一鍵砍遍全城
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購(gòu)買車型奧迪Q7 2016款 45 TFSI quattro 技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2016年05月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 巴州
裸車價(jià)格77.00萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：非常舒適靜音，科技感爆炸，內(nèi)飾氛圍燈，大燈的造型！
缺點(diǎn)：前雷達(dá)需掛倒擋或按鍵激活，配置較低，技術(shù)車型無(wú)led大燈。
外觀：我很慶幸有LED大燈，這是Q7的標(biāo)志性特征，不能沒(méi)有。外觀整體比較敦實(shí)、硬朗，黑色配上銀色大嘴，氣勢(shì)很足
內(nèi)飾：內(nèi)飾的科技感進(jìn)步明顯，操作性比較方便，味道較大
空間：空間足夠大啦、大的過(guò)分！停車都不好停！后備箱空間也大！適合拉貨！哈哈哈乘坐空間：身高175cm 調(diào)完座椅 后排空間充足 富裕！可以翹二郎腿！頭離棚頂空間大、不壓抑！儲(chǔ)物空間：后備箱空間大、能放4個(gè)行李箱還有一些其他貨物！車就自己開(kāi) 基本無(wú)人乘坐！所以后排空間也可以放貨！
配置：就價(jià)格橫向比較還可以，廠家送6次保養(yǎng)。配置略低比較遺憾。
動(dòng)力：3.0T與再怎么牛的2.0T絕對(duì)是不一樣的，V6發(fā)動(dòng)機(jī)的減震、噪音、動(dòng)力響應(yīng)、線性動(dòng)力攀升都不是4缸機(jī)可以比擬的。我試駕過(guò)幾次2.0T的Q7，覺(jué)得2.0T不是說(shuō)不夠用，但是你開(kāi)過(guò)3.0T你就會(huì)覺(jué)得什么叫動(dòng)力提升了。2.0T的頻繁降檔、轉(zhuǎn)速飆升、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的導(dǎo)入這對(duì)于開(kāi)3.0T之后的感覺(jué)來(lái)說(shuō)，都變成了瑕疵。另外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械增壓改變了我的認(rèn)知：1.噪音幾乎沒(méi)有（也許是因?yàn)楦粢艉茫郧霸陂_(kāi)奔馳C260時(shí)感覺(jué)到的機(jī)械增壓的哧哧聲是聽(tīng)不到的；2.據(jù)說(shuō)Q7的機(jī)械增壓有一個(gè)電磁閥作為開(kāi)關(guān)，在Efficiency經(jīng)濟(jì)模式且低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)械增壓是不參與工作的，所以Efficiency模式下深踩油門的確有如同渦輪增壓介入的遲滯之后的推背感，但是在Dynamic動(dòng)力模式下，這種感覺(jué)就消失了
越野：
操控一般，四五十萬(wàn)車沒(méi)有區(qū)別，真后悔這車，別以為我胡說(shuō)，說(shuō)的都是實(shí)在的
油耗：油耗比預(yù)期要低很多
舒適：車內(nèi)靜音效果較好，座椅舒適性不錯(cuò)，就是味道還比較大
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