寶馬(進口)-寶馬7系
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寶馬7系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年05月
購買地點云南 昆明
裸車價格105.00萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
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優(yōu)點：四驅操控特別棒
缺點：寶馬車內飾太清一色，7系身為旗艦，沒有拉開差距
外觀：外觀還好，但是前后那四個獠牙，真心不太好接受。但是LED大燈太贊了，流口水呀。
內飾：車門內飾板-有異響 車頂內飾板-有異響 2015年10月11日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車1年3個月后追加口碑 當前行駛里程12500公里 當前平均油耗15.0升/百公里 收費保養(yǎng) 1 次共花費 1216.00 元
空間：沒得說，后排各種伸展，孩子在后面跑跳無障礙！
配置：不是太高，可能自己沒有好好談下價格來吧。
動力：3.0T，如果用節(jié)能模式的時候會反映有點慢，用常規(guī)模式是最常用的，反映很快，換擋靈敏。如果踩油門太深也會有換擋的頓挫感。去年跑長途的時候偷偷上過200，再高就沒有去過了，沒那膽子也沒那技術，地點就不說了。平時160妥妥的，不過大部分時間還是在140左右居多。雖然有人說現(xiàn)在是雙渦管了，其實如果了解的朋友都知道，就是兩個渦輪增壓合并到了一起，然后由一個廢氣渦輪驅動了。
操控：
四驅的和兩驅的我個人認為有本質區(qū)別，買的時候就有人介意買豪華型，實話實說，當時的成交價格豪華型和四驅版本的成交價格基本一樣，四驅版本還要等，雖然那時候還沒有絕對的明確到底有啥區(qū)別，現(xiàn)在看來不后悔。比如過彎的時候，雖然豪華型又整體主動轉向（開過一個朋友的老款740尊貴，帶主動轉向哪款），但是和四驅比擬起來，還是四驅更利索一些。前輪為了操控用了機械懸掛，后輪空氣懸掛，感覺很不錯，運動+模式比較偏硬，不過就偶爾用過一兩次，沒事兒一般人我相信也不會用運動+模式，畢竟沒必要。
油耗：最近一段時間平均油耗10.6，可能是因為前段時間跑了長途的原因，儀表臺顯示的總的平均油耗是11.8，跑長途的時間很少，大部分時間失去或者不堵車的一級路面，這個油耗很滿意了，還有一臺CRV，2.4四驅的油耗也要到10左右了，所以這個油耗已經(jīng)很滿意了，
舒適：后排，那是很好的。因為是空氣懸掛，所以一般的震動都可以過濾掉。但是，但是，但是，前排很難受，那叫一個硬呀，過減速擋的時候太難受了，完全不像百萬級的車子，這個一定要批評寶馬。
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購買時間2014年01月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格112.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內部空間，動力充沛
缺點：噪音有點大，停下車來在車里面是聽不到外面的聲音的，可是開汽車來路面噪音很大。
外觀：最喜歡的，其實當時看過總裁，可是考慮到商務接待用，寶馬的外觀認知度更高一些，所以，忍痛。。最愛的還是總裁。
內飾：車門內飾板-有異響 車頂內飾板-有異響 2015年10月11日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車1年3個月后追加口碑 當前行駛里程12500公里 當前平均油耗15.0升/百公里 收費保養(yǎng) 1 次共花費 1216.00 元
空間：駕駛位置的空間？那時相當夠了，200斤的人完全舒適。副駕駛？一樣，也是相當?shù)膲�。后排？沒坐過是不會知道的，不能用“夠用”來形容，簡直就是浪費呀�。。。÷N個二郎腿相當簡單。
配置：挺不錯的，如果有豪華型的整體主動轉向就更完美了。
動力：3.0T，如果用節(jié)能模式的時候會反映有點慢，用常規(guī)模式是最常用的，反映很快，換擋靈敏。如果踩油門太深也會有換擋的頓挫感。去年跑長途的時候偷偷上過200，再高就沒有去過了，沒那膽子也沒那技術，地點就不說了。平時160妥妥的，不過大部分時間還是在140左右居多。雖然有人說現(xiàn)在是雙渦管了，其實如果了解的朋友都知道，就是兩個渦輪增壓合并到了一起，然后由一個廢氣渦輪驅動了。
操控：
其實我也不知道這個操控指的是什么？1、方向盤無比的沉，比奔馳60萬的車差太多了，更不要說S級了，試駕了S級，真心很輕。 2、都說寶馬的公路性能最好，但是現(xiàn)在才300公里，還沒有什么體會，不過這點我倒是相信寶馬應該很好的。
油耗：最近一段時間平均油耗10.6，可能是因為前段時間跑了長途的原因，儀表臺顯示的總的平均油耗是11.8，跑長途的時間很少，大部分時間失去或者不堵車的一級路面，這個油耗很滿意了，還有一臺CRV，2.4四驅的油耗也要到10左右了，所以這個油耗已經(jīng)很滿意了，
舒適：后排，那是很好的。因為是空氣懸掛，所以一般的震動都可以過濾掉。但是，但是，但是，前排很難受，那叫一個硬呀，過減速擋的時候太難受了，完全不像百萬級的車子，這個一定要批評寶馬。
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購買時間2014年07月
購買地點浙江 臺州
裸車價格92.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程9850公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身穩(wěn)重，開起來不浮躁，很穩(wěn)，動力強勁，超車提速配合精準的指向很輕松
缺點：車身長的緣故，導致轉彎半徑特別大，四車道的路一把不能掉頭，中央儲物空間提別小，根本不能放東西，夸張點只能放兩包煙，感應把手換了六個，質量不行啊。駕駛室的安全帶用完后就收不回來，4S店一直解決不了。三萬公里的時候副駕駛室手套箱有特別大的異響，發(fā)現(xiàn)是有顆螺絲不見了。后座可能也是車身長的緣故走盤山公路坐后排暈車。
外觀：漂亮，但不知改款后怎么樣。
內飾：內飾非常有運動氣息，帶換擋撥片的方向盤，手感雖然偏硬但還是比較有感覺，配合液晶可變換的儀表盤內飾很漂亮，我感覺寶馬的中控也很漂亮，反正我喜歡。
空間：空間很好！駕乘舒適！車內滿載！感覺不到擁擠！這也是我選擇該車的重要原因之一！乘坐空間：我身高173CM，坐在車里有點像無人駕駛，整體空間非常好！儲物空間：后備箱很充裕！完全夠用！我感覺很好！能滿足所有需求！
配置：目前優(yōu)惠空前，還是很值得出手的。 本人10年入手人生第一輛寶馬車523豪華。那年25歲，當時記得11款5系改款后真漂亮，提前半年給了訂金，后來就是漫長等待，那個過程心里真覺得時間過的太慢了，現(xiàn)在還有等車的同學知道那種感覺。。。轉眼間4年過去了，從去年年底準備換車到今年終于換了現(xiàn)在的740，在這里強調一下5系是輛好車，原車賣給了4S還有點舍不得。購新車之前就潛水，像當年購5系時一樣，去試過新S400，試駕后真失望，感覺60碼之前起步不習慣，肉！60以后油門到底車有較強響應，但加速的噪音大了點，但內飾必須贊一個，這點寶馬真心不如，去看了G400加價17萬，PaSS掉。。本人理智消費，非富二代。再看卡晏外觀漂亮，但后座空間不滿意，再者本人多用于商務，只能先放放，等過兩年米充足再買輛開開。
動力：速度杠杠的
操控：
車身大了些，但指向很準，總體來說車還算好開。
油耗：首保前油耗大概12左右，首保后，高速大概8左右，城市道路結合起來大概10.5，總體來說油耗很不錯，畢竟這么大的車，排量也不小，日系車也不見得能控制的這么好
舒適：同級別和奔馳比還是差了些。
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購買時間2012年04月
購買地點浙江 紹興
裸車價格74.50萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性能極好，繼承了寶馬一貫的作風。防爆胎很安全，開高速放心了許多。
缺點：隔音有點差，跟別的品牌的同級別車比差好多。
外觀：外觀顏色是經(jīng)典的開米士銀 加上 天使眼 腰線 尾燈 足以吸引眼球了
內飾：用料十分好，只是真皮座椅看起來有點假，看起來毫無質感，連以前的330i座椅都比她耐看手感材質：非常好，很光滑，很想在上面摩擦摩擦摩擦摩擦摩擦儀表中控：家族式的樸素，使我想起了以前330i的儀表盤，貌似就一個樣異味異響：剛剛到的時候味道還可以接受，現(xiàn)在也沒有味道了，但是噪音還是死性不改高速最明顯嘎嘎嘎嘎地響
空間：空間很大，后排空間很大，很舒適。
配置：標配配置：倒是覺得一鍵啟動和無匙進入很實用，座椅加熱就不必要了，我們大南方就算冷也沒有幾個人會用吧選裝配置：沒有選裝后排多媒體系統(tǒng)，就算裝了也然并卵，發(fā)生事故時還可能會使后排乘客受傷，個人覺得這是非常沒有用的配置
動力：隨叫隨到
操控：
操控也不是很好，都說寶馬操控好，但個人覺得只針對3系。如果是740或許會好一些，730畢竟是兩驅的，加上動力的不足，操控好不到哪去。
油耗：油耗挺滿意，開的猛些油耗會稍微高點會有個13左右！開的溫柔些油耗還不錯基本上都在11個以內！市區(qū)基本上11、5左右，在同級別車里油耗表現(xiàn)不錯！
舒適：座椅寬大舒適 不過典雅型730沒有座椅通風 好在這里夏天不熱 整車的減震效果不如奔馳的舒適 會讓人覺得豪華中帶著運動的感覺
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購買時間2012年03月
購買地點安徽 合肥
裸車價格89.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程47000公里
綜合評分
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優(yōu)點：大品牌，值得信賴
缺點：動力有點很雞肋的感覺，如果要是3.0T就可以說是完滿了！
外觀：至今為止最耐看的7系，再加上一個鯊魚稽就無敵了車燈設計：大愛這車的LED尾燈和天使眼大燈，特別是夜晚時，可以讓我想上她做工車漆：被擦掉過幾次漆，金屬漆，還不錯，摸起來很有質感車身造型：比上一代7耐看多了，喜歡她的鯊魚稽和腰線，共同構出一幅絕美的畫面
內飾：用料十分好，只是真皮座椅看起來有點假，看起來毫無質感，連以前的330i座椅都比她耐看手感材質：非常好，很光滑，很想在上面摩擦摩擦摩擦摩擦摩擦儀表中控：家族式的樸素，使我想起了以前330i的儀表盤，貌似就一個樣異味異響：剛剛到的時候味道還可以接受，現(xiàn)在也沒有味道了，但是噪音還是死性不改高速最明顯嘎嘎嘎嘎地響
空間：完美
配置：標配配置：倒是覺得一鍵啟動和無匙進入很實用，座椅加熱就不必要了，我們大南方就算冷也沒有幾個人會用吧選裝配置：沒有選裝后排多媒體系統(tǒng)，就算裝了也然并卵，發(fā)生事故時還可能會使后排乘客受傷，個人覺得這是非常沒有用的配置
動力：寶馬3.0自然吸氣在11年也可以秒掉街上90%的車了。7.5,秒左右的加速比S快一秒多了。
操控：
寶馬是以操控為賣點自然不用說！
油耗：油耗比較高，一般500一箱油跑不到500KM，所以也不是很滿意
舒適：一般都是調到舒適模式的，過濾避震都非常舒服，在后排可以蹺二郎腿。
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購買時間2011年08月
購買地點河北 保定
裸車價格192.00萬元
平均油耗16.1L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速快！
缺點：小毛病太多。
外觀：很霸氣！款式老少皆宜！ 相對于上一款，前臉、車身線條、大燈、格柵變了太多，白色磨砂效果的燈眉應該是新7系的身份象征之一，還有不再扁平、凌厲了很多的雙腎進氣格柵，藏在左格柵里的攝像頭，車頭安攝像頭的，這應該是第一家吧。
內飾：對于這個價位的車不夠豪華！感覺不如奔馳的好。
空間：對于商務來說后排空間有點小。
配置：第一反應就是：不高！但要的就是“檔次、身價”
動力：4.4TV8雙渦輪增壓發(fā)動機相當給力!隨叫隨到！只要舍得深踩油門就能感受到跑車般的推背。
操控：
方向盤較沉。其他的比較滿意。路感清晰，尤其是高速，比較穩(wěn)！
油耗：對于這個價位的車還是比較滿意的，油耗不高！
舒適：一般，高速上還是比較穩(wěn)的。
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購買時間2012年01月
購買地點陜西 西安
裸車價格180.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子動力非常棒 加速很給力 推背感強烈
缺點：修車 保養(yǎng) 費事 車子有點長 挺長不好停
外觀：很霸氣！款式老少皆宜！ 相對于上一款，前臉、車身線條、大燈、格柵變了太多，白色磨砂效果的燈眉應該是新7系的身份象征之一，還有不再扁平、凌厲了很多的雙腎進氣格柵，藏在左格柵里的攝像頭，車頭安攝像頭的，這應該是第一家吧。
內飾：對于這個價位的車不夠豪華！感覺不如奔馳的好。
空間：空間可以 寬敞
配置：第一反應就是：不高！但要的就是“檔次、身價”
動力：非常好
操控：
方向盤較沉。其他的比較滿意。路感清晰，尤其是高速，比較穩(wěn)！
油耗：對于這個價位的車還是比較滿意的，油耗不高！
舒適：一般，高速上還是比較穩(wěn)的。
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購買時間2012年10月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格91.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程62000公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌優(yōu)勢，整車豪華大氣，穩(wěn)重中透著犀利。。。
缺點：單邊雙出 還可以再難看點嗎
外觀：7系外形兇猛，犀利，感覺很有質感。但說實話，始終感覺不如奔馳S優(yōu)雅，顯貴。（也可能由于這些年寶馬爛大街的原因吧，實在覺得太一般了）
內飾：內飾做工真的好，但是用料是最差的，差差差。
空間：空間沒啥說的，這個級別了，除了躺著睡覺，咋坐都不用愁，很隨意
配置：性價比來收，感覺豪華版不如低配740更高...建議日后買車買低配車型。
動力：寶馬在發(fā)動機方面的造詣有目共睹的，直6發(fā)動機運轉時的質感很棒，低速再加速時，傳到車里低沉的轟鳴聲相當過癮（據(jù)說N55的直6增壓已經(jīng)沒有這種聲音了）。同樣的排量下，他的動力要更好，同樣的動力，他的油耗會更低，高效動力不是蓋的。變速箱調教也是毫不含糊，130km/h以內巡航時，轉速略高，雖然耗油量大些，但是換來的確實高速行駛時，相當積極而又直接的動力響應，一踩就來，沒有半點猶豫。130km/h以上，轉速增加開始變緩，高轉速的優(yōu)勢就提現(xiàn)出來了。到目前為止，還沒出現(xiàn)一次缺機油的現(xiàn)象
操控：
5米多的車身，3210的軸距，接近1.9噸的車重，談操控可能有點勉強，但是轉向精準度和懸掛支撐力，還是很到位的，地板式油門，腳感也恰到好處，畢竟是寶馬
油耗：對于這個重量和這個排量，綜合路況的話，百公里不到12L應該還算比較優(yōu)秀的。純高速巡航的話，油耗在10個以內
舒適：后空氣懸掛，過彎過坎都很舒適，過濾的非常好
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購買時間2012年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格102.80萬元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程30800公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速不錯
缺點：：異響似有似無，偶然拿著手機上車不知放在哪里好？
外觀：這個很贊，車身線條非常的漂亮，腰線很好很性感。不過銀色的車身，車屁股比較顯得臃腫。黑色的7系，感覺剛剛好
內飾：玻璃有輕微損壞或瑕疵 iPhone版 2015年11月09日 發(fā)表了口碑 口碑 《外觀穩(wěn)重，內飾做工還可以，動力充足�！�
空間：：坐進去一個字（大），但感覺左轉彎時A柱的盲區(qū)有點影響視線。
配置：還行，一分價錢一分貨。
動力：：隨叫隨到，提速很爆力。特別是在運動+模式上再掛DS擋，那種聲浪和推背感，真的使人熱血沸騰，一點不輸跑車。
操控：
寶馬的操控真的是沒得說，方向盤的手感和指向性都非常好。底盤十分扎實。
油耗：12.8，油耗低，平時偶爾開快車，一般高速開的比較多，所以整體油耗不高。
舒適：座椅有點偏硬，總的來說后排的乘坐舒適還是可以的，畢竟空間擺在那里。
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購買時間2009年12月
購買地點山東 臨沂
裸車價格90.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適度好 車大但是控制及其容易
缺點：音響真的是不可恭維�。� 實在是太不滿意了，門側邊竟然都沒有喇叭，我坐在后排聽音樂的時候就感覺腦子后邊那么點的音。。一度的像讓我把那幾個所謂的寶馬喇叭都扣去。
外觀：外觀高端大氣上檔次！
內飾：低調奢華有內涵！ 各種鍵位設置的很人性化，用慣了之后不用眼睛看就自如的操作。中控臺的真皮包裹很好的手感，也很上檔次，還不反光！
空間：空間非常充裕，視線很好
配置：性價比總的來說只能說一般吧。百萬級別的車了，竟然連倒車影像，座椅通風，鍵盤加熱，等等這些某些中端車的標配都全部省略掉了。真的是想不通。這些東西全部都加上也不過個萬數(shù)吧，但是會給駕駛者帶來特別多的享受！
動力：舒適模式之下提速雖然不是特別的推背，但是足夠秒殺路上跑的大部分車輛了，而且也沒有之前一些車友說的小馬拉大車的感覺，我覺得足夠用了。跑高速的時候提起速之后那動力是源源不斷，經(jīng)常性的是跑著跑著發(fā)現(xiàn)超速好多，到了一百六七，后續(xù)動力很充足。運動模式之下的油門感應靈敏，動力隨叫隨到，幾乎可以讓我忘了我開著這么個大家伙！
操控：
側傾還是會有些大，感覺車還是有些長。畢竟5.2米。但是開起來還是相當靈活的。
油耗：油耗還在心理科接受的范圍，平均下來十三個油吧， 郊區(qū)和高速最低跑過九個多油，很滿意了，市區(qū)最多跑到過十四個多油。
舒適：后排舒適性真的是很不錯！但是前排感覺一般，不如之前所開的商務車。
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