一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2014款 3.0L 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格37.68萬(wàn)元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程9144公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間足夠大，越野性能夠好，外觀(guān)很肌肉，我錯(cuò)了不止一點(diǎn)。
缺點(diǎn)：后排還是有點(diǎn)壓腿，我個(gè)子182，駕駛位敞開(kāi)了舒服坐的話(huà)，后面就會(huì)很難受了。
外觀(guān)：霸氣的車(chē)頭，盾形前格柵，太有凱迪拉克的家族貴氣了！百年品牌自然要有百年品牌的承襲在里面，不僅僅是一種簡(jiǎn)單的復(fù)制模仿，更多的是創(chuàng)新跟改變。霸氣側(cè)漏啊，最喜歡SRX的側(cè)面啦！流暢向后延伸的腰線(xiàn)，使整個(gè)車(chē)身連貫自如，運(yùn)動(dòng)中更顯瀟灑帥氣！車(chē)尾設(shè)計(jì)的渾厚而又時(shí)尚，凱迪拉克的家族氣質(zhì)在這里有得以彰顯。這飛翼式尾燈還不得路人甲乙丙丁的眼光拉的爆長(zhǎng)爆長(zhǎng)的。
內(nèi)飾：低調(diào)的奢華，是我對(duì)內(nèi)飾的整體評(píng)價(jià)，大氣的操控臺(tái)，自由流暢的線(xiàn)條，一切感覺(jué)都渾然天成。座椅的皮質(zhì)也很是細(xì)膩柔軟。鋼琴烤漆的面板，非常高大上！
空間：前排空間沒(méi)得說(shuō)，后排的話(huà)估計(jì)1.85米左右的漢子坐進(jìn)去頭部空間估計(jì)夠嗆，好在我爸媽個(gè)都不高。
配置：人生總要有輛SUV的。對(duì)比這么多車(chē)系，還是覺(jué)得SRX太劃算了。同樣的價(jià)位，奔馳GLK的配置各方面都沒(méi)有SRX出色，總體來(lái)說(shuō)，還是覺(jué)得SRX更適合我。
動(dòng)力：除了起步有點(diǎn)肉之外，其他各方面的表現(xiàn)都很好，特別是上了80邁以后，輕點(diǎn)油門(mén)，提速非常的快，很明顯有了座椅推背的感覺(jué)，高速時(shí)候車(chē)身很穩(wěn)，容易不知不覺(jué)超速了，跟之前開(kāi)過(guò)別人的X6有類(lèi)似的感覺(jué)。但是反過(guò)來(lái)想，車(chē)身重都有2噸多，這也很正常。這個(gè)表現(xiàn)我個(gè)人是能夠接受的。
越野：
方向盤(pán)輕重正合適。操控的問(wèn)題每個(gè)人看法都不一樣，因?yàn)殚_(kāi)車(chē)習(xí)慣不同，我覺(jué)得好的，不一定大家覺(jué)得好，每個(gè)新車(chē)買(mǎi)回來(lái)都要去摸索它的脾氣，磨合好了，怎么開(kāi)都順了，目前我覺(jué)得我們磨合的還不錯(cuò)。
油耗：相信那些不待見(jiàn)美國(guó)車(chē)的人里絕大多數(shù)的原因是因?yàn)橛秃�，因�(yàn)槊绹?guó)車(chē)重，雖然行車(chē)穩(wěn)重但代價(jià)就是油耗。下圖是我自3月25日行車(chē)以來(lái)，車(chē)輛自行記錄的平均速度與油耗（只開(kāi)會(huì)一次上海/杭州往返高速長(zhǎng)途，往返距離240公里，其余皆為朝九晚五的上下班高峰行駛，上下班往返35公里）下圖可見(jiàn)，我從3/25-5/10開(kāi)了1966公里，平均速度26.7km/h，平均油耗14.6L/100km。平時(shí)沒(méi)有刻意省油，或頻繁踩大油門(mén)，起步一般控制在瞬時(shí)油耗58L之內(nèi)，轉(zhuǎn)速基本控制在3000之內(nèi)。這一油耗尚在我接收范圍，因?yàn)槲以拘睦镆呀?jīng)準(zhǔn)備好5000公里保養(yǎng)前16-18L/百公里，保養(yǎng)后爭(zhēng)取13-15L/百公里。而現(xiàn)在的油耗明顯低于我的預(yù)期
舒適：這個(gè)沒(méi)有話(huà)說(shuō)了，在同類(lèi)型中，最具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的，設(shè)計(jì)非常合理，座椅隨意調(diào)節(jié)，空間也大。值得稱(chēng)贊的是，它的音響效果非常好。
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