一鍵砍遍全城
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購(gòu)買車型蔚來(lái)ES8 2020款 415KM 簽名版 七座
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格55.75萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):雖然我是XC90的車主,但是當(dāng)我看到ES8的時(shí)候,還是被它的氣場(chǎng)給嚇了一跳,我以為自己的XC90已經(jīng)很快了,但是當(dāng)我開(kāi)著ES8的時(shí)候,我才發(fā)現(xiàn),它給了我無(wú)窮無(wú)盡的動(dòng)力。他沒(méi)有感覺(jué)到自己的速度有多快,反而感覺(jué)周圍的車和人都變慢了,或許這就是操控的樂(lè)趣吧。我是個(gè)很理智的人,我之所以愿意花五十萬(wàn)買這樣一輛車,主要是因?yàn)樗呐渲脽o(wú)論從實(shí)際成本還是感官上來(lái)說(shuō),都是物有所值的?諝鈶覓斓臉(biāo)配是四五十萬(wàn)的全鋁車身,這已經(jīng)是同級(jí)車的亮點(diǎn)了,目前為止,我對(duì)空氣懸掛還是比較滿意的,因?yàn)樗能浻策m中,不容易出現(xiàn)彈跳,最近我問(wèn)過(guò)身邊的車主,這套空氣懸掛的保障性還是比較不錯(cuò)的,故障率也低,所以我抱著試一試的心態(tài)選擇了,目前的公里數(shù)還不算太長(zhǎng),安全性有待考證,至少目前的體驗(yàn)還算滿意。全鋁車身在操控方面也有很大的幫助,首先它的重量要輕一些,沉重的電池壓在底盤上,讓五米高的大車重心很低,彎道的時(shí)候也不會(huì)有太大的側(cè)傾,所以我對(duì)ES8的舒適性還是很滿意的。除此之外,這個(gè)品牌也給我一種溫暖的感覺(jué),我們和蔚來(lái)的 fellow更像是朋友,而不是客戶,車主和車主之間似乎有一種魔力,有無(wú)數(shù)的互動(dòng)娛樂(lè)活動(dòng),這兩天是圣誕節(jié),一些車主會(huì)給我們準(zhǔn)備一個(gè)平安夜的蘋果,就像是認(rèn)識(shí)了很久的朋友一樣。
缺點(diǎn):至于吐槽,首先是手機(jī)信號(hào),山區(qū)信號(hào)不好,車門太輕,關(guān)門也不好關(guān),每次都要用更大的力氣。
外觀:外觀比較滿意,接縫均勻,做工精細(xì),線條非常像游艇設(shè)計(jì)
內(nèi)飾:中控臺(tái)設(shè)計(jì)新穎,用料上乘,做工精細(xì)。雖然簡(jiǎn)單,但是很耐看。
空間:5米零2的車長(zhǎng),可以說(shuō)是奢侈了,第二排應(yīng)該有七八個(gè)拳頭,兩米多寬,坐三個(gè)人綽綽有余。
配置:同價(jià)位幾乎找不出比ES8更好的配置,全鋁車身空氣懸掛,終身保修。
動(dòng)力:高速上沒(méi)有任何疲憊,五百匹馬力相當(dāng)于4.0 T的馬力,爬坡加速完全沒(méi)有問(wèn)題。
越野:
方向比較輕,但是方向感不錯(cuò),如果喜歡重手的方向感,可以調(diào)整方向盤。因?yàn)榈妆P上安裝了一個(gè)巨大的電池,所以整個(gè)車身的重心都很低,在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,側(cè)傾的幅度很小,讓人的眩暈感降到了最低。至于電動(dòng)車的眩暈感,調(diào)整一下充電器就行了,調(diào)到極低的時(shí)候,幾乎沒(méi)有動(dòng)力回收,感覺(jué)就像是燃油車松開(kāi)油門一樣,根本不會(huì)暈車。
舒適:座椅軟硬度舒適,隔音效果好,乘坐舒適,無(wú)異味
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