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蔚來ES8
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
空間足夠（63）+1 內(nèi)飾不錯(cuò)（31）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（21）+1 外觀大氣（14）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格56.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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越野：
車比較大比較重，急速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候難免還是有一些晃動(dòng)，不過很快就能拉回來，比同級(jí)別的車表現(xiàn)都好☆ 自動(dòng)泊車入位:目前這個(gè)版本還不是很好用，策略過于保守，對(duì)車位的需求較高，另外，貼了車衣，雷達(dá)的位置有遮擋也會(huì)影響前后倒車?yán)走_(dá)的工作，進(jìn)而影響自動(dòng)泊車☆ 車道保持輔助系統(tǒng):之前的車沒有這個(gè)功能，剛開始用不習(xí)慣，自己駕駛變道的時(shí)候會(huì)有一定阻力，后來習(xí)慣了發(fā)現(xiàn)真是安全好用，☆ 并線輔助:非常靈敏和準(zhǔn)確，非常有用的功能，避免過不止一次的交通事故，習(xí)慣以后不可或缺方向盤操控感:沒什么虛偽，有動(dòng)力輔助，操控很精準(zhǔn)，指哪兒打哪兒，很輕但是很有質(zhì)感，阻尼平順柔滑四驅(qū)穩(wěn)定性:雨天，雪天，愛你的每一天，幫你踏踏實(shí)實(shí)的抓住路面，給你穩(wěn)穩(wěn)的幸福，沒有差速鎖，日常使用足夠了剎車表現(xiàn):百公里33.8m的距離，在突發(fā)事件中讓你從容的冷靜下來故障-操控系統(tǒng):目前為止沒有發(fā)生過任何故障，品質(zhì)還是值得信任的
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格55.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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越野：
駕駛體驗(yàn)很好，方向盤很輕，上高速后也很穩(wěn)定沒有抖動(dòng)的現(xiàn)象，剎車很靈敏，據(jù)說制動(dòng)距離好像是33米開著，日常開省電模式能量回收，感覺剎車都有些多余了，剛開始可能會(huì)有些不適應(yīng)。車太寬敞了，5米多的車長，不好意思讓您受累了，倒車入庫可能有點(diǎn)小困難（車技好的請(qǐng)略過。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格56.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3266公里
綜合評(píng)分
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越野：
這個(gè)車價(jià)標(biāo)配的德國大陸的空氣懸掛，整個(gè)地盤過濾性相當(dāng)高，并且有多種模式可以調(diào)整，神奇的是，他們告訴我，底盤的感受，懸掛都是可以通過后期升級(jí)實(shí)現(xiàn)的，這個(gè)是顛覆了燃油車的時(shí)代啊～
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格55.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格57.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3409公里
綜合評(píng)分
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越野：
1、運(yùn)動(dòng)模式 很運(yùn)動(dòng)、舒適模式真的很舒服。 2.運(yùn)動(dòng)模式80過彎無壓力，和我的福克斯差不多。很厲害了。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格55.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控得先說說方向盤，原車方向盤是真皮包裹，皮質(zhì)比較弱，我怕容易破皮，所以加裝麂皮方向盤套，沒想到質(zhì)感提升太多，一下子檔次就上來了，強(qiáng)烈推薦。蔚來方向盤的轉(zhuǎn)向手感總體是非常輕的，有些車評(píng)人覺得像開玩具一樣，路感比寶馬少很多，但是我開了一段時(shí)間后習(xí)慣了，開起來完全沒有開大車的感覺，方向盤和動(dòng)力配合起來讓駕駛非常輕松，特別適合佛系開車的車主。開回老婆的寶馬，臥槽，這方向盤太重了。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格56.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程493公里
綜合評(píng)分
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越野：
非常穩(wěn) 空氣懸架非常給力 過減速帶基本沒什么感覺 過凹凸不平的路面沒有明顯的感覺四驅(qū)穩(wěn)定性:很穩(wěn) 底盤非常給力 沙石路面沒有感覺 很平穩(wěn)
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格56.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5800公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控自然無法與轎車相比，但在這個(gè)級(jí)別的suv里已經(jīng)屬于中上水平了，駕駛模式可自定義調(diào)整，而且電車的優(yōu)勢(shì)在于可以ota升級(jí)，可能下一次更新優(yōu)化底盤、懸掛等等，又等于換一部新車了。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格56.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格57.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1307公里
綜合評(píng)分
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越野：
聲音：整車很安靜，喜歡，沒有異響，前車抗阻玻璃在高速行駛時(shí)可以感受到，就是車速很快了，但你并沒有快的感覺。低速提示音很喜歡，覺得友好而高級(jí)。360環(huán)視：我的車很清晰，提車試駕的時(shí)候蘇哥告訴我，還是要聽提示音和結(jié)合外面的實(shí)際情況的，不需要一直緊盯屏幕，我覺得有道理。我?guī)мk公室的同事出去，一個(gè)Q5車主，一個(gè)mini車主都說這360很清晰。
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