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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格9.59萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程2149公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意內(nèi)飾的質(zhì)感，軟性材質(zhì)占主要部分，不管是看上去還是摸起來都不像是幾萬塊錢的車。
缺點：底盤偏硬，速度開快以后車內(nèi)的沖擊感會十分明顯，濾震效果不夠出色。
外觀：前臉造型很飽滿，從上到下非常度多的層次。而且家族榮麟中網(wǎng)很運動，黑色噴涂配上灰色車標，年輕氣息彰顯了出來。
內(nèi)飾：車機好用，操作容易上手，觸控反應(yīng)速度快。車內(nèi)的做工用料很扎實，價格不高但看著很有質(zhì)感，一點都不廉價，比很多10多萬的合資緊湊型轎車更強。
空間：我現(xiàn)在主要一個人用車，前排頭部空間寬松。后排即使帶上幾個朋友也一樣足夠，只要不是一車身高都超過180的就行了。
配置：性價比很高，感覺不比合資車差，不管是開起來還是乘坐舒適性方面的表現(xiàn)，都可以給一個高分，很值。
動力：起步輕快，就是到了后段動力衰減比較明顯，輸出不夠持續(xù)，這可能是小排量發(fā)動機難以避免的問題吧。
操控：
不適合激烈駕駛，底盤的極限不高，重心轉(zhuǎn)移速度偏慢，相比轉(zhuǎn)向會慢半拍的感覺。市區(qū)里日常代步倒沒啥明顯感覺，方向盤輕盈，開著挺輕松。
油耗：平均油耗不到7L，和1.5L的雷凌相比其實差不多，在國產(chǎn)車型中，i5真心算省油的了。
舒適：減震一般，可能也和它采用了非獨立的后懸架有關(guān)，行駛舒適性受到一定影響。特別是后排，顛簸感會比前排更強烈。
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