，運(yùn)動(dòng)模式雖然動(dòng)力更強(qiáng)，但續(xù)航時(shí)間會(huì)更短。
操控：
我覺(jué)得電瓶車開(kāi)起來(lái)還不錯(cuò)，以前是開(kāi)燃油車，現(xiàn)在開(kāi)電動(dòng)車，還是很有新鮮感的。方向盤手感很好，但我總覺(jué)得方向有點(diǎn)偏，不知道是不是哪里出了問(wèn)題。這款車的安全配置很齊全， ACC自動(dòng)跟車，我用過(guò)一次，還不太習(xí)慣，還是人開(kāi)車比較放心。防撞系統(tǒng)是很棒的，可以從很多方面保護(hù)您的安全。
舒適：整體感覺(jué)還不錯(cuò)。座椅很舒服，包裹性也不錯(cuò)，但是座椅是加熱的，不是通風(fēng)的，當(dāng)時(shí)我還挺遺憾的，后來(lái)買了車才知道。底盤和懸架都不錯(cuò)，對(duì)路面有很好的過(guò)濾和反饋。隔音效果還算不錯(cuò)，但在高速行駛的時(shí)候，輪胎的噪音和風(fēng)噪就比較大了。
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