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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格65.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6605公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：ES8到家快2個(gè)月了，淺談一次高速體驗(yàn)。提前一天換電+充電，第二天一早100滿電出發(fā)，580的續(xù)航里程，往返近400公里的旅程應(yīng)該是能輕松駕馭。上了高速，一改往日“奔放”的駕駛風(fēng)格，選擇了節(jié)能模式，NOP定速110-115，一路上不停的看能耗，預(yù)估續(xù)航里程……經(jīng)過一路預(yù)估，大概20-22的能耗水平，實(shí)際續(xù)航在表顯里程7折左右。但是速度提升到120時(shí)，能耗提升明顯，接近30???……為了保險(xiǎn)起見，選擇在中途服務(wù)區(qū)補(bǔ)電，4個(gè)國家電網(wǎng)充電樁，單樁充電44kw，沒有討厭的油車占位，蔚來app直接掃碼充電，十分方便，補(bǔ)電20元?，現(xiàn)在國家大力發(fā)展新能源，充電網(wǎng)絡(luò)日益健全。近2.6噸的車重，辛巴的高速表現(xiàn)十分平穩(wěn)，提速后會(huì)自動(dòng)降低車身，打燈變道超車比較保守，自動(dòng)出匝道表現(xiàn)挺好。蔚來走的是高端路線，車輛設(shè)計(jì)、用料、內(nèi)飾，加上完善的服務(wù)體系，確實(shí)體現(xiàn)了高端路線！開過電車就不再想開油車了，所有電車車主無一例外認(rèn)同！蔚來的換電模式更是創(chuàng)新之舉，二代站日漸增多，換電過程只要5到6分鐘，全程不下車，確實(shí)非常方便。此外，蔚來完善的服務(wù)體系也是吸引我的地方，app已成社交工具，據(jù)說蔚來車主用app的時(shí)間僅次于微信，我看過蘋果手機(jī)屏幕使用時(shí)間統(tǒng)計(jì)，確實(shí)如此。niolife品牌也很不錯(cuò)，驚喜商城確有驚喜！蔚來，國貨之光，加電！
缺點(diǎn)：1.底盤不扎實(shí)，在過減速帶或者路面不好時(shí)，多余晃動(dòng)很多，很散，鋪裝路面沒問題，這點(diǎn)需要改進(jìn)。反正我是很不爽，不符合一臺(tái)50萬SUV的水平。2.自動(dòng)關(guān)閉車門，長期出現(xiàn)錯(cuò)誤，當(dāng)你習(xí)慣P檔遠(yuǎn)離車時(shí)發(fā)現(xiàn)沒能斷電，很尷尬。有時(shí)又沒問題。3.轉(zhuǎn)彎半徑巨大，我5.3米沒有選后輪轉(zhuǎn)向輔助的帕美行政都比ES8靈活很多。4.行李箱太太太太小，如果是6人的話，基本放不了什么行李，反正有凹槽，為啥不學(xué)塞納呢？去掉那個(gè)沒用的蓋板，總結(jié)ES8并不能完全滿足6人滿載長途遠(yuǎn)行。
外觀：外觀很酷，不輸卡宴之輩，真的很帥，顏色高檔
內(nèi)飾：電動(dòng)車內(nèi)飾確實(shí)相對(duì)都比較簡(jiǎn)單些，但是之前因?yàn)槔掀耪f看電車的時(shí)候先去看了特斯拉嘛也去看過特斯拉嘛，這樣對(duì)比下來覺得蔚來還是整挺好的。哈哈哈哈。
空間：空間夠大夠舒適，第三排成年人也能坐，但孩子們坐的時(shí)間多一些。后備箱容積也不錯(cuò)，經(jīng)常帶孩子出游騎車，孩子單車也可以放下。六人出去玩，絕對(duì)能裝。
配置：電車日后使用成本，一個(gè)月跑3千公里的我。電費(fèi)可以忽略不計(jì)。唯獨(dú)美中不足就是江門還沒有售后中心
動(dòng)力：動(dòng)力就不談了，詳見蔚來挪車貼！你要注意的是會(huì)不會(huì)超速，能不能剎得住！
越野：
L2的輔助駕駛還不能識(shí)別加塞。上高速還是挺穩(wěn)的，轉(zhuǎn)向也很穩(wěn)，密封性有待改進(jìn)
舒適：空間很大，es8上了空氣懸掛，對(duì)于過減速帶很友好
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戰(zhàn)車
戰(zhàn)劍
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