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吉利幾何A
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航超長(zhǎng)（57）+1 科技感強(qiáng)（24）+1 空間足夠（12）+1 動(dòng)力足夠（7）+1 外觀耐看（3）+1缺點(diǎn)：
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吉利幾何A
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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舒適：底盤沒有使用獨(dú)立的后懸架，對(duì)整體的表現(xiàn)肯定是有影響的，走爛路舒適性不行。后排座椅坐墊長(zhǎng)度偏短，對(duì)于大腿的承托性不足，這也是幾何A的一個(gè)弱點(diǎn)，長(zhǎng)時(shí)間感覺膝蓋下方有些空落落的，其他倒是沒發(fā)現(xiàn)什么問題。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格16.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格16.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4600公里
綜合評(píng)分
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舒適：車比我想象中的要大，后排視野也比起一般A級(jí)車都要高，座椅對(duì)身體的包裹感也是很飽滿的，總的來講舒適度不算太低，至少比起我朋友的軒逸純電要舒服太多了。懸架減震舒適性:濾震效果一般，市區(qū)路應(yīng)對(duì)一般的減速帶還好，跑點(diǎn)碎石路就抖得很明顯了，很影響乘坐感，和在市區(qū)跑完全是兩個(gè)感覺。胎噪:高速胎噪聲音大，原裝車胎不夠靜音。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)安徽 淮南
裸車價(jià)格16.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1988公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅很柔軟，乘坐感受舒適，而且在前排兩側(cè)的包裹性強(qiáng)，開車時(shí)可以給我個(gè)很舒服的感受。我這一款中配帶有主駕駛座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)，開車時(shí)間長(zhǎng)了可以方便的進(jìn)行微調(diào)。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格16.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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舒適：別看底盤使用的是非獨(dú)立后懸架，但是減震的效果很好，過減速帶緩沖感強(qiáng)烈，走爛路也不會(huì)讓人感覺生硬，乘坐舒適性很棒。純電動(dòng)車，本身在靜音效果方面就有優(yōu)勢(shì)，幾何A的隔音也確實(shí)不錯(cuò)，高速上風(fēng)噪聲和胎噪聲不明顯，車內(nèi)的環(huán)境很安靜。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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舒適：車內(nèi)最大的舒適點(diǎn)就是空間感和靜謐性，全景天窗在加大視野方面很給力，電機(jī)又不抖動(dòng)又沒轟鳴聲，前后排講話交流一清二楚的，減震也還可以，市區(qū)這種鋪裝路開最合適了。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格16.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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舒適：底盤非常有韌勁，不是那種特別軟的，遇到一些大的起伏，對(duì)于車身可以提供一個(gè)足夠的支撐，乘坐很舒適。同時(shí)，電動(dòng)車在靜音效果上面本身也是強(qiáng)項(xiàng)，電機(jī)噪音小，市區(qū)低速行駛給人的感覺很安靜。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適扣分主要就是高速噪音大了點(diǎn)，長(zhǎng)途跑下來還是有些吵鬧，耳邊嗡嗡的。開音樂是個(gè)不錯(cuò)的解決辦法，但有時(shí)候車內(nèi)的人想聊聊天說說話就沒辦法了，只能上車就直接睡覺，要不然說話還得扯著嗓子。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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舒適：沒有一般汽油車發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，車內(nèi)安靜了不少，而且?guī)缀蜛在整個(gè)車上的隔音材質(zhì)上使用非常舍得，關(guān)車門的時(shí)候聽上去就很厚重，上了高速噪音不大，風(fēng)噪和胎噪都能夠被隔絕在窗外，長(zhǎng)途出行很舒服。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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舒適：沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，相比汽車在隔音效果上有優(yōu)勢(shì)，就是底盤使用了非獨(dú)立的后懸架，減震性能一般，路況好的地方乘坐感受舒適，爛路行駛，車內(nèi)的震動(dòng)會(huì)比較瑣碎。
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