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一鍵砍遍全城
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購買時間2014年09月
購買地點山東 東營
裸車價格82.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程16800公里
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優(yōu)點：外觀拉風 紅色很正 耐看
缺點：車子實在是太吵！長途超過一個小時就開始頭疼，而且高速音樂根本就會讓你更煩躁。（選裝BOSS?腦子秀逗了吧）我甚至寧愿開我爸的雅閣。車子不配備USB接口，只支持CD和車載播放器，你會說我買個車載播放器，那你就懊惱吧，他的自動起停功能會讓播放器無數(shù)次死機，死機之后你需要無數(shù)次拔插播放器！我只有去聽廣播，要不就是關掉啟停！
外觀：就是沖著漂亮的臉蛋去的
內飾：保時捷的用料做工從不馬虎
空間：兩座小跑里空間上乘，副駕駛185身高腿可以伸直。
配置：我問4S目前優(yōu)惠挺好的，再加上之前的官方降價，我覺得現(xiàn)在入手挺合適的。
動力：開慣了X1 N46B20 150馬力 10.3S破百的車，再開1.3T 275馬力 5.6S破百的cayman，動力自然不用多說！但是如果開多了像C63、M3甚至458的朋友，請當我什么都沒說...
操控：
這個才是保時捷的精髓，帶PASM的二級調節(jié)底盤，調到運動底盤后過彎十分驚艷，基本沒有側傾，高速路上比較大的彎，我兄弟開的A6（他車技比我好），拼了命也只能150KM左右過彎，車身已經快到了失控邊緣，但是小C我最快170KM過這個彎，感覺還有一些富余，真的太厲害了。如果想漂移也比較容易，車尾容易側滑，水平對置的發(fā)動機，車身完美比重，操控起來原來真的這樣令人心醉。
油耗：保時捷給這車配備了一系列省油的的科技。在高速上勻速行駛的時候非常省油，7升多一點就可以搞定。但是城市駕駛依然是自吸發(fā)動機的軟肋，我上班要開20公里的城市道路，平均13左右。這個車冬天的時候進入工作狀態(tài)非常慢，所以冬季的短途駕駛油耗會比較驚人。
舒適：沒啥舒適性
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寶馬i8
法拉利LaFerrari
威航
阿斯頓·馬丁DB11
魅影
奔馳SLC級
尚酷
法拉利Portofino
蓋拉多Gallardo
邁凱倫P1
