一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型探界者 2021款 550T RS 四驅(qū)智能捍界版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格24.84萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4152公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：總體的感受還是不錯(cuò)的，首先說(shuō)一下它的油耗確實(shí)是很低的，目前油耗能降到9升百公里，2.0T動(dòng)力輸出是異常優(yōu)秀，近段時(shí)間跑的高速比較多，總體的穩(wěn)定性還是很強(qiáng)的。其次就是外觀上面了，說(shuō)到這個(gè)，我覺(jué)得只能用霸氣來(lái)形容，絕對(duì)不會(huì)比其他知名品牌差，看起來(lái)很有檔次，尺寸大這個(gè)其實(shí)不是重點(diǎn)，我覺(jué)得好看的地方是在外觀的設(shè)計(jì)上面，很對(duì)我的口味，不管正面還是側(cè)面的設(shè)計(jì)都是那種線條分明的，黑色的輪轂19寸的，讓整個(gè)車(chē)看起來(lái)更加的寬大，看起來(lái)就特別順眼。
缺點(diǎn)：要說(shuō)最不滿意的地方就是這款車(chē)的操控和舒適性了，后排座椅的體驗(yàn)性較差，中間位置居然沒(méi)有頭部依靠的地方，防噪和防震我感覺(jué)做的也不是很好，特別是上高速的時(shí)候隔音效果不太理想，過(guò)較高減速帶的時(shí)候，震感強(qiáng)烈。在操控性上，我感覺(jué)有點(diǎn)生硬，剎車(chē)對(duì)于我來(lái)說(shuō)有點(diǎn)艱難，轉(zhuǎn)彎半徑要很大。
外觀：整個(gè)車(chē)的外觀設(shè)計(jì)還是傳統(tǒng)的雪佛蘭肌肉感的樣子，尤其是在這輛車(chē)的側(cè)面看過(guò)去那種線條的運(yùn)用，讓它側(cè)面的肌肉感十分明顯，車(chē)輪也很漂亮，當(dāng)然車(chē)頭的設(shè)計(jì)。我雖然覺(jué)得還可以更狂野一些，但也能接受，車(chē)尾的設(shè)計(jì)就相對(duì)來(lái)說(shuō)比較普通，不過(guò)因?yàn)長(zhǎng)ED車(chē)燈的緣故，至少開(kāi)出去也算醒目。
內(nèi)飾：探界者的內(nèi)飾說(shuō)的好聽(tīng)點(diǎn)，就是簡(jiǎn)潔，說(shuō)的不好聽(tīng)，就是節(jié)約成本。中間面板很多的機(jī)械按鈕，倒是簡(jiǎn)單易懂，很容易掌握。車(chē)門(mén)，面板，座椅等位置的紅色縫線很突出，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。我最喜歡的就是探界者的光線好，全景天窗，加上后備廂的兩邊的玻璃，把車(chē)內(nèi)的光線做到明亮的程度。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格:探界者的內(nèi)飾風(fēng)格就是運(yùn)動(dòng)感風(fēng)格，不過(guò)說(shuō)真的，我還是更喜歡內(nèi)飾可以用料好點(diǎn)，這樣摸起來(lái)也舒服點(diǎn)，在朋友們面前也可以更有面子。
空間：車(chē)子看重的就是開(kāi)的舒服不舒服，坐的是不是夠安逸，探界者的乘坐空間都很大，不敢說(shuō)是同級(jí)車(chē)中最大的吧，但是起碼我們一家人乘坐還是綽綽有余的。我們家的成員高度最高的也有1.8米了。基本都是勻稱(chēng)身材。前排的空間不必多說(shuō)，因?yàn)檐?chē)子的長(zhǎng)度寬度和高度數(shù)據(jù)都是比較大的，前排座椅可以調(diào)節(jié)，所以重點(diǎn)是看后排的乘坐空間。后排地板比較平整，沒(méi)有凸起，頭部是全景天窗，所以帶有一定的凹陷空間。整車(chē)軸距又比較大，所以不管是腿部，頭部，還是左右的寬度空間都是非常不錯(cuò)的。后備廂容積:后備廂平時(shí)都可以放下許多東西了，我一般也沒(méi)有什么東西可以放的，所以后備廂經(jīng)常都是空空蕩蕩的，只是特殊情況下，車(chē)子需要運(yùn)東西的時(shí)候，探界者的后備廂空間就起到作用了。
配置：我買(mǎi)的是新探界者全款裸車(chē)18.9萬(wàn)，全部下來(lái)20萬(wàn)出頭，這個(gè)價(jià)格買(mǎi)一個(gè)全球車(chē)型，還是性?xún)r(jià)比比較高的，霸氣的外觀，超大的空間，強(qiáng)大四驅(qū)的，2.0T+9AT的動(dòng)力組合，該有的配置都有了，開(kāi)到路上回頭率還是老高了。操控：低速的時(shí)候方向盤(pán)非常的輕盈，媳婦開(kāi)也能輕松的駕駛，高速會(huì)帶來(lái)那種比較穩(wěn)重的感覺(jué)，我買(mǎi)的這個(gè)是個(gè)高配，12項(xiàng)安全輔助配置，保證安全的同時(shí)也大大增加了駕駛的便利性。
動(dòng)力：探界者的動(dòng)力我感覺(jué)不行，我到現(xiàn)在都沒(méi)有覺(jué)得過(guò)有啥推背感，油門(mén)踩到一定的程度，車(chē)子就是只吼，只聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)提升的聲音，但是不見(jiàn)速度有明顯的增長(zhǎng)了。
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位，轉(zhuǎn)向角度稍微有點(diǎn)小，低速和高速轉(zhuǎn)向力道調(diào)節(jié)很好。
油耗：油耗也是個(gè)問(wèn)題，車(chē)子雖然開(kāi)的舒服，有時(shí)候可以開(kāi)的歡快點(diǎn)，油門(mén)踩的深點(diǎn)，但是油耗也高了一點(diǎn)。不過(guò)我看好多人開(kāi)1.5T的油耗都和我2.0T的油耗差不多，心里也就平衡了許多。我現(xiàn)在平均油耗是9升。對(duì)于2.0T的動(dòng)力，這個(gè)油耗我覺(jué)得可以了。
舒適：對(duì)于舒適性這塊，我不太滿意它的隔音，舉個(gè)事例說(shuō)明一下，今天上班前啟動(dòng)車(chē)子，我在車(chē)?yán)锩娲蚬ぷ麟娫�，門(mén)窗都關(guān)上了，我媽就站在距離車(chē)子大概1米多的地方，她說(shuō)聽(tīng)得清清楚楚我的電話內(nèi)容，我震驚到了。除了隔音，還有它的防噪效果也做的不是很好，上高速的時(shí)候外面的風(fēng)越大，車(chē)內(nèi)的風(fēng)噪也越大，在車(chē)內(nèi)的聊天都快聽(tīng)不到對(duì)方聲音了。
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