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購買時(shí)間2019年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1522公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這一臺車的快充速度挺快的，所以基本不用擔(dān)心續(xù)航的問題，只要有地方可以充電，休息一小會兒就能充滿跑一兩百公里的電了。
缺點(diǎn)：最不滿意的話，可能覺得車子的舒適性沒有符合我的期望，座椅設(shè)計(jì)對于整個(gè)背部的支撐做的不夠好，減震效果一般。
外觀：外觀也很帥氣，非常吸引人，設(shè)計(jì)的大燈也很漂亮
內(nèi)飾：中控臺什么的全都是軟包裝，很顯檔次，前排儲物盒和充電的位置設(shè)計(jì)很新穎，提升了空間利用，兩邊的圓形空調(diào)出風(fēng)口很漂亮，多媒體屏幕中規(guī)中矩。
空間：空間很寬敞，平時(shí)就兩個(gè)人上下班用，車內(nèi)的乘坐空間和后備箱空間里都是夠用的。
配置：性價(jià)比滿分，用車這一段時(shí)間沒出現(xiàn)什么問題，這個(gè)價(jià)格買到這車，感覺很值得，各個(gè)方面都很滿意。
動(dòng)力：動(dòng)力真的不用多說了，開過的人都說好。由于電車扭矩350扭米的原因，前期加速非常給力 在路上等個(gè)紅燈時(shí)，一腳底板電下去 ，看后視鏡，你有一種闖紅燈的錯(cuò)覺，因?yàn)槟愀杏X后面的車子基本沒動(dòng)，一般在路上的家用級別百分之九十不是對手經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)模式加速:不常用經(jīng)濟(jì)模式，一般使用普通模式，2檔動(dòng)力回收，這是我感覺最舒服的跑法，動(dòng)力也夠用 還比較省電，偶爾會用運(yùn)動(dòng)模式，普通模式相對于運(yùn)動(dòng)模式來說就是電門響應(yīng)稍微慢一些，但也是夠用的.動(dòng)力輸出比汽油車要來的直接的多。
越野：
操控方面總體不錯(cuò)，方向盤精準(zhǔn)度高告訴行駛平穩(wěn)，唯一的不足就是懸架偏硬，減震能力差了點(diǎn)
舒適：車內(nèi)的噪音相對來說比較安靜那種，減震效果也非常好。
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