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購買時間2021年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格21.68萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程488公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是整車性能的操控和靜謐性，日常用車，動力輸出相當猛，而且是全時電動的轎跑SUV，所以開著感覺又快又穩(wěn)，相當舒服且安靜，就我個人感覺在我開的所有車子里，這是第一款讓我感覺到整車舒適度相當高的車子。
缺點：中控儲物空間設計得不是很多，另外屏幕有些大了，再就是內飾感覺豪華感還可以提升下。
外觀：外觀就不多說了吧，停在路邊回頭率相當高，轎跑SUV的造型確實吸睛，而且整體設計得很敞亮大氣，特別是LED日行燈，相當獨特且霸氣，不過個人感覺太高調了一點，有時候開車出去，有種想低調都難的感覺，還得被人追著問東問西，各種參數科普。
內飾：簡約風格的內飾設計，有的人看著覺得舒服，有的人看著覺得簡陋，這個看個人喜好吧，反正我是覺得豪華度不夠，就看著不會覺得很高大上。不過用料方面倒是出乎我意料，手摸到的地方基本上都是軟性包裹的，細節(jié)處的走線工作也很不錯，簡約風的實用主義，大概給我就是這個感覺。
空間：作為中型SUV，整體車身尺寸肯定對得起車型定位的，4米7的車長，軸距接近2米9，差不多和卡宴一般大，只能說是中規(guī)中矩吧，和一些主打空間的競品比肯定略遜一籌，不過空間實用性還不錯，像我塊頭比較大，前后排基本上都是溝通的，整體駕乘和儲物空間都夠用。
動力：這點必須滿分，當時提車就是因為試駕的時候開著太爽了，所以沒怎么糾結就直接提了，不管是開車比較佛系還是比較暴躁，都能在這輛車身上找到你想要的感覺，可以一腳下去直接被按在座椅上狂奔，也可以很佛系的在路上晃蕩，駕駛模式也多，完全可以根據自己用車需求來量身調節(jié)。
越野：
操控這塊主要還是看助力類型和底盤調校，就我目前駕駛體驗來說車子操控起來挺舒服的，電動助力方向盤手感剛剛好，低速的時候比較輕盈，速度起來了又比較穩(wěn)重，而且指向精準，剎車反饋也很到位，過彎側傾控制得也挺好的，底盤給人感覺非常整非常扎實，調校功底相當可以，整體開著安全且踏實。
油耗：對比了一下其他新能源的能耗，感覺小五的能耗水平大概就是中游水平，畢竟中型SUV的車重在哪里，不可能和緊湊級的純電去比能耗。目前的話電池充滿大概可以跑一百一二十的樣子，剩下的就是燒油了，有一點比較滿意的地方是燒油但不靠燃油機驅動，而是燒油發(fā)電來驅動電機，這樣的話整體駕駛體驗就相當棒了，不存在一會開純電，一會開燃油的情況，全時電動這點我是最滿意的，目前油耗水平大概在百公里7個左右的樣子，堵不堵車影響不大。
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