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官方指導(dǎo)價：43.99-52.59萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
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購買時間2013年04月
購買地點浙江 紹興
裸車價格79.30萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2760公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：3.0T的發(fā)動機，最大功率達到225KW，動力方面在同級別車子上已屬于相當(dāng)?shù)腛K
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購買時間2013年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格52.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：車身重，不多給油起步很肉；大力給油還是很給力，基本上7秒的加速夠用了，跑高速后端加速比2.0t的給力
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購買時間2011年05月
購買地點陜西 西安
裸車價格79.80萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：3.0T的發(fā)動機，最大功率達到225KW，動力方面在同級別車子上已屬于相當(dāng)?shù)腛K
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購買時間2011年05月
購買地點陜西 西安
裸車價格79.80萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：城里一般超車很爽，高速DS超車也不錯但是安全第一。
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購買時間2013年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格59.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：3.0T的N55B30發(fā)動機，245/45R18和275/40R18的輪胎，在動力上絕對是屬于完美體現(xiàn)！
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購買時間2013年06月
購買地點浙江 金華
裸車價格55.60萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：N55B30A這款寶馬當(dāng)家花旦的發(fā)動機真不是蓋的，在COMFORT模式下油門都是比較迅速地，超個一般的車根不是問題，SPORT模式下動力更是隨叫隨到，油門和方向盤顯得更重，推背板更強，SPORT模式我都覺得相當(dāng)給力了，由于還沒過磨合，SPORT+模式?jīng)]敢試，更沒敢試SPORT+加上檔桿推到S的SPORT++的模式，總之，動力是我最滿意的地方。
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購買時間2013年03月
購買地點福建 泉州
裸車價格60.80萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程23570公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：N55B30A這款寶馬當(dāng)家花旦的發(fā)動機真不是蓋的，在COMFORT模式下油門都是比較迅速地，超個一般的車根不是問題，SPORT模式下動力更是隨叫隨到，油門和方向盤顯得更重，推背板更強，SPORT模式我都覺得相當(dāng)給力了，由于還沒過磨合，SPORT+模式?jīng)]敢試，更沒敢試SPORT+加上檔桿推到S的SPORT++的模式，總之，動力是我最滿意的地方。
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購買時間2013年03月
購買地點四川 成都
裸車價格60.00萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：N55B30A這款寶馬當(dāng)家花旦的發(fā)動機真不是蓋的，在COMFORT模式下油門都是比較迅速地，超個一般的車根不是問題，SPORT模式下動力更是隨叫隨到，油門和方向盤顯得更重，推背板更強，SPORT模式我都覺得相當(dāng)給力了，由于還沒過磨合，SPORT+模式?jīng)]敢試，更沒敢試SPORT+加上檔桿推到S的SPORT++的模式，總之，動力是我最滿意的地方。
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購買時間2010年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格67.70萬元
平均油耗15.6L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：N55B30A這款寶馬當(dāng)家花旦的發(fā)動機真不是蓋的，在COMFORT模式下油門都是比較迅速地，超個一般的車根不是問題，SPORT模式下動力更是隨叫隨到，油門和方向盤顯得更重，推背板更強，SPORT模式我都覺得相當(dāng)給力了，由于還沒過磨合，SPORT+模式?jīng)]敢試，更沒敢試SPORT+加上檔桿推到S的SPORT++的模式，總之，動力是我最滿意的地方。
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購買時間2010年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格67.70萬元
平均油耗15.6L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：N55B30A這款寶馬當(dāng)家花旦的發(fā)動機真不是蓋的，在COMFORT模式下油門都是比較迅速地，超個一般的車根不是問題，SPORT模式下動力更是隨叫隨到，油門和方向盤顯得更重，推背板更強，SPORT模式我都覺得相當(dāng)給力了，由于還沒過磨合，SPORT+模式?jīng)]敢試，更沒敢試SPORT+加上檔桿推到S的SPORT++的模式，總之，動力是我最滿意的地方。
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