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蔚來ES8
2020款 580KM 六座版

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購買時間2021年12月
購買地點四川 成都
裸車價格52.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:7個月2.3萬公里,淺談一下使用感受。1,外觀。蔚來的外觀我個人還是比較中意的,電車中最硬派的造型沒有之一。有棱有角,顏值在線,我想這個外觀應該是男女通吃,老少皆宜的一個存在了,吸引我去試駕并下定的原因也是因為這點。2,價格。同價位同尺寸可選擇的其他車型也就一個紅旗ehs9,但是紅旗的外形很明顯不太適合20多30多歲的年輕人,從品宣,定位,還是車輛的保值率,市場占有比來說,我相信蔚來es8是吊打ehs9的。3,做工。蔚來的做工和用料我個人感覺還是比較可以的,標準配置也非常高,真皮,全鋁車身,空氣懸掛等等,還有太多我就不一一細說了,至少再往上高20萬沒得哪個車型標配了這些。4,服務。都在說蔚來賣車是在賣服務,那么蔚來的服務到底有多好,我沒有買蔚來官方的無憂服務,我只能說我這種普通車主體驗到的。有一次車子不小心進了一只小貓,我9點咨詢了客服布魯斯隨后把車開到了售后服務中心,兩位師傅整了一個多小時,11點才把小貓抓出來,并且沒有收取費用。此后無論什么時間,我只要有疑問都可隨時找到客服。其他的大家肯定看得更多了,奶媽車,奶爸車,換電站等等,我也不細說了,服務只有自己體驗了才會有最直觀的感受。明年我也打算加入蔚來服務無憂,雖然一年5000多,但是還可以靠積分回本????5,換電。這應該是蔚來最大的賣點和最吸引我的地方。節(jié)約了我的時間成本,降低了我的使用費用,增加了我電池的使用壽命。很多人問我舍得新電池去換舊電池么,我回答的:這塊新電池你用了一年你換不換?兩年呢?到時候你換的電池和你現在換的電池有區(qū)別么?既然沒有為什么不現在就開始換呢,換一次電池如果折合成在外面的充電費用應該是在100元左右,一個月4次免費,一年就是3600元,10年就是3.6萬。并且現在蔚來推出了75度的新電池,這意味著之前的70度電池可能會慢慢的更新換代替換掉,同時也意味著,你的車子以后裝的都是75的新電池,既然蔚來都能做到免費升級,我還有啥不放心的把我自己的電池換出去呢,再等3年說不定又更新成80度的電池了,技術在不停的進步,思維需要跟上才行。再說說費用這塊,如果按照50萬的油車計算,首先購置稅我節(jié)約了5萬。然后蔚來保養(yǎng)2萬公里一次,首保是370元,油車的話算三次(5000首保,1萬二保,2萬三保),每次1200就是3600元。油費1元一公里就是2.3萬,油車開到我這個公里數總共就花費了7.7萬左右了,而蔚來呢,加上充電和保養(yǎng)我也沒用到2000塊,7.5萬我相信對于絕大多數人來說,絕對不算少了,我的科萊威落地也才4.6左右。6,車友群。說實話別把蔚來車友群想成一個很高端的很裝的地方,大家都是很接地氣的。我在這里就找到了一起打擼的隊友,一起吃飯喝酒的朋友,一起自駕旅行的驢友,一起當志愿者的戰(zhàn)友,太多太多,很多社群分布你可以根據自己喜好添加進去。通過蔚來這個介體,可以認識更多不同領域不同行業(yè)的人,大家坐下來一起聊聊天,在群里分享自己的一些東西,說不定就能給你打開思維,發(fā)現不同的世界。至少我和其他群對比,大家都比較和諧互助,愿意在閑暇時間線下多聚聚,討論討論行業(yè),交換交換思路。
缺點:座椅相對來說不是很軟,時間久了有點累,不過平時基本上就市區(qū)代步
外觀:整體車身采用懸浮式游艇的設計,隱藏式門把手更加有科技感,降低風阻。
內飾:科技感十足,但還是保留了一些實體按鈕,給了我不少安全感。
空間:空間非常大,全家出門沒煩惱,小孩子可以在車里到處爬
配置:落地大概50,具體忘記了,實話,性價比很高,就如空氣懸掛,終身保,正常換一條也要一萬多了吧,4.9秒,500+匹,真的油車不是觸手可及的。
動力:雙電機標配四驅,這動力值了,輕輕一踩油門就上去了,應該是電門(習慣性說油門了哈哈)。電動車的動力不用質疑了。
越野: 操控還是不錯的,跟我之前的油車差不多,方向盤很跟手。
舒適:空氣懸掛不是吹的,確實軟硬可調,相對還是舒服的,腰部支撐確實有點空,開久了腰部最下方確實感覺空,進而感覺酸,后來買了個蔚來牌腰靠,就問題減輕很多,也許是為了買腰靠等配件才這么設計吧
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