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賽力斯SF5
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格21.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是車子的行駛質(zhì)感，包括動力、操控、舒適性和靜音降噪這幾塊
缺點：希望內(nèi)飾能豪華感強一點，目前來說只能說是看著舒服且好用，但感覺內(nèi)飾的整體格調(diào)和這么帥的車不是特別搭。的行駛質(zhì)感，包括動力、操控、舒適性和靜音降噪這幾塊
外觀：辨識度高的前臉組合，再加上硬朗運動的腰線和貫穿式尾燈，整車外觀看著很個性很時尚很帶感很運動，我表示相當喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計比較簡約，配置還可以，方向盤整體造型挺復(fù)古的，而且還是平底設(shè)計，手感可以。
空間：前后排空間都挺大的，前排駕駛座的空間足夠?qū)挸�，而后排的話坐三四個人毫無壓力的
動力：來電就提速，電門下得越多，推背感越刺激，這種簡單粗暴的提速方式，實在是讓人太喜歡了
越野：
駕駛模式比較多，而且可以根據(jù)自己的用車需求來切換模式
油耗：平時市區(qū)跑得比較多，都是上下班代步，油電都用，油耗大概11個的樣子，電耗的話18個多點，不知道其他車友什么水平。
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購買時間2021年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.68萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：主要是性能方面我比較滿意吧，因為以前開的是1.5T的燃油車，這個級別基本沒什么動力體驗，而小五因為是新能源，零百加速只要四秒多，這個性能表現(xiàn)真的太無敵的。個人感覺路面上百分之九十的車都是比不過小五這個動力表現(xiàn)的�？紤]到這臺車的價格，二十萬級的車子，能上綠牌，應(yīng)該是這個價位最劃算、性能最給力的車子之一吧。
缺點：槽點還是有的，車機屏幕太大了，扶手箱還沒有留杯架。
外觀：顏值九十五分，整體造型很完美，看上去足夠大氣，完美符合我對汽車的審美。
內(nèi)飾：用料上在二十多萬的價位，已經(jīng)是天花板了，內(nèi)飾也比較簡潔大方，挺好的。
空間：我個頭也就一米七多點，小五作為中型SUV，空間對我來說算是非常寬敞的。這臺車的空間布局也比較合理，無論是乘坐，還是后備箱之類的，分配都還可以，平常出門毫無壓力，雖然儲物格少了點，雖然我覺得這樣挺好，畢竟我也沒啥東西需要帶，干凈利落。
動力：四驅(qū)，零百加速真的無敵，起步加速和猛獸一樣，兩驅(qū)的雖然便宜了一些，但是百公里加速六秒多和四秒多差距還是很明顯的，預(yù)算之內(nèi)，我肯定是要最好的，不過這樣也比絕大多數(shù)的燃油車強。
越野：
相對這么大的身板來說，方向盤也比較好掌握，不過轉(zhuǎn)彎的時候，確實能發(fā)現(xiàn)它還是一個大噸位的車子，欠缺了一點靈活的感覺。不過這車的底盤調(diào)節(jié)非常好，轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾感抑制還是很不錯的。
油耗：在新能源里面的話，小五確實說不上多節(jié)能，但是考慮到小五的方便程度，那這個能耗表現(xiàn)已經(jīng)算不錯了。純電續(xù)航一百多公里，上下班無壓力，我自己也有充電樁，十六七個的電耗。出遠門不用怕，還有五十六升的油箱兜底，用油十個差不多解決，路況差稍微高一點，這個月的話綜合算算一公里兩三毛錢，很劃算。
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購買時間2021年05月
購買地點云南 昆明
裸車價格21.68萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程265公里
綜合評分
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優(yōu)點：這是最對我胃口的一款增程式電動車，可以很好的滿足我所有的用車期待。想擁有一輛顏值高運動感足的轎跑SUV，顏值一定要亮眼，回頭率不能低。另外大部分時間都是市區(qū)出行，所以更希望買新能源車型，這樣養(yǎng)車省心一些。
缺點：音響音質(zhì)還行，但感覺還有提升空間。內(nèi)飾豪華感不強，這點也有待改進。
外觀：外觀感覺沒啥好聊的，實車比照片好看多了，轎跑風SUV的設(shè)計是我的菜。車身做工:細節(jié)做工很顯品質(zhì)感，這個很考驗工廠工藝的，SF5這車確實可以。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體細節(jié)都還做得挺好的，簡約風的設(shè)計風格，讓人看著很舒服，而且觸手可及的地方都是軟材質(zhì)包裹，做工也挺扎實細致的，整體內(nèi)飾還行。
空間：車子整體的乘用和儲物空間都還挺不錯的，反正家用的話完全是夠用的，中控扶手臺的儲物空間上略有缺失，感覺還是可以優(yōu)化下的。乘坐空間:乘坐空間還是很充沛的，一米八的個子，駕駛座調(diào)節(jié)到最佳最舒適的狀態(tài)，后排空間依舊能翹二郎腿，整體車內(nèi)空間完全沒話說的。后備廂容積:后備箱的話，日常家用毫無壓力，包括出游或者是偶爾運輸下大小件，都很輕松。
動力：其實當時買車那會很想提四驅(qū)的，畢竟551匹的馬力輸出，跑在路上簡直不要太爽，包括試駕的都是四驅(qū)的車型，但最終考慮到購車預(yù)算和用車需求提的兩驅(qū)，347匹的動力輸出，日常代步出行和跑高速也是完全無壓力，提速超車變道都是輕輕松松，這或許就是電動車的樂趣吧。跑高速:高速暫時沒跑過，不過跑環(huán)線八十碼左右都很輕松就能駕馭，而且提速超車也是很有力很輕松。
越野：
作為中型SUV來說，整車運動感還能這么好，操控起來輕松舒適，這個5星好評必須給。方向盤操控感:整體方向盤手感還是很舒服的，我個人覺得這個力度剛剛好。
油耗：能耗的話感覺控制得還可以，畢竟車子的車重和動力擺在那里，高速油耗7個不到的樣子，市區(qū)電耗13個多點，我覺得屬于可接受水平，SF5的省電省油技術(shù)還是很扎實的，賽力斯和華為，技術(shù)底蘊都相當可以。
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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：不僅僅好看，而且好開，更重要的一點就是夠快！最滿意的地方就是動力了，百公里加速5秒內(nèi)，因為我之前開的車提速挺費勁的，所以提車小五的時候?qū)τ趧恿敵瞿鞘窍喈敐M意。
缺點：整體來說都還可以，最不滿意的地方就是4S店太少，以后維修保養(yǎng)可能比較難跑。
外觀：外觀感覺沒啥好聊的，轎跑SUV的造型，加上大氣敞亮的車頭設(shè)計，配上相當動感的腰線，整車顏值確實杠杠的，而且氣質(zhì)這塊也是拿捏得死死的，非常喜歡的設(shè)計風格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就扣一分吧，其實整體內(nèi)飾的簡約風設(shè)計是很成功的，就看著很干凈很清爽很舒服。但還是得扣分，這分扣在中控扶手臺那里，不知道為什么要搞個這么大的車機屏，感覺丟失了整車精致的靈魂，而且扶手臺居然沒位置放保溫杯，讓人相當不爽的設(shè)計，平時保溫杯只能放在車門上，有時候跑高速中途喝水取放都不是很方便。
空間：對比同級別其他車子優(yōu)勢不是很明顯，只能說不好不壞吧，家用的話肯定是夠用的，不管是前排還是后排都挺寬敞的，畢竟中型SUV。后備箱儲物空間也夠，平時去超市購物或者出門逛街，買的東西一股腦放后備箱就完事兒。還有就是后排的地板純平，這點做得挺貼心，畢竟有時候后排應(yīng)急坐個三個人，如果不好放腳那就很尷尬。
動力：滿分，上路表現(xiàn)就一個字——頂！兩驅(qū)的動力表現(xiàn)已經(jīng)超出我期待了，唯一的遺憾就是當初應(yīng)該咬咬牙上四驅(qū)，動力輸出肯定更爽。像我跑在路上稍微點一下電門，車速跟著就上來了，響應(yīng)很靈敏而且提速很猛，超車推背已經(jīng)不是我所追求的了，因為換車之后我覺得這個屬于基本操作，動力上完全沒問題，很滿意。
越野：
操控整體挺輕松的，電動助力的方向盤平時轉(zhuǎn)向過彎感覺很輕松精準，而且行車中還自帶了一些輔助系統(tǒng)功能，這開起來就更方便了。再加上多種駕駛模式的調(diào)節(jié)，不管是你偏向于哪種駕駛風格，基本上在SF5上都能找到對胃口的操控感覺，像我平時運動模式開得比較多，相當舒服。
油耗：提車到現(xiàn)在有半個多月了，中間跑過一次100多公里的小長途，現(xiàn)在總共跑了有500多公里，綜合油耗大概在5.5的樣子，電耗的話是14左右。
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購買時間2021年06月
購買地點河北 石家莊
裸車價格21.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格方面比較滿意吧，這個等級的新能源二十多一點的價格已經(jīng)算是非常實惠的了，雖然某特作為價格標桿一直瘋狂降價，但是離這個價格也還是有一定距離的，當然，牌子還是某特響亮，但是賽力斯的配置夠高，大件表現(xiàn)也不差，肯定選實惠的。
缺點：燒油的時候油耗沒多少優(yōu)勢，這車主要就是圖個方便，能用油又可以用電，但是想偷懶燒油，油費可以和燃油看齊了，好在可以充電，綜合下來還是比燃油車好養(yǎng)活的。
外觀：外觀設(shè)計必須滿分，造型也是我選這個車的重要原因，前臉很有辨識度，車身也很漂亮。
內(nèi)飾：設(shè)計上看著很簡單，用料也非常實在，個別小細節(jié)稍微拉跨了點，別的都沒有毛病。
空間：空間湊合夠用，腿腳可以活動的開，不過這個等級的車，咱的小五空間只能在二線呆著，比最好的還是差那么點意思。
動力：畢竟是兩驅(qū)了，省了幾萬塊錢，和四驅(qū)的起步加速就要慢了兩秒，但是六秒多的成績也已經(jīng)非常亮眼了。
越野：
方向盤握著很舒服，轉(zhuǎn)向也比較輕松，這個身板，難得
油耗：拉高速就得接近十個油，市區(qū)跑的話還要高一點，不過這個車的功率燒油用電都一樣，不會出現(xiàn)饋電就慫了的情況，這點比較好。要向省油費，勤充電就沒問題了。
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購買時間2021年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格21.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是整車的智能化程度比較高，車機非常的流暢，使用至今沒遇到過任何卡頓的情況，空調(diào)、多媒體、導航等等絕大多數(shù)功能都被集成在了車機里，取代了傳統(tǒng)的物理按鍵，使用起來非常方便。搭載的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)超級給力，還支持OTA，感覺很聰明。另外語音識別也比較準確，我用重慶方言都可以識別。
缺點：內(nèi)飾設(shè)計太粗糙了，用料并不差，但設(shè)計真不行！而且沒有杯架，是想讓我把杯子放在哪里？有點沒搞懂，大屏的黑邊也有點寬。
外觀：很帥，很拉風，實車比照片好看，獨樹一幟的造型。
內(nèi)飾：做工和用料都不差，就是設(shè)計太老套，簡約得過分了，完全可以設(shè)計得豪華一點的。
空間：內(nèi)部空間馬馬虎虎，不是很寬敞，也不擁擠，后排稍微有點頂頭，總體還是很不錯的。
動力：動力還是很不錯的，確實很有推背感，加速也很快。
越野：
操控還可以，指向精準，不笨重，就是方向盤有點太靈活了，感覺容錯率不高，得常常修正，總體還是不錯的。
油耗：比純電肯定是費一點，但比燃油又省一點，關(guān)鍵是續(xù)航里程比較長，算是一個優(yōu)點吧。
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購買時間2021年05月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格21.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：合適，這個比什么都重要。首先是價格上符合我的預(yù)算，我的預(yù)算肯定是要控制在二十五以內(nèi)，能省則省。其次現(xiàn)在買車肯定是新能源，小五算是最貼合我需求的。無論是給力的性能，還是配置和內(nèi)飾都沒落下，綜合實力讓我滿意。
缺點：感覺小五除了設(shè)計方面的小瑕疵，就是在配置上，雖然其它的都很齊全，但是泊車入位之類的也可以加一下的嘛，還有方向盤加熱哈哈，有點貪心了。
外觀：顏值這一塊滿分一百的話，小五可以得九十五分，車燈、輪轂、腰線都是加分項，整體的風格偏向于時尚運動，看上去非常大氣。
內(nèi)飾：在用料上我覺得是這個價位做的最到位的幾款車之一，只是設(shè)計風格上感覺素了一點，看著還是挺舒服的。
空間：我身高只有一米七多點，媳婦剛好一米六，小五的空間對我們一家子來說已經(jīng)非常寬敞了。另外就是后備箱空間也比較大，平常出門帶東西毫無壓力，不過小五的儲物格設(shè)計確實少了點，雖然我覺得這樣挺好，但是媳婦不太滿意。
動力：我選的是兩驅(qū)，比四驅(qū)的高性能運動版便宜了三萬多塊錢，起步加速一樣也比較猛，雖然百公里加速六秒多，比頂配四驅(qū)完成零百加速四秒多差了點意思，但是比一般的燃油車強得多。
越野：
相對這個身板來說，小五還算是很好相處的，方向盤算是比較好掌握的，不過在轉(zhuǎn)彎的時候，確實能發(fā)現(xiàn)它還是個大胖子，稍微欠缺了一點靈活的感覺。不過底盤做的比較好，轉(zhuǎn)彎的時候側(cè)傾感抑制的也還算不錯。
油耗：以新能源的眼光去看小五，實在說不上有多節(jié)能，好處就是用這方便，純電續(xù)航也有一百多公里，足夠我上下班兩個來回。十六七個的電耗水平倒是還可以，還有個五十六升的大油箱最為后備力量，用油跑的話高速十個以內(nèi)可以收住，要是市區(qū)正常的通勤，燒油那得再往上加兩三個油耗才可以收住，綜合下來算上用電燒油各一半，一公里三毛錢應(yīng)該就差不多了。
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購買時間2021年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格21.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的應(yīng)該是續(xù)航吧，續(xù)航夠扎實，而且可以燒油，這一點要比純電省心的多，然后就整車的性價比也還不錯，二十來萬的價格，配置方面比較齊全，開著也挺舒服。
缺點：設(shè)計方面有點問題，一般的車都會搞個杯架的，可是SF5這一塊被設(shè)計師忽略了。雖然看上去好看了不少，但是實用性也是要考慮的。
外觀：顏值是蘿卜青菜吧，不過SF5的設(shè)計還是很符合大眾審美的，西格瑪造型的燈組設(shè)計，大臉盤子看著也比較和諧，尾巴那里收的比較到位，個人還是很滿意的。
內(nèi)飾：車企良不良心，得看內(nèi)飾，賽力斯是真的很舍得用料，車里面到處都是軟包覆蓋，拉絲、內(nèi)飾縫合都比較講究，整體的內(nèi)絲水平在國產(chǎn)里面也是一流的，同價位的合資在它面前就是個弟弟。
空間：空間只能給四星，雖然四米七的身板，接近兩米九的軸距看上去已經(jīng)非常棒了，但是也得看和誰比，理想雖然貴了一點，但是那個空間才是真的扎實。不過這臺車的空間日常家用還是足夠的，駕駛位活動得開，后排略微局促了一點，儲物空間之類的設(shè)計還算可以，后備箱也放得下東西。
動力：動力滿分，雖然比四驅(qū)的差了點意思，但是百米加速好歹也六秒多，應(yīng)該說大部分新能源車型在這方面都比燃油強，畢竟技術(shù)在發(fā)展，現(xiàn)在百米四秒的已經(jīng)不是少新鮮事了。這個價格，有這個性能表現(xiàn)我也知足了。
越野：
整體來說還是畢竟好處的，雖然才開了個把星期，但是這臺車我也摸清楚了，轉(zhuǎn)向畢竟靈敏，制動系統(tǒng)反應(yīng)很及時，輕輕一點，想走就走，想停就停。
油耗：比純點來說還是差了不少意思，不過比燃油還是要好一點吧。車重有點高了，用電得十八個以上，好歹饋電狀態(tài)表現(xiàn)畢竟穩(wěn)定，這個我比較滿意。燒油的話，在十個到十二個之間，就算平均值十一個差不多，這表現(xiàn)一般。
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購買時間2021年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格21.68萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程350公里
綜合評分
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優(yōu)點：開著舒服，主要是這個行駛的質(zhì)感，算是一種比較籠統(tǒng)的感受吧，具體說起來就是起步加速、底盤調(diào)校、座椅舒適度、科技配置等等互相協(xié)調(diào)融合，最終綜合起來的一種駕駛感受，讓我覺得很帶感。
缺點：中控大屏的邊框稍微有點寬，看起來不夠高端大氣上檔次，內(nèi)飾稍微欠缺了一些豪華的感覺，這方面可以加強一點。
外觀：沒話說，就是帥！LED大燈和日行燈共同組成的∑形狀，造型很獨特，辨識度也高，前臉比較簡潔，引擎艙很有肌肉感，很man。整個側(cè)面是轎跑SUV的感覺，大溜背很有feel，動感十足，全部是流線型車身設(shè)計，看著很舒服。屁股很飽滿，尾燈效果比較炫，辨識度強。
內(nèi)飾：簡單，大方，舒適，我不喜歡過于復(fù)雜的設(shè)計，更不喜歡拿各種材料來進行堆砌的內(nèi)飾，簡單的就是經(jīng)典的，越簡單才越耐看，SF5的內(nèi)飾風格正對我胃口。另外用料做工都比較講究，除了一些設(shè)計問題，別的挑不出什么明顯的毛病。
空間：空間還行，2875mm的軸距中規(guī)中矩，后排的乘坐感受還是比較寬敞的，但也沒有特別驚喜的地方，就是這個級別的SUV應(yīng)該有的表現(xiàn)，所以給個4星吧。
動力：參數(shù)真心很漂亮，實際感受也確實強，一腳踩下去推背感簡直是有如潮涌，路上想要飆起來的話還是很強勢的，從來沒開過這么帶勁的車，SF5讓我知道了為什么有的人那么追求速度感，因為飆車的感覺確實很爽！
越野：
操控還不錯，尤其很喜歡它的三種轉(zhuǎn)向模式，標準和舒適模式差別不大，轉(zhuǎn)向手感很輕，可以適用于大多數(shù)時候，切到運動模式后手感明顯變沉，比較適合公路飆車。每種模式的轉(zhuǎn)向都非常精準，方向盤虛位小，電子旋鈕用著也舒服，操控感是OK的。
油耗：雖然到手時間不長，但是我平常主要還是用電，純電續(xù)航足夠上下班了，單位離得近，估計三四天一充妥妥的，就算虧電了也能燒油，純油的話11個多，根據(jù)SF5的車身重量來說這個油耗不算多，算上電費平常一個月100塊的油錢就足夠了，一般這個價位有這個性能表現(xiàn)的，油耗起步都是兩位數(shù)。至于電費就不值一提了，我自己裝了充電樁，燒油的話主要是圖個方便，綜合下來其實也就五六個不到的油耗，而且比以前開燃油車的時候真是省下不少，開一年節(jié)約的油錢可以去旅個游了。
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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是各種細節(jié)的設(shè)計，真的是誠意滿滿又充分體現(xiàn)了人性化！比如不燙手的門把手材質(zhì)，座椅的迎賓模式等等，真的超級喜歡。
缺點：儲物空間，儲物空間，儲物空間，這個很值得吐槽，其實車內(nèi)的空間雖然不是說非常寬裕，但絕對不小，可是儲物空間實在是尷尬，前排連個水杯都沒地方放，不明白為什么不設(shè)計一個，明明有充足的空間設(shè)計杯架的，這個其實談不上最不滿意，只能說還有待改進。
外觀：這設(shè)計絕對炸場子，閃電一樣的日行燈，雙腰線，大溜背，菱形矩陣的前臉，貫穿式尾燈，20寸大腳，回頭率絕對沒毛病，有個性，有辨識度，但是又不像有的新能源一樣過于夸張，長在了我的審美上，很棒！
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較低調(diào)了，坐進去感覺還是蠻溫馨的，我選的淺色內(nèi)飾，比較難打理一點，但是看起來更有層次感，更加清爽一些，做工用料都沒的說，64色的氛圍燈也很帶感。
空間：乘坐空間還可以，后備箱空間也還可以，但是和上面說的一樣，儲物空間實在太少了，必須扣一分。
動力：這是最大的亮點了，賽力斯SEP200電機 HUAWEI DriveONE三合一電驅(qū)動系統(tǒng)真還是蠻猛的，雖然我買的是兩驅(qū)版本，比四驅(qū)版本的動力肯定是差了一截，但是也讓我覺得非常夠用了，日常超車并線完全沒有壓力，輕輕松松，不管起步提速階段還是中后期，動力都始終感覺非常充足，不會有任何無力的感覺。
越野：
操控好的一批，輕量化鋁合金的底盤在這個級別也是少見了，再加上很德系的底盤調(diào)校，把側(cè)傾控制的非常到位，運動感很足，副車架是柔性化的設(shè)計，所以又還比較舒適，減震效果還是蠻不錯的，方向盤指向也精準，整個駕駛體驗真的非常不錯。
油耗：能耗還挺好，日常上下班可以純電就夠了，不需要用到油，高速上綜合油耗跑到過6個多，這個能耗還是相當可以的，畢竟車子這么大的自重，能控制到這個能耗水平可以說是不容易了。
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