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購買時間2018年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程18700公里
綜合評分
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優(yōu)點：從去年11月份開始，到現在為止，他的愛車已經開了九個月，行駛了一萬八千公里，平均每個月行駛兩千公里。這九個月來，最讓我滿意的就是這輛車的整體性能，整體非常穩(wěn)定，無論是動能、續(xù)航、操控，都沒有任何問題�，F在想來，一個國家，一個人，一輛車，比拼的就是綜合實力，如果一輛車在某一方面表現出色，在其它方面卻很弱，那就不是一輛好車了。
缺點：唯一不滿意的，就是后排空間太小了，軒逸的電池組被設計在了中間，后排的空間被抬高了一些，占據了后排的空間，不過即便如此，后座的傾斜設計也解決了一部分問題。凡事都有利弊，因為電池組被設計在車的中間位置，使得它的重心更加穩(wěn)定，而且在急彎的道路上也能感受到。
外觀：個人感覺軒逸純電外觀，無論是整體曲線美還是局部細節(jié)，都可以總結為：嚴謹、大氣、美。外觀幾乎無可挑剔，令人非常滿意。顏色方面，我選擇了黑色頂配的白色汽車，這個顏色很有運動感。
內飾：軒逸的內飾做工很精致，方向盤和座椅用料、縫線和中控布局都很講究。
空間：整體設計很合理，中控臺也很規(guī)整，看起來很舒服。前排空間和510 L的后備箱空間，讓人很滿意。
配置：這是一款中檔車，性價比很高，買車前免費維修了兩次，后期就是檢查電路了，總體來說還是很省錢的，4S的工作人員很熱情，每次給我打電話，都會耐心的解答我的問題。
動力：軒逸的動力分為 B檔和 D檔，還附帶了 ECO節(jié)電模式， D檔的動力很足，還帶著一絲運動感，瞬間加速的感覺非常強烈，一般都是在高速上超車的時候才會用到。D檔是不建議使用 ECO模式的，因為這是一種既沒有動力又沒有動力的組合，既省電又省電。至于 B檔，這個檔位本身就很強，動力也很足，平時都是開 B檔的。當堵車的時候，用 B擋 ECO，這個時候電門輸出受到了限制，踩油門的時候消耗的電力也不多，速度也慢了下來。
操控：
對于方向盤的控制，他的反應非常的靈敏。剎車系統的反應也很快。智能主動安全系統設計的很好， IEB智能剎車系統、車道偏離預警系統、 BSW變道盲區(qū)預警系統、 CTA側向預警系統，都是非常實用的。
舒適：日產是出了名的會走路的沙發(fā)，舒適度很高，感覺也很好，噪音也很好，每天上班的路上都能聽到音樂。
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