一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q7 2016款 45 TFSI quattro 技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 延安
裸車(chē)價(jià)格88.60萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程10763公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：方向輕盈
缺點(diǎn)：1.座椅皮質(zhì)特別薄，坐一下就皺皺巴巴的，不像真皮。 2.配置一般般不是很高。 3.原車(chē)有CARPLAY手機(jī)接口，但經(jīng)常會(huì)鬧情緒失靈。 4.地圖版本舊，在線升級(jí)十分慢 5.車(chē)載WIFI的3G卡車(chē)行送的，能用3年，但網(wǎng)速不行。 6.車(chē)門(mén)把手有些異響，可以接受。
外觀：算上比較滿(mǎn)意吧！
內(nèi)飾：內(nèi)飾完美，中規(guī)中矩
空間：空間大，后排目前還沒(méi)坐過(guò)，不過(guò)跟家里的A6不相上下。
配置：一般般，不是很高，買(mǎi)貴了。
動(dòng)力：3.0T與再怎么牛的2.0T絕對(duì)是不一樣的，V6發(fā)動(dòng)機(jī)的減震、噪音、動(dòng)力響應(yīng)、線性動(dòng)力攀升都不是4缸機(jī)可以比擬的。我試駕過(guò)幾次2.0T的Q7，覺(jué)得2.0T不是說(shuō)不夠用，但是你開(kāi)過(guò)3.0T你就會(huì)覺(jué)得什么叫動(dòng)力提升了。2.0T的頻繁降檔、轉(zhuǎn)速飆升、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的導(dǎo)入這對(duì)于開(kāi)3.0T之后的感覺(jué)來(lái)說(shuō)，都變成了瑕疵。另外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械增壓改變了我的認(rèn)知：1.噪音幾乎沒(méi)有（也許是因?yàn)楦粢艉茫郧霸陂_(kāi)奔馳C260時(shí)感覺(jué)到的機(jī)械增壓的哧哧聲是聽(tīng)不到的；2.據(jù)說(shuō)Q7的機(jī)械增壓有一個(gè)電磁閥作為開(kāi)關(guān)，在Efficiency經(jīng)濟(jì)模式且低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)械增壓是不參與工作的，所以Efficiency模式下深踩油門(mén)的確有如同渦輪增壓介入的遲滯之后的推背感，但是在Dynamic動(dòng)力模式下，這種感覺(jué)就消失了
越野：
可以，高速過(guò)彎一點(diǎn)都感受不到側(cè)傾！
油耗：好 高速時(shí)很省油
舒適：開(kāi)起來(lái)十分順滑舒適，懸掛不硬也不軟，心里感覺(jué)踏實(shí)，車(chē)內(nèi)十分安靜，沒(méi)什么聲音。
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