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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.33萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程450公里
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優(yōu)點：對于我們的用車需求來講，這臺途觀L混動真的是如同量身定制一樣，首先對于大眾的技術(shù)還是非常敬佩的，因為同樣是一臺插電式混動車，途觀L可以做的更加省油，同時本身的混動技術(shù)也可以更出色，而且這也能很好的解決我們的綠綠牌以及續(xù)航焦慮問題。
缺點：也沒有說什么，作為不滿意的，其實也是一些小缺陷吧，就讓我感覺到說這話的其實在于一個內(nèi)似的品位方面呢，是有待提高的。
外觀：外觀絕對是滿分，很喜歡途觀L的外觀，硬朗的車身造型，流暢簡約風(fēng)的設(shè)計風(fēng)格，再加上明亮的大燈點綴，真心越看著好看，越看越喜歡！:車頭，車側(cè)身，車尾部，還有車門和檔桿，車上多出PHEV的標(biāo)識，時刻都在提醒我駕駛的是新能源的途觀L。
內(nèi)飾：車內(nèi)的用料確實有點“敷衍”，大面積都是硬質(zhì)塑料的包裹，這確實是比較“寒酸”的，本身的這個價格來評價的話，那么它整體看上去肯定就不太上檔次了。
空間：空間都是蠻大的，這臺車的空間是不容置疑的很寬敞，其實他這臺車的儲物空間普遍來說呢也是處于一個中上游的級別。
配置：性價比我覺得還是挺不錯的，因為確實整體的感受還是可以的，我覺得還是挺值得的。
動力：從整體上來說，我感覺途觀L新能源這款車的動力是非常不錯的，看起來也比較穩(wěn)定，在高速上超車。那些也是比較簡單的，反正自己也是上下班，各方面都是比較OK的。
越野：
操控也還算滿意的，因為兩套動力系統(tǒng)再加上比燃油車多一組的電池組，車身自重多了300公斤，開起來沒有想象中的那么笨重，但是總感覺剎車略微軟了一些。多功能方向盤還是挺好用的，真皮材質(zhì)的握感也很棒，而且功能鍵操作很方便，方向盤也有換擋撥片，良心！底盤懸架支撐偏硬。
油耗：能耗方面就這么說吧，其實油耗方面真的不高一個月大概去一趟加油站就差不多了。電池方面的話，我沒有太多的去斟酌他的這么一個電池的能耗喔。
舒適：舒適性都還好，過大坑的時候也不會磕得屁股疼。就是這個位置座椅得墊個墊子，太軟了，不然坐久了盆骨會有酸酸的感覺。
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