一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)CX-8 2019款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)尊享型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車(chē)價(jià)格31.38萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程4257公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：剛提車(chē)回來(lái)沒(méi)多久，現(xiàn)在來(lái)給大家說(shuō)一下這款車(chē)各個(gè)方面的功能吧，最滿(mǎn)意的是他的外觀，當(dāng)時(shí)買(mǎi)的時(shí)候也是因?yàn)橥庥^大氣才買(mǎi)的，操控起來(lái)也比較舒服，座椅也比較舒適，開(kāi)起來(lái)就是一個(gè)字，穩(wěn)。
缺點(diǎn)：暫時(shí)還沒(méi)有不滿(mǎn)意的地方，開(kāi)了幾天，各項(xiàng)系數(shù)都非常滿(mǎn)意！
外觀：魂動(dòng)設(shè)計(jì)啊，顏值沒(méi)得說(shuō)。應(yīng)該是這個(gè)價(jià)位里面最美的SUV了吧？漆面顏色和線(xiàn)條搭配簡(jiǎn)直完美啦。車(chē)身及車(chē)輪:4955mm的車(chē)身長(zhǎng)度及2930mm的軸距都比同級(jí)的漢蘭達(dá)和大指揮官更有優(yōu)勢(shì)，超長(zhǎng)軸距的設(shè)定使四個(gè)車(chē)輪的布局更接近于車(chē)輛的四個(gè)角，更短的前、后懸營(yíng)造出更流利的車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條和更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。外觀感受:車(chē)尾造型并不像競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手般方正，保持了馬自達(dá)一貫的優(yōu)雅流暢。雙邊單出排氣管，2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天的基本修養(yǎng)了，為CX-8增添了一絲低調(diào)的運(yùn)動(dòng)感。車(chē)燈設(shè)計(jì):大燈造型是我最喜歡的地方，勺子LED光源具有很高的識(shí)別度，看上去也是炯炯有神，大燈完全融入中網(wǎng)，很有設(shè)計(jì)感。鈑金車(chē)漆:上牌的時(shí)候自己顧著打電話(huà)倒車(chē)，撞到后保險(xiǎn)，感覺(jué)車(chē)漆還是挺厚的啊。
內(nèi)飾：也上到了這個(gè)價(jià)位，30多萬(wàn)的車(chē)子，馬自達(dá)看上去就比較精簡(jiǎn)很多，整體感覺(jué)沒(méi)有太多的豪華感，功能實(shí)用性到是很強(qiáng)，像三區(qū)空調(diào)，360全車(chē)影響，實(shí)用性都很強(qiáng)異味異響:沒(méi)什么味道，當(dāng)時(shí)還驗(yàn)了車(chē)子，1月份的車(chē)，但是新車(chē)確實(shí)沒(méi)什么味道多媒體:音響很滿(mǎn)意，boss十個(gè)揚(yáng)聲器整體音質(zhì)上流車(chē)聯(lián)網(wǎng):不太滿(mǎn)意carplay功能，像朋友的車(chē)都不需要連接數(shù)據(jù)線(xiàn)就能使用，連數(shù)據(jù)線(xiàn)這種整體感覺(jué)不太好，比較麻煩，強(qiáng)烈建議升級(jí)
空間：說(shuō)實(shí)話(huà)空間方面確實(shí)跟我看過(guò)漢蘭達(dá)和銳界比還是欠一點(diǎn)，但是第三排坐個(gè)大人也能不碰頭，整體的設(shè)計(jì)還是考慮的周到。家人乘坐評(píng)價(jià):第二排的空間放到最后腿部比較充裕，178的個(gè)子坐第二排還有很大空間，第三排我坐進(jìn)去剛好膝蓋頂?shù)降诙趴勘成?/span>
配置：如果有朋友問(wèn)我意見(jiàn)，我會(huì)推薦的。無(wú)論外形，還是操控，馬自達(dá)真的良心的。還有就是評(píng)價(jià)一下4s店的服務(wù)，環(huán)境很好，當(dāng)時(shí)是1月份買(mǎi)車(chē)的，年前提車(chē)的，店里很有過(guò)年的氣氛，大吉啊，貼了很多紅色喜慶的對(duì)聯(lián)呀。我的服務(wù)顧問(wèn)也是負(fù)責(zé)任的，盡快幫我安排到年前提車(chē)，整個(gè)買(mǎi)車(chē)過(guò)程是很愉快的。
動(dòng)力：還在磨合期 溫柔駕駛 試駕時(shí)候高速加速很流暢 感覺(jué)非常好…提速也很快 沒(méi)有拖拉…2.5還是完全夠用的跑高速:高速很輕松到120 磨合期沒(méi)敢在提速…很輕松
越野：
方向盤(pán)整個(gè)感覺(jué)小一圈，打起來(lái)十分輕盈，而且上面都是按鍵很方便，聽(tīng)歌，接電話(huà)，音樂(lè)啥的，路面的道牙隨便就上了，摸起來(lái)手感也不錯(cuò)
油耗：提車(chē)后一直在北京的早晚高峰中串行，目前油耗10.5，相信過(guò)了磨合期跑跑高速油耗還能降一降，目前來(lái)說(shuō)油耗比較滿(mǎn)意
舒適：納帕的工藝，讓座椅的舒適性提升了很多，可以說(shuō)是移動(dòng)的沙發(fā)了，BOSE的音響加上主動(dòng)降噪，在聽(tīng)覺(jué)方面讓人也有很舒適的體驗(yàn)，整車(chē)用材的使用，摸著看著都很舒服。整體舒適性是很不錯(cuò)的了！車(chē)內(nèi)噪音:60碼左右不超過(guò)80碼，噪音都挺好，不吵，不過(guò)提速過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很大，可能是馬自達(dá)所謂的zoom-zoom，在一定情況下不能算噪音，高速的風(fēng)噪比較大！不過(guò)打開(kāi)音響就會(huì)好很多！
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