一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀(guān)L新能源 2021款 1.4T 插電混動(dòng)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格28.78萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：行駛了這一段時(shí)間，最滿(mǎn)意的就是這款新能源途觀(guān)L用的是插混的形式，對(duì)比混動(dòng)來(lái)說(shuō)，要更加的實(shí)惠，出行也更加的方便，也沒(méi)有續(xù)航里程的焦慮感。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的是內(nèi)飾的氣味比較大，活性炭炭包放到現(xiàn)在總算是沒(méi)什么味道了。順便一提純電的續(xù)航里程也不長(zhǎng)，但我家裝了充電樁沒(méi)什么關(guān)系，家里不能裝充電樁的需要注意，如果家附近也沒(méi)有充電站沒(méi)法經(jīng)常充電的話(huà)就可能需要頻繁用油。
外觀(guān)：外觀(guān)其實(shí)和純油版的途觀(guān)沒(méi)有什么太大的改變，整體來(lái)說(shuō)就是成熟穩(wěn)重的造型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話(huà)就比較有科技感了，特別是中控跟儀表臺(tái)的2個(gè)液晶大屏，內(nèi)飾的做工還是蠻細(xì)膩的，完全是符合它的價(jià)格。
空間：本人身高1.7米，調(diào)好座椅后排的空間還是不小的，還有第二排座椅可以放倒，偶爾拉貨的話(huà)實(shí)用性高。后備廂容積:后備箱還沒(méi)放過(guò)什么東西，不過(guò)看著挺大的。
配置：以我個(gè)人的角度來(lái)看，感覺(jué)新能源的車(chē)要比純?nèi)加偷能?chē)性?xún)r(jià)比高上很多，這款車(chē)怎么說(shuō)呢？無(wú)論是空間還是配置，個(gè)個(gè)方面都能配得上這個(gè)價(jià)錢(qián)，性?xún)r(jià)比自然也會(huì)很高。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，純電或者油電混合模式下動(dòng)力還是沒(méi)有純油那么強(qiáng)勁的，不得不承認(rèn)油耗車(chē)還是有油耗車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，燒的是錢(qián)，跑的是路呀！但對(duì)我來(lái)說(shuō)但是無(wú)所謂，我本來(lái)也不喜歡開(kāi)快車(chē)，而且好在我是慢性子對(duì)動(dòng)力方面沒(méi)那么高追求，平時(shí)上下班開(kāi)車(chē)也不緊不慢的，到現(xiàn)在開(kāi)車(chē)五六年了，一次罰款都沒(méi)有過(guò)，始終保持安全最重要的原則。
越野：
操控這里也是大眾這個(gè)品牌的亮點(diǎn)之一，底盤(pán)特別扎實(shí)，在行駛的時(shí)候無(wú)論是速度多快，都能夠感受到抓地力比較強(qiáng)，不會(huì)有輕飄飄的感覺(jué)，而且方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)比較輕松，操作起來(lái)就更方便
油耗：這款車(chē)子開(kāi)到現(xiàn)在，基本上也就是在五個(gè)油左右，畢竟平時(shí)都是在市區(qū)內(nèi)行駛，日常的話(huà)用純電模式就可以了，燃油基本上也都是用不到的，所以對(duì)于燃油的油耗問(wèn)題也是無(wú)需擔(dān)心。
舒適：真皮的座椅坐著柔軟，加上真皮的方向盤(pán)，讓我這個(gè)駕駛者開(kāi)著舒適。冬天的時(shí)候，方向盤(pán)和座椅都可以加熱，這一點(diǎn)還是不錯(cuò)的。就是跑高速的話(huà)，隔音差了點(diǎn)。
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