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凱迪拉克XT4
2022款 28T 四驅(qū)鉑金型

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凱迪拉克XT4車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2208條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 惠州
裸車(chē)價(jià)格36.77萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2470公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿(mǎn)意的是它的外觀設(shè)計(jì),第一次見(jiàn)到是《三十而已》劇中王曼妮開(kāi)的栗彤XT4,棱角分明,很有力量的感覺(jué),而且整體很飽滿(mǎn),運(yùn)動(dòng)感十足。頭燈和尾燈很有特色,都是直列式的,辨識(shí)度很高啊,有次接朋友,他上車(chē)就說(shuō)大老遠(yuǎn)看見(jiàn)車(chē)燈就知道你來(lái)了。再有是內(nèi)飾設(shè)計(jì),也是很飽滿(mǎn)的感覺(jué),圓潤(rùn),像是個(gè)小胖子,中控上面離人比較遠(yuǎn),有一個(gè)坡度,這個(gè)坡度給我感覺(jué)比較舒服。
缺點(diǎn):沒(méi)有什么不太滿(mǎn)意的地方,這款車(chē)要是一家三口開(kāi)也是可以空間相對(duì)來(lái)說(shuō)是小一點(diǎn)的,我自己開(kāi)的話(huà)是完全沒(méi)啥問(wèn)題的,這款車(chē)本身主打的也不是家庭用車(chē)。我還是都挺滿(mǎn)意的。
外觀:車(chē)的盾形隔扇是凱迪拉克的標(biāo)實(shí)非常大氣,全led的淚眼大燈晚上跑在路上非常的好看豎著的日行燈真的很帥
內(nèi)飾:我買(mǎi)這款車(chē),想了一個(gè)黑色的內(nèi)飾,我覺(jué)得外觀紅的那是黑的,還是非常上檔次的,你要選擇一個(gè)米色或者是一個(gè)其他顏色,那是我就覺(jué)得這款車(chē)很low,因?yàn)樗膬?nèi)飾,我覺(jué)得你很簡(jiǎn)單,才能配得上紅色的外觀! 氛圍燈:我看他們?cè)囻{車(chē)改裝了一個(gè)氛圍燈,其實(shí)我特別想試一下,她們說(shuō)改裝一個(gè)氛圍燈的話(huà),大概需要2000塊錢(qián)左右吧,想了想,我還是先不改吧,開(kāi)一段時(shí)間之后,如果真的想改再改,新車(chē)去趕確實(shí)有點(diǎn)舍不得。
空間:空間方面還是挺滿(mǎn)意的,本人身高也不是很高,1米6左右吧,坐在里面感覺(jué)空間好大,后排也是,一點(diǎn)也不覺(jué)得擠。電動(dòng)尾門(mén),拿放東西都非常方便。中央扶手的位置還留了這個(gè)手機(jī)位,就很棒,手機(jī)不用再到處扔了。
配置:凱迪拉克作為一個(gè)豪華品牌,性?xún)r(jià)比還是蠻高的,起碼說(shuō)在動(dòng)力、底盤(pán)、操控等,一點(diǎn)都不打折扣。也去看過(guò)其他品牌的車(chē),不同的價(jià)格給你不同的動(dòng)力,感覺(jué)有點(diǎn)坑,不能接受?窜(chē)時(shí)聽(tīng)銷(xiāo)售顧問(wèn)介紹,XT4配備了安全氣囊、側(cè)面安全氣簾、自動(dòng)剎車(chē)、座椅震動(dòng)預(yù)警、盲點(diǎn)輔助等,這個(gè)對(duì)我這個(gè)新手來(lái)說(shuō),就很nice了。然后4G的熱點(diǎn)加上每年100個(gè)G的流量,別人刷劇,一點(diǎn)壓力都沒(méi)有。最后就是不到30萬(wàn)的價(jià)格,給你配上遠(yuǎn)程啟動(dòng)、大空間、多功能座椅等等,這些綜合起來(lái)看,就覺(jué)得性?xún)r(jià)比很高。品牌評(píng)價(jià):怎么說(shuō)也是總統(tǒng)座駕,這點(diǎn)排面還是有的。100多年的歷史,通用重點(diǎn)打造的豪華家用車(chē),品牌還是值得信賴(lài)的。
動(dòng)力:動(dòng)力方面,現(xiàn)在的表現(xiàn)還算可以,高性能的引擎,在這樣的價(jià)格下,也算是比較滿(mǎn)意了。一開(kāi)始的時(shí)候,油門(mén)的反應(yīng)比較慢,到了后面,就會(huì)爆發(fā)出更強(qiáng)的力量。因此,在日常的駕駛中,不用擔(dān)心動(dòng)力不足。
越野: 反正總體下來(lái)駕駛體驗(yàn)還是很優(yōu)秀的,方向盤(pán)不大不小,胳膊是完全松弛的狀態(tài),大概兩三天基本是很熟悉的了。
油耗:前面就已經(jīng)說(shuō)到油耗了,這里就不多說(shuō)了,自己也沒(méi)有過(guò)多去考慮這個(gè)點(diǎn),畢竟豪華品牌的油耗應(yīng)該都差不多的,2.0T的排量,要是油耗低,估計(jì)這個(gè)車(chē)也不安全了,反正沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)上說(shuō)的那么夸張吧,費(fèi)油肯定都會(huì)有。
舒適:舒適性:座椅的皮質(zhì)感和功能都大大提升了這個(gè)車(chē)舒適性,座椅通風(fēng)加熱和座椅按摩真的香,特別是冬天的時(shí)候,早上一上車(chē)真的是不想開(kāi)車(chē),座椅加熱了后真的是感覺(jué)開(kāi)不夠車(chē),能想象的到夏天的時(shí)候,太陽(yáng)曬的車(chē)燙的時(shí)候有座椅通風(fēng)的功能好處了。主要是不光是駕駛座是有這個(gè)功能,副駕駛也是有的,而且是分開(kāi)控制的,有三個(gè)檔位,可以自己調(diào)節(jié)檔位,這個(gè)功能是我覺(jué)得最實(shí)用的。
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