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購買時間2020年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格23.58萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程3340公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的一點是這輛車的空間。這輛車的空間十分開闊，十分符合尊享版的定義。這輛車不管是駕駛位副駕駛位還是后排空間都十分開闊，讓人很放松。
缺點：塑料！塑料！塑料！這可是豐田在國內(nèi)的旗艦車型啊，主副駕駛中間塑料多，硬邦邦的沒什么檔次，還有就是門下面那部分，也是硬邦邦的塑料。我只能默默的安慰自己，把錢都用在了機械部件和技術(shù)上，要不能比300h便宜十大幾萬啊。
外觀：亞洲龍的外觀完全符合我的胃口，從側(cè)面看的話修長的車身看起來是特別穩(wěn)重的，整個車窗看起來特別協(xié)調(diào)，尤其是后邊的三角窗感覺收尾工作做的特別好，這輛車在車尾的設(shè)計上也是比較用心的，從后邊看也能發(fā)現(xiàn)這臺車的棱角，感覺它在每一處都做的特別細致。
內(nèi)飾：黑色內(nèi)飾配上碳纖維裝飾，豪華車得配備應(yīng)有盡有，加上縫線的工藝，不僅美觀，摸上去的手感也超好，內(nèi)飾的風(fēng)格走的是比較沉穩(wěn)大氣的，和夸張激進的外觀相比是做了一個比較大的反差，設(shè)計是中規(guī)中矩的這么一個造型，簡潔、用料上也是比較軟的皮質(zhì)材料，顯示器略顯得拉低檔次，真皮和仿皮混搭的座椅，坐著包裹性還是不錯的，上邊有雙線的縫線和打孔的工藝，看上去，摸上去就有一個很強的高大上的感受。整個的內(nèi)飾風(fēng)格我覺得還是比較舒服、大氣。
空間：空間確實是非常大，坐在主駕駛往前看，就感覺右前方很寬，前機蓋很長。副駕位置視野也很不錯，通透性好。后排空間堪比SUV啊，坐在后排腿部空間接近三拳，翹個二郎腿毫無壓力，怪不得老板們都愛大車，坐在后排就是有當(dāng)老板的感覺，哈哈哈！后排:后排中間有凸起，但好在高度不高，可以接受
配置：其實性價比還是不錯的，全系標(biāo)配十安全氣囊，還有2，0自動安全駕駛，軌道偏離，還有輔助剎車，最主要的是可靠的三大件保障吧，省油省心省事，所以我覺得性價比在綜合方面還是比較不錯的。
動力：三種模式的切換，還是挺有意思的，不過正常使用時還是以經(jīng)濟模式為主。一是安全車速很重要，二是它能保持一個好的油耗。但當(dāng)你需要急加速按起運動模式時 動力反應(yīng)那是相當(dāng)快，這就是電機與純汽油質(zhì)的區(qū)別。
操控：
亞洲龍混動所配的是一臺電子CVT變速箱，具體的我也不是很了解，但實際的使用體驗確實很好。
油耗：油耗：油耗低中低，很好的降低了養(yǎng)車的成本，當(dāng)時買的時候就聽說過油耗很低了，買回來有一段時間才發(fā)現(xiàn)比4s里的介紹的還低，不信的可以去試一試。
舒適：舒適度完美，這么大的空間相當(dāng)舒服的，不管是頭部，還是腿部都很充足，乘坐感覺很棒，靜音效果做的很好，幾乎聽不到胎噪，很多人性化實用性的科技設(shè)計，非常貼心，尤其是可以有效過濾PM2.5,疫情當(dāng)下，清新空氣，雙區(qū)，分區(qū)空調(diào)想吹哪里吹哪里，人體工程學(xué)座椅設(shè)計，在極速轉(zhuǎn)向時，90的貼合度，加兩側(cè)支撐角，穩(wěn)穩(wěn)的把駕駛?cè)藛T及乘客包裹住，包裹性很好，身體側(cè)傾不大，在駕駛中更加安全舒適，后排配備獨立懸架，通過顛簸路面和減速到時震蕩感不大。
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