一鍵砍遍全城
速騰
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力強(qiáng)勁（2165）+1 外觀時(shí)尚大氣（1253）+1 內(nèi)飾精細(xì)（1138）+1 操控性很好（819）+1 空間還不錯(cuò)（790）+1 價(jià)格正好（569）+1 成熟穩(wěn)重（560）+1 性能卓越（544）+1 價(jià)格很貴（540）+1缺點(diǎn)：
自吸動(dòng)力弱（3471）+1 底盤(pán)低的很（2574）+1 價(jià)格偏高（1920）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大（1155）+1 沒(méi)有倒車(chē)影像（920）+1 配置低（705）+1 內(nèi)飾中控太差（336）+1 價(jià)格高（231）+1 + 添加印象最新印象：
速騰
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2010款 1.4TSI 手動(dòng)技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 臨沂
裸車(chē)價(jià)格14.68萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程37800公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：扎實(shí)的做工，駕駛視野不錯(cuò)，油耗是非常滿意基本7個(gè)油左右。
缺點(diǎn)：1.起步真心難。1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)5速手動(dòng)變速箱，拉將近1.4噸的車(chē)身。不開(kāi)空調(diào)的時(shí)候還行，夏天一打開(kāi)空調(diào)，一腳油門(mén)，一腳離合半聯(lián)動(dòng)，碰到堵車(chē)能把人折磨死。一檔起步難直接導(dǎo)致了夏天油耗的增加，又因?yàn)槲叶掏拘熊?chē)多，夏天平均油耗基本在9.8個(gè)左右，個(gè)別時(shí)候能達(dá)到11、12L/100km。2.保養(yǎng)真心貴。二保、四保都在1000+，三保600+，還要加G17嘖嘖�。◎v騰真是A級(jí)車(chē)的身子，B級(jí)車(chē)的命。
外觀：喜歡老款速騰的外觀，看起來(lái)內(nèi)斂但是不老氣，線條流暢耐看，給人感覺(jué)敦實(shí)，新速騰雖然加入了很多時(shí)尚元素，但是看起來(lái)不結(jié)實(shí)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風(fēng)格說(shuō)實(shí)話不適合年輕人，因?yàn)槿狈?dòng)感，顯得中規(guī)中矩，就跟外形一樣，我當(dāng)年糾結(jié)高爾夫的內(nèi)飾，那時(shí)候真心想讓我的速騰擁有高爾夫的內(nèi)飾，喜歡那炮筒的運(yùn)動(dòng)儀表盤(pán)，喜歡那鍍鉻的空調(diào)出風(fēng)口。內(nèi)飾用料還算厚道，拼裝工藝都不錯(cuò)。米色的內(nèi)飾顯得比較家居，讓人感覺(jué)溫馨，帶來(lái)的當(dāng)然就是易臟的煩惱，后期包了真皮座椅，打理起來(lái)相對(duì)方便了許多。
空間：速騰太多的空間給了后備箱，后備箱很大，有次拉了自己，媳婦，岳父母，爺爺奶奶的年貨，塞的滿滿的，回家卸下來(lái)，滿滿一地。真是咋舌。。。。 但是這是犧牲了車(chē)內(nèi)空間的前提下，后排空間太小，很局促。 不過(guò)在新款速騰上，貌似這些問(wèn)題得到了解決。
配置：如果光談性?xún)r(jià)比，大眾系列的所有車(chē)都偏貴。對(duì)比別的品牌，明銳，科魯茲，福克斯，更不用說(shuō)日韓系車(chē)了。不過(guò)選大眾的人，很多都是看到他耐用，經(jīng)得起折騰。不過(guò)現(xiàn)在也很少人一輛車(chē)開(kāi)10年了。所以，對(duì)比同級(jí)別其他品牌，性?xún)r(jià)比一般，對(duì)比速騰同系列，這個(gè)10款1.4T手動(dòng)技術(shù)性，確實(shí)性?xún)r(jià)比最高的一款了。當(dāng)時(shí)加一個(gè)皮座椅，價(jià)格就貴了8000塊，自己去外面最多要3000.
動(dòng)力：動(dòng)力方面比原來(lái)開(kāi)的1.6的捷達(dá)好太多了，在路上遇到個(gè)1.6或1.8的自吸車(chē)型超個(gè)車(chē)什么的基本毫無(wú)壓力，偶爾遇到個(gè)2.0的自吸也沒(méi)什么太大的問(wèn)題，關(guān)鍵它只是一臺(tái)1.4的車(chē)。原來(lái)開(kāi)捷達(dá)上高速110左右發(fā)動(dòng)機(jī)就比較暴躁了，很吵，但是開(kāi)速騰上次跑了160，除了風(fēng)噪外基本還是蠻安靜的。剛開(kāi)始開(kāi)的時(shí)候很不適應(yīng)，因?yàn)樵瓉?lái)捷達(dá)怠速高，起步基本不怎么給油，可是速騰車(chē)重一噸四，排量只有1.4L，所以起步油門(mén)給小了會(huì)熄火，給大了由于渦輪的介入車(chē)又會(huì)往出竄，相當(dāng)考驗(yàn)油離的配合，開(kāi)慣了還是蠻順手的
操控：
個(gè)人感覺(jué)速騰整車(chē)的操控是非常不錯(cuò)的，這要?dú)w功于它出生于優(yōu)秀的PQ35平臺(tái)。以前在單位開(kāi)過(guò)廣本、長(zhǎng)城、尼桑、海馬，最近也一直在開(kāi)朋友的2012款明銳，與這些車(chē)相比，首先速騰的方向很精準(zhǔn)，雖談不上像寶馬那樣神經(jīng)質(zhì)般的精準(zhǔn)，卻也絕不拖泥帶水，緊急變線信心十足，方向盤(pán)回饋的力度也是恰到好處，原地打方向沒(méi)有那種輕的夸張，高速的方向也不是重的吃力。懸掛的支撐力度一般，還是明顯偏向了舒適，但是對(duì)比我開(kāi)過(guò)的其它車(chē)型要硬不少，路面反饋還是很直接的。后輪獨(dú)立懸掛的有效支撐適合較激烈的駕駛，整體感覺(jué)速騰擁有優(yōu)秀的底盤(pán)優(yōu)秀的操控。
油耗：因?yàn)檫\(yùn)氣比較好，早晚高峰都能趕上，一個(gè)字：堵�。∮袝r(shí)候三四個(gè)燈才能過(guò)去，再加上有人開(kāi)車(chē)不規(guī)矩，到處變道，防止被加塞，而且遇到前車(chē)晃晃悠悠的跟前車(chē)落下老遠(yuǎn)還不著急的就忍不了了，所以就比較暴力，用真格的話就是不慣著他。一般堵車(chē)油耗在十多個(gè)，晚上出去在5-6個(gè)，綜合油耗8個(gè)多點(diǎn)，比較滿意的油耗
舒適：我還是覺(jué)得速騰在駕駛方面是一輛偏運(yùn)動(dòng)的車(chē)，雖然懸掛避震偏向于舒適，不過(guò)還沒(méi)有舒適的那么徹底，過(guò)個(gè)減速帶過(guò)個(gè)坑總顛地讓你感覺(jué)心疼。舒適性配置方面還是蠻豐富的，定速巡航對(duì)于高速行駛很有幫助，自動(dòng)空調(diào)很方面操作，電動(dòng)外后視鏡、電加熱后擋風(fēng)玻璃，四門(mén)一鍵升窗真的實(shí)用。家人一直稱(chēng)贊速騰的座椅很舒服！
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2010款 1.4TSI 手動(dòng)技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 衡陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格14.88萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程80000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：4S店比較多，方便保養(yǎng)
缺點(diǎn)：各種異響。之前沒(méi)有，3萬(wàn)公里后異響也來(lái)了，前車(chē)門(mén)窗雨天升降異響，抬離合器異響，中控異響（這個(gè)跟我自己拆中控、裝RCD510有關(guān)），這陣子主駕車(chē)門(mén)鉸鏈開(kāi)合偶有異響，轉(zhuǎn)方向盤(pán)偶有異響。
外觀：仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的問(wèn)題了，2010年選車(chē)看車(chē)的那時(shí)候，也會(huì)問(wèn)朋友的意見(jiàn)，也經(jīng)常在各大論壇轉(zhuǎn)悠，有說(shuō)速騰的車(chē)頭像蛆頭的，有說(shuō)像鏟子的…..其實(shí)我早在2006年就對(duì)速騰驚鴻一瞥，第一次看到它就真的深深?lèi)?ài)上了，大愛(ài)那LED尾燈，喜歡那車(chē)尾。那時(shí)候還在上大學(xué)，真的孰不知多年后能開(kāi)著速騰一起生活一起夢(mèng)想。后期升級(jí)了冠軍的氙氣大燈總成讓我的速騰又增色了不少！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風(fēng)格說(shuō)實(shí)話不適合年輕人，因?yàn)槿狈?dòng)感，顯得中規(guī)中矩，就跟外形一樣，我當(dāng)年糾結(jié)高爾夫的內(nèi)飾，那時(shí)候真心想讓我的速騰擁有高爾夫的內(nèi)飾，喜歡那炮筒的運(yùn)動(dòng)儀表盤(pán)，喜歡那鍍鉻的空調(diào)出風(fēng)口。內(nèi)飾用料還算厚道，拼裝工藝都不錯(cuò)。米色的內(nèi)飾顯得比較家居，讓人感覺(jué)溫馨，帶來(lái)的當(dāng)然就是易臟的煩惱，后期包了真皮座椅，打理起來(lái)相對(duì)方便了許多。
空間：2.578米的軸距在2010年已經(jīng)是一個(gè)比較尷尬的數(shù)字了，確實(shí)這一代的速騰因?yàn)檩S距的緣故而丟失了很多愛(ài)他卻只能放棄它的朋友。由于獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)復(fù)雜會(huì)直接導(dǎo)致部分空間的缺失，所以速騰短、空間小是必然的。還好頭部空間不錯(cuò)，讓人不感覺(jué)壓抑，還好我們一家人的身材不算高大，滿載坐上一家人還是沒(méi)有多大壓力的！
動(dòng)力：動(dòng)力方面比原來(lái)開(kāi)的1.6的捷達(dá)好太多了，在路上遇到個(gè)1.6或1.8的自吸車(chē)型超個(gè)車(chē)什么的基本毫無(wú)壓力，偶爾遇到個(gè)2.0的自吸也沒(méi)什么太大的問(wèn)題，關(guān)鍵它只是一臺(tái)1.4的車(chē)。原來(lái)開(kāi)捷達(dá)上高速110左右發(fā)動(dòng)機(jī)就比較暴躁了，很吵，但是開(kāi)速騰上次跑了160，除了風(fēng)噪外基本還是蠻安靜的。剛開(kāi)始開(kāi)的時(shí)候很不適應(yīng)，因?yàn)樵瓉?lái)捷達(dá)怠速高，起步基本不怎么給油，可是速騰車(chē)重一噸四，排量只有1.4L，所以起步油門(mén)給小了會(huì)熄火，給大了由于渦輪的介入車(chē)又會(huì)往出竄，相當(dāng)考驗(yàn)油離的配合，開(kāi)慣了還是蠻順手的
操控：
個(gè)人感覺(jué)速騰整車(chē)的操控是非常不錯(cuò)的，這要?dú)w功于它出生于優(yōu)秀的PQ35平臺(tái)。以前在單位開(kāi)過(guò)廣本、長(zhǎng)城、尼桑、海馬，最近也一直在開(kāi)朋友的2012款明銳，與這些車(chē)相比，首先速騰的方向很精準(zhǔn)，雖談不上像寶馬那樣神經(jīng)質(zhì)般的精準(zhǔn)，卻也絕不拖泥帶水，緊急變線信心十足，方向盤(pán)回饋的力度也是恰到好處，原地打方向沒(méi)有那種輕的夸張，高速的方向也不是重的吃力。懸掛的支撐力度一般，還是明顯偏向了舒適，但是對(duì)比我開(kāi)過(guò)的其它車(chē)型要硬不少，路面反饋還是很直接的。后輪獨(dú)立懸掛的有效支撐適合較激烈的駕駛，整體感覺(jué)速騰擁有優(yōu)秀的底盤(pán)優(yōu)秀的操控。
油耗：油耗非常滿意，全公司，無(wú)論是1.0， 1.4 ， 1.5 ， 1.6 排量里面油耗最少的一個(gè)，加97號(hào)油（這里有個(gè)小故事）平均每公里不會(huì)超過(guò)5毛錢(qián)，當(dāng)然臺(tái)州這個(gè)城市，堵車(chē)不嚴(yán)重，一個(gè)星期堵一次就夠多了。， 97號(hào)油是因?yàn)橐郧暗?3號(hào)堵了加壓泵，有尖嘯聲，4S讓換97，后來(lái)尖嘯消失。。。。無(wú)語(yǔ)。。。。
舒適：我還是覺(jué)得速騰在駕駛方面是一輛偏運(yùn)動(dòng)的車(chē)，雖然懸掛避震偏向于舒適，不過(guò)還沒(méi)有舒適的那么徹底，過(guò)個(gè)減速帶過(guò)個(gè)坑總顛地讓你感覺(jué)心疼。舒適性配置方面還是蠻豐富的，定速巡航對(duì)于高速行駛很有幫助，自動(dòng)空調(diào)很方面操作，電動(dòng)外后視鏡、電加熱后擋風(fēng)玻璃，四門(mén)一鍵升窗真的實(shí)用。家人一直稱(chēng)贊速騰的座椅很舒服！
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2010款 1.4TSI 手動(dòng)技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格14.08萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：油耗，操控沒(méi)的說(shuō)，估計(jì)兩廂版（國(guó)內(nèi)未上市的高5）的情況會(huì)更加優(yōu)秀。
缺點(diǎn)：空間稍有一點(diǎn)小，米色內(nèi)飾不太好打理
外觀：仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的問(wèn)題了，2010年選車(chē)看車(chē)的那時(shí)候，也會(huì)問(wèn)朋友的意見(jiàn)，也經(jīng)常在各大論壇轉(zhuǎn)悠，有說(shuō)速騰的車(chē)頭像蛆頭的，有說(shuō)像鏟子的…..其實(shí)我早在2006年就對(duì)速騰驚鴻一瞥，第一次看到它就真的深深?lèi)?ài)上了，大愛(ài)那LED尾燈，喜歡那車(chē)尾。那時(shí)候還在上大學(xué)，真的孰不知多年后能開(kāi)著速騰一起生活一起夢(mèng)想。后期升級(jí)了冠軍的氙氣大燈總成讓我的速騰又增色了不少！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風(fēng)格說(shuō)實(shí)話不適合年輕人，因?yàn)槿狈?dòng)感，顯得中規(guī)中矩，就跟外形一樣，我當(dāng)年糾結(jié)高爾夫的內(nèi)飾，那時(shí)候真心想讓我的速騰擁有高爾夫的內(nèi)飾，喜歡那炮筒的運(yùn)動(dòng)儀表盤(pán)，喜歡那鍍鉻的空調(diào)出風(fēng)口。內(nèi)飾用料還算厚道，拼裝工藝都不錯(cuò)。米色的內(nèi)飾顯得比較家居，讓人感覺(jué)溫馨，帶來(lái)的當(dāng)然就是易臟的煩惱，后期包了真皮座椅，打理起來(lái)相對(duì)方便了許多。
空間：前排空間合適，本人178，165斤左右，前排座椅調(diào)整合適之后，頭部空間一拳多，后排空間前后距離合適，但是后排坐3個(gè)人的話會(huì)擠，要是有稍微胖點(diǎn)兒的，只能坐兩個(gè)了~后備箱大愛(ài)，那么大個(gè)，裝好多東西，放假回家可以拉很多東西。上次回家?guī)Ш枚嗨貋?lái)，后備箱還有空間。
動(dòng)力：1.4L直列四缸16氣門(mén)缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的確是個(gè)好東西，從當(dāng)年得獎(jiǎng)世界最優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)之一到國(guó)產(chǎn)閹割成單增壓的EA111，實(shí)踐證明這款優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)還是經(jīng)得起考驗(yàn)的，相關(guān)技術(shù)參數(shù)都已超過(guò)大眾的2.0自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，各系車(chē)型，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率介于自然吸氣1.8與2.0之間，扭矩介于自然吸氣2.2左右。所以在路上你可以讓他很紳士也可以讓他突然變成個(gè)二愣子，這款車(chē)這款發(fā)動(dòng)機(jī)，家用是絕對(duì)夠用了，偶爾可以小激情一下，享受一下些許短暫的推背感。年輕就是需要激情，不是嗎？
操控：
個(gè)人感覺(jué)速騰整車(chē)的操控是非常不錯(cuò)的，這要?dú)w功于它出生于優(yōu)秀的PQ35平臺(tái)。以前在單位開(kāi)過(guò)廣本、長(zhǎng)城、尼桑、海馬，最近也一直在開(kāi)朋友的2012款明銳，與這些車(chē)相比，首先速騰的方向很精準(zhǔn)，雖談不上像寶馬那樣神經(jīng)質(zhì)般的精準(zhǔn)，卻也絕不拖泥帶水，緊急變線信心十足，方向盤(pán)回饋的力度也是恰到好處，原地打方向沒(méi)有那種輕的夸張，高速的方向也不是重的吃力。懸掛的支撐力度一般，還是明顯偏向了舒適，但是對(duì)比我開(kāi)過(guò)的其它車(chē)型要硬不少，路面反饋還是很直接的。后輪獨(dú)立懸掛的有效支撐適合較激烈的駕駛，整體感覺(jué)速騰擁有優(yōu)秀的底盤(pán)優(yōu)秀的操控。
油耗：剛才說(shuō)到在路上你可以讓他很紳士也可以讓他突然變成個(gè)二愣子，我屬于經(jīng)常激烈駕駛的一類(lèi)，1檔四千轉(zhuǎn)切入2檔，2檔五千轉(zhuǎn)切入3檔，起步都是看著ESP不停的閃，車(chē)頭的陣陣抖動(dòng)能讓我感覺(jué)到輪胎的打滑在跟ESP較著勁。三萬(wàn)多公里下來(lái)，目前綜合油耗每百公里8.2L。其實(shí)想要低油耗很簡(jiǎn)單，就像紳士那樣不慌不忙的為對(duì)面的美女倒上一杯紅酒。保持兩千轉(zhuǎn)不到換擋，輕踩油門(mén)，緩踩剎車(chē)，對(duì)應(yīng)路況，帶檔滑行確實(shí)能帶給你驚訝的油耗數(shù)字，也確實(shí)能讓你省下一筆油錢(qián)。
舒適：我還是覺(jué)得速騰在駕駛方面是一輛偏運(yùn)動(dòng)的車(chē)，雖然懸掛避震偏向于舒適，不過(guò)還沒(méi)有舒適的那么徹底，過(guò)個(gè)減速帶過(guò)個(gè)坑總顛地讓你感覺(jué)心疼。舒適性配置方面還是蠻豐富的，定速巡航對(duì)于高速行駛很有幫助，自動(dòng)空調(diào)很方面操作，電動(dòng)外后視鏡、電加熱后擋風(fēng)玻璃，四門(mén)一鍵升窗真的實(shí)用。家人一直稱(chēng)贊速騰的座椅很舒服！
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2010款 1.4TSI 手動(dòng)技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 紹興
裸車(chē)價(jià)格14.88萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：油耗真的很省，400塊錢(qián)的油跑過(guò)1000公里，全程高速。車(chē)子質(zhì)量沒(méi)得說(shuō)，除了正常保養(yǎng)從沒(méi)去過(guò)4S店，車(chē)子用了三年了，一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，開(kāi)著省心，后備箱也是一大亮點(diǎn)，大肚能容
缺點(diǎn)：后排空間比較局促，當(dāng)然，犧牲后排空間帶來(lái)的是操控的優(yōu)良。
外觀：喜歡老款速騰的外觀，看起來(lái)內(nèi)斂但是不老氣，線條流暢耐看，給人感覺(jué)敦實(shí)，新速騰雖然加入了很多時(shí)尚元素，但是看起來(lái)不結(jié)實(shí)。
內(nèi)飾：速騰內(nèi)飾用料還算很地道，這個(gè)價(jià)位的車(chē)，中控，儀表，門(mén)上面幾乎都是軟性材料，拉過(guò)不懂車(chē)的朋友，他說(shuō)這車(chē)還是皮包的？ 汗！��！。 新速騰的內(nèi)飾和車(chē)內(nèi)燈光等，更好。但是。。。。。但是。。。。。。但是車(chē)友們特別特別的注意。速騰車(chē)千萬(wàn)別做桑拿。內(nèi)飾臟了自己那泡沫清洗劑搽吧。 上次洗車(chē)行說(shuō)了，德系車(chē)尤其是大眾系列的，不要做桑拿，最多做五次車(chē)頂會(huì)脫落，我不信，自己懶就讓他做桑拿了，結(jié)果就一次，悲劇就發(fā)生了，車(chē)頂絨布已經(jīng)脫落了， 太悲劇了。。。。整車(chē)都好好的，就這個(gè)無(wú)法修復(fù)的地方這樣了。。。
空間：空間夠用，本人181cm，體重195斤，我后面坐個(gè)我同樣體型的人毫無(wú)壓力，照樣腿不挨前座�；旧衔业能�(chē)就我、媳婦和我女兒，日常生活外帶自駕杠杠的。特別要表?yè)P(yáng)下速騰的后備箱，那叫一個(gè)大啊。12年去西安后備箱放了3個(gè)皮箱、4個(gè)背包、2個(gè)熱水壺、雜物若干外帶2個(gè)折疊幼兒手推車(chē)。
配置：如果光談性?xún)r(jià)比，大眾系列的所有車(chē)都偏貴。對(duì)比別的品牌，明銳，科魯茲，�？怂�，更不用說(shuō)日韓系車(chē)了。不過(guò)選大眾的人，很多都是看到他耐用，經(jīng)得起折騰。不過(guò)現(xiàn)在也很少人一輛車(chē)開(kāi)10年了。所以，對(duì)比同級(jí)別其他品牌，性?xún)r(jià)比一般，對(duì)比速騰同系列，這個(gè)10款1.4T手動(dòng)技術(shù)性，確實(shí)性?xún)r(jià)比最高的一款了。當(dāng)時(shí)加一個(gè)皮座椅，價(jià)格就貴了8000塊，自己去外面最多要3000.
動(dòng)力：1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)就家用說(shuō)完全夠了，提速比普通1.6、1.8車(chē)子的動(dòng)力都要好，如果你紅燈想第一個(gè)沖出去的話，還是得深踩油門(mén)，換擋的話最好在3500-4000換擋，升檔后，轉(zhuǎn)速將降1000轉(zhuǎn)左右，在2500-3000之間，動(dòng)力不會(huì)軟下去。起步時(shí)如果檔位過(guò)高，在渦輪沒(méi)有介入前，車(chē)子還是很肉的。
操控：
對(duì)德系車(chē)情有獨(dú)鐘，看好的就是它的操控，PQ35平臺(tái)先進(jìn)，MQ200感覺(jué)力度適中，方向感反饋靈敏，205輪胎抓地有力，底盤(pán)扎實(shí)，過(guò)彎平穩(wěn)，ABS消除了冰雪天氣困擾，ESP更令人信心十足，獨(dú)立前后懸掛，高速平穩(wěn)，感覺(jué)良好，不愧這個(gè)級(jí)別車(chē)的標(biāo)桿。
油耗：前20000公里，我是全部用油耗記錄軟件記錄了加油量，里程等信息我也專(zhuān)門(mén)測(cè)試跑各種路況、各種時(shí)速下的油耗，比如： （1）跑高速、4檔、80碼、開(kāi)定速巡航，油耗是4.8左右； （2）跑高速、5檔、100碼、開(kāi)定速巡航，油耗是5.3左右； （3）跑高速、5檔、120碼、開(kāi)定速巡航，油耗是6.2左右； 目前11萬(wàn)公里的綜合油耗是7.7升左右�？偟脕�(lái)說(shuō)，車(chē)還是開(kāi)得越溫柔，綜合油耗約低。說(shuō)實(shí)話，對(duì)于速騰的車(chē)重，綜合油耗7.7升是相當(dāng)厚道的了。（我全部用的是93號(hào)汽油，從不用97）。
舒適：個(gè)人覺(jué)得10款速騰，在舒適性上是最差的一項(xiàng)了。座椅雖然有包裹，但是座椅太硬，腰部支撐幾乎沒(méi)有，我開(kāi)上班30分鐘，都快受不了，有幾次開(kāi)長(zhǎng)途出去玩，3個(gè)小時(shí)開(kāi)下來(lái)，真心腰疼，屁股疼。 后來(lái)開(kāi)了朋友的明銳，這兩車(chē)幾乎一模一樣，除了外殼，但是明銳的座椅明顯要舒服很多。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2010款 1.4TSI 手動(dòng)技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格14.88萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程52000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：油耗及外觀
缺點(diǎn)：1.起步真心難。1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)5速手動(dòng)變速箱，拉將近1.4噸的車(chē)身。不開(kāi)空調(diào)的時(shí)候還行，夏天一打開(kāi)空調(diào)，一腳油門(mén)，一腳離合半聯(lián)動(dòng)，碰到堵車(chē)能把人折磨死。一檔起步難直接導(dǎo)致了夏天油耗的增加，又因?yàn)槲叶掏拘熊?chē)多，夏天平均油耗基本在9.8個(gè)左右，個(gè)別時(shí)候能達(dá)到11、12L/100km。2.保養(yǎng)真心貴。二保、四保都在1000+，三保600+，還要加G17嘖嘖��！騰騰真是A級(jí)車(chē)的身子，B級(jí)車(chē)的命。
外觀：仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的問(wèn)題了，2010年選車(chē)看車(chē)的那時(shí)候，也會(huì)問(wèn)朋友的意見(jiàn)，也經(jīng)常在各大論壇轉(zhuǎn)悠，有說(shuō)速騰的車(chē)頭像蛆頭的，有說(shuō)像鏟子的…..其實(shí)我早在2006年就對(duì)速騰驚鴻一瞥，第一次看到它就真的深深?lèi)?ài)上了，大愛(ài)那LED尾燈，喜歡那車(chē)尾。那時(shí)候還在上大學(xué)，真的孰不知多年后能開(kāi)著速騰一起生活一起夢(mèng)想。后期升級(jí)了冠軍的氙氣大燈總成讓我的速騰又增色了不少！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風(fēng)格說(shuō)實(shí)話不適合年輕人，因?yàn)槿狈?dòng)感，顯得中規(guī)中矩，就跟外形一樣，我當(dāng)年糾結(jié)高爾夫的內(nèi)飾，那時(shí)候真心想讓我的速騰擁有高爾夫的內(nèi)飾，喜歡那炮筒的運(yùn)動(dòng)儀表盤(pán)，喜歡那鍍鉻的空調(diào)出風(fēng)口。內(nèi)飾用料還算厚道，拼裝工藝都不錯(cuò)。米色的內(nèi)飾顯得比較家居，讓人感覺(jué)溫馨，帶來(lái)的當(dāng)然就是易臟的煩惱，后期包了真皮座椅，打理起來(lái)相對(duì)方便了許多。
空間：速騰太多的空間給了后備箱，后備箱很大，有次拉了自己，媳婦，岳父母，爺爺奶奶的年貨，塞的滿滿的，回家卸下來(lái)，滿滿一地。真是咋舌。。。。 但是這是犧牲了車(chē)內(nèi)空間的前提下，后排空間太小，很局促。 不過(guò)在新款速騰上，貌似這些問(wèn)題得到了解決。
動(dòng)力：動(dòng)力方面比原來(lái)開(kāi)的1.6的捷達(dá)好太多了，在路上遇到個(gè)1.6或1.8的自吸車(chē)型超個(gè)車(chē)什么的基本毫無(wú)壓力，偶爾遇到個(gè)2.0的自吸也沒(méi)什么太大的問(wèn)題，關(guān)鍵它只是一臺(tái)1.4的車(chē)。原來(lái)開(kāi)捷達(dá)上高速110左右發(fā)動(dòng)機(jī)就比較暴躁了，很吵，但是開(kāi)速騰上次跑了160，除了風(fēng)噪外基本還是蠻安靜的。剛開(kāi)始開(kāi)的時(shí)候很不適應(yīng)，因?yàn)樵瓉?lái)捷達(dá)怠速高，起步基本不怎么給油，可是速騰車(chē)重一噸四，排量只有1.4L，所以起步油門(mén)給小了會(huì)熄火，給大了由于渦輪的介入車(chē)又會(huì)往出竄，相當(dāng)考驗(yàn)油離的配合，開(kāi)慣了還是蠻順手的
操控：
操控很OK。 指向精準(zhǔn)，車(chē)身小，底盤(pán)高，懸掛硬，操控感不錯(cuò)，就是剎車(chē)太垃圾，剎車(chē)即使使勁踩死，在有些時(shí)候總是有HOLD不住的感覺(jué)，不止新款有沒(méi)有改進(jìn)，還有剎車(chē)時(shí)候車(chē)頭前傾，下降厲害，就成為了缺點(diǎn)，由此追尾了前面一個(gè)藍(lán)鳥(niǎo)，結(jié)果由于剎車(chē)點(diǎn)頭，直接是自己的大燈和引擎蓋撞到了人家的屁股保險(xiǎn)杠下面。 自己的前保險(xiǎn)杠幾乎沒(méi)碰到，大燈損壞，引擎蓋翹起，悲催。。。。
油耗：油耗非常滿意，全公司，無(wú)論是1.0， 1.4 ， 1.5 ， 1.6 排量里面油耗最少的一個(gè)，加97號(hào)油（這里有個(gè)小故事）平均每公里不會(huì)超過(guò)5毛錢(qián)，當(dāng)然臺(tái)州這個(gè)城市，堵車(chē)不嚴(yán)重，一個(gè)星期堵一次就夠多了。， 97號(hào)油是因?yàn)橐郧暗?3號(hào)堵了加壓泵，有尖嘯聲，4S讓換97，后來(lái)尖嘯消失。。。。無(wú)語(yǔ)。。。。
舒適：我還是覺(jué)得速騰在駕駛方面是一輛偏運(yùn)動(dòng)的車(chē)，雖然懸掛避震偏向于舒適，不過(guò)還沒(méi)有舒適的那么徹底，過(guò)個(gè)減速帶過(guò)個(gè)坑總顛地讓你感覺(jué)心疼。舒適性配置方面還是蠻豐富的，定速巡航對(duì)于高速行駛很有幫助，自動(dòng)空調(diào)很方面操作，電動(dòng)外后視鏡、電加熱后擋風(fēng)玻璃，四門(mén)一鍵升窗真的實(shí)用。家人一直稱(chēng)贊速騰的座椅很舒服！
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2010款 1.4TSI 手動(dòng)技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格14.88萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：結(jié)實(shí)耐用，配置尚可。
缺點(diǎn)：相較于自己的動(dòng)力需求，還是弱了一點(diǎn)，加速還是慢了一點(diǎn)，買(mǎi)車(chē)當(dāng)時(shí)很緊俏，加價(jià)了5000（自己太心急、現(xiàn)在后悔）
外觀：仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的問(wèn)題了，2010年選車(chē)看車(chē)的那時(shí)候，也會(huì)問(wèn)朋友的意見(jiàn)，也經(jīng)常在各大論壇轉(zhuǎn)悠，有說(shuō)速騰的車(chē)頭像蛆頭的，有說(shuō)像鏟子的…..其實(shí)我早在2006年就對(duì)速騰驚鴻一瞥，第一次看到它就真的深深?lèi)?ài)上了，大愛(ài)那LED尾燈，喜歡那車(chē)尾。那時(shí)候還在上大學(xué)，真的孰不知多年后能開(kāi)著速騰一起生活一起夢(mèng)想。后期升級(jí)了冠軍的氙氣大燈總成讓我的速騰又增色了不少！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風(fēng)格說(shuō)實(shí)話不適合年輕人，因?yàn)槿狈?dòng)感，顯得中規(guī)中矩，就跟外形一樣，我當(dāng)年糾結(jié)高爾夫的內(nèi)飾，那時(shí)候真心想讓我的速騰擁有高爾夫的內(nèi)飾，喜歡那炮筒的運(yùn)動(dòng)儀表盤(pán)，喜歡那鍍鉻的空調(diào)出風(fēng)口。內(nèi)飾用料還算厚道，拼裝工藝都不錯(cuò)。米色的內(nèi)飾顯得比較家居，讓人感覺(jué)溫馨，帶來(lái)的當(dāng)然就是易臟的煩惱，后期包了真皮座椅，打理起來(lái)相對(duì)方便了許多。
空間：速騰太多的空間給了后備箱，后備箱很大，有次拉了自己，媳婦，岳父母，爺爺奶奶的年貨，塞的滿滿的，回家卸下來(lái)，滿滿一地。真是咋舌。。。。 但是這是犧牲了車(chē)內(nèi)空間的前提下，后排空間太小，很局促。 不過(guò)在新款速騰上，貌似這些問(wèn)題得到了解決。
動(dòng)力：最?lèi)?ài)的就是速騰動(dòng)力。最開(kāi)始買(mǎi)車(chē)急，后悔沒(méi)上1.8冠軍手動(dòng)。但是開(kāi)過(guò)1.4手動(dòng)后發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)不肉。有些人說(shuō)渦輪增壓低速時(shí)候不介入渦輪車(chē)子起步肉，這完全是誤區(qū)，照速騰的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是低轉(zhuǎn)速高扭矩，相比普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，能在較低的轉(zhuǎn)速就爆發(fā)出最大的力量，提速能力絕對(duì)剛剛的，平時(shí)單位各種車(chē)各種開(kāi)，唯獨(dú)速騰起步最猛，我三年的體驗(yàn)就是最好的驗(yàn)證。不過(guò)由于排量問(wèn)題，開(kāi)了空調(diào)動(dòng)力消耗較明顯。算是個(gè)不足吧。
操控：
個(gè)人感覺(jué)速騰整車(chē)的操控是非常不錯(cuò)的，這要?dú)w功于它出生于優(yōu)秀的PQ35平臺(tái)。以前在單位開(kāi)過(guò)廣本、長(zhǎng)城、尼桑、海馬，最近也一直在開(kāi)朋友的2012款明銳，與這些車(chē)相比，首先速騰的方向很精準(zhǔn)，雖談不上像寶馬那樣神經(jīng)質(zhì)般的精準(zhǔn)，卻也絕不拖泥帶水，緊急變線信心十足，方向盤(pán)回饋的力度也是恰到好處，原地打方向沒(méi)有那種輕的夸張，高速的方向也不是重的吃力。懸掛的支撐力度一般，還是明顯偏向了舒適，但是對(duì)比我開(kāi)過(guò)的其它車(chē)型要硬不少，路面反饋還是很直接的。后輪獨(dú)立懸掛的有效支撐適合較激烈的駕駛，整體感覺(jué)速騰擁有優(yōu)秀的底盤(pán)優(yōu)秀的操控。
油耗：剛才說(shuō)到在路上你可以讓他很紳士也可以讓他突然變成個(gè)二愣子，我屬于經(jīng)常激烈駕駛的一類(lèi)，1檔四千轉(zhuǎn)切入2檔，2檔五千轉(zhuǎn)切入3檔，起步都是看著ESP不停的閃，車(chē)頭的陣陣抖動(dòng)能讓我感覺(jué)到輪胎的打滑在跟ESP較著勁。三萬(wàn)多公里下來(lái)，目前綜合油耗每百公里8.2L。其實(shí)想要低油耗很簡(jiǎn)單，就像紳士那樣不慌不忙的為對(duì)面的美女倒上一杯紅酒。保持兩千轉(zhuǎn)不到換擋，輕踩油門(mén)，緩踩剎車(chē)，對(duì)應(yīng)路況，帶檔滑行確實(shí)能帶給你驚訝的油耗數(shù)字，也確實(shí)能讓你省下一筆油錢(qián)。
舒適：我還是覺(jué)得速騰在駕駛方面是一輛偏運(yùn)動(dòng)的車(chē)，雖然懸掛避震偏向于舒適，不過(guò)還沒(méi)有舒適的那么徹底，過(guò)個(gè)減速帶過(guò)個(gè)坑總顛地讓你感覺(jué)心疼。舒適性配置方面還是蠻豐富的，定速巡航對(duì)于高速行駛很有幫助，自動(dòng)空調(diào)很方面操作，電動(dòng)外后視鏡、電加熱后擋風(fēng)玻璃，四門(mén)一鍵升窗真的實(shí)用。家人一直稱(chēng)贊速騰的座椅很舒服！
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2010款 1.4TSI 手動(dòng)技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格15.38萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程105000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：省油
缺點(diǎn)：目前尚未找出特別令我郁悶的地方
外觀：仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的問(wèn)題了，2010年選車(chē)看車(chē)的那時(shí)候，也會(huì)問(wèn)朋友的意見(jiàn)，也經(jīng)常在各大論壇轉(zhuǎn)悠，有說(shuō)速騰的車(chē)頭像蛆頭的，有說(shuō)像鏟子的…..其實(shí)我早在2006年就對(duì)速騰驚鴻一瞥，第一次看到它就真的深深?lèi)?ài)上了，大愛(ài)那LED尾燈，喜歡那車(chē)尾。那時(shí)候還在上大學(xué)，真的孰不知多年后能開(kāi)著速騰一起生活一起夢(mèng)想。后期升級(jí)了冠軍的氙氣大燈總成讓我的速騰又增色了不少！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風(fēng)格說(shuō)實(shí)話不適合年輕人，因?yàn)槿狈?dòng)感，顯得中規(guī)中矩，就跟外形一樣，我當(dāng)年糾結(jié)高爾夫的內(nèi)飾，那時(shí)候真心想讓我的速騰擁有高爾夫的內(nèi)飾，喜歡那炮筒的運(yùn)動(dòng)儀表盤(pán)，喜歡那鍍鉻的空調(diào)出風(fēng)口。內(nèi)飾用料還算厚道，拼裝工藝都不錯(cuò)。米色的內(nèi)飾顯得比較家居，讓人感覺(jué)溫馨，帶來(lái)的當(dāng)然就是易臟的煩惱，后期包了真皮座椅，打理起來(lái)相對(duì)方便了許多。
空間：長(zhǎng)寬高跟同級(jí)別的車(chē)比都很合適 車(chē)內(nèi)空間完全夠用 本人175CM 體重70KG 前排座椅就算調(diào)至最寬 后面的人座進(jìn)入仍有足夠的空間，后排座椅可以按照46比例放倒，后備箱本來(lái)就很大，開(kāi)口也挺大的，再加上可以按照46比例放倒這樣就方便放更大件的物品，現(xiàn)在我有小孩了 經(jīng)常出行要裝一大堆小孩的東西，比如童車(chē)、手提包、背包、便攜式座椅等，都完全沒(méi)問(wèn)題。
動(dòng)力：動(dòng)力足，但得舍得花油，因?yàn)槟莻�(gè)可不是沒(méi)有代價(jià)的。用最省油的方式開(kāi)，沒(méi)突出特點(diǎn)，但要是需要推背，只能3000轉(zhuǎn)以上，那個(gè)咆哮很讓人心潮澎湃。1750-3500轉(zhuǎn)之間完全可以滿足你超車(chē)的欲望，只能讓那些1.6望塵莫及了。但有一點(diǎn)就是，急加油會(huì)有短暫的遲滯，尾氣有足夠的力驅(qū)動(dòng)渦輪，然后再增加進(jìn)氣，這是需要過(guò)程的，不過(guò)后來(lái)源源不斷的動(dòng)力足以令你嘖嘖稱(chēng)贊自己的坐騎。
操控：
個(gè)人感覺(jué)速騰整車(chē)的操控是非常不錯(cuò)的，這要?dú)w功于它出生于優(yōu)秀的PQ35平臺(tái)。以前在單位開(kāi)過(guò)廣本、長(zhǎng)城、尼桑、海馬，最近也一直在開(kāi)朋友的2012款明銳，與這些車(chē)相比，首先速騰的方向很精準(zhǔn)，雖談不上像寶馬那樣神經(jīng)質(zhì)般的精準(zhǔn)，卻也絕不拖泥帶水，緊急變線信心十足，方向盤(pán)回饋的力度也是恰到好處，原地打方向沒(méi)有那種輕的夸張，高速的方向也不是重的吃力。懸掛的支撐力度一般，還是明顯偏向了舒適，但是對(duì)比我開(kāi)過(guò)的其它車(chē)型要硬不少，路面反饋還是很直接的。后輪獨(dú)立懸掛的有效支撐適合較激烈的駕駛，整體感覺(jué)速騰擁有優(yōu)秀的底盤(pán)優(yōu)秀的操控。
油耗：非常滿意，因?yàn)槲乙话悴淮笥玫絼x車(chē)，起步平緩，不超2000轉(zhuǎn)換擋，高速不超120，也許就是因?yàn)樽约厚{駛習(xí)慣的原因，告訴同事我的油耗他們都不會(huì)相信。其實(shí)，在我們這樣的小城，基本不會(huì)堵車(chē)，所以在市區(qū)和郊區(qū)開(kāi)非常省油，回趟老家不到6個(gè)油，但一上高速，就會(huì)升高到6個(gè)以上，有時(shí)來(lái)了興致會(huì)和呼嘯而過(guò)的朋友飚一下，順便拉一拉，清清積碳，可不看不知道，一看油表嚇一跳，眼看著指針呼呼的往下落，OK，OK，I 服了U，哥低調(diào)了。
舒適：我還是覺(jué)得速騰在駕駛方面是一輛偏運(yùn)動(dòng)的車(chē)，雖然懸掛避震偏向于舒適，不過(guò)還沒(méi)有舒適的那么徹底，過(guò)個(gè)減速帶過(guò)個(gè)坑總顛地讓你感覺(jué)心疼。舒適性配置方面還是蠻豐富的，定速巡航對(duì)于高速行駛很有幫助，自動(dòng)空調(diào)很方面操作，電動(dòng)外后視鏡、電加熱后擋風(fēng)玻璃，四門(mén)一鍵升窗真的實(shí)用。家人一直稱(chēng)贊速騰的座椅很舒服！
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2010款 1.4TSI 手動(dòng)技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 珠海
裸車(chē)價(jià)格13.88萬(wàn)元
平均油耗7.85L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的可以說(shuō)是動(dòng)力了，之前開(kāi)過(guò)1.6MT的新世嘉，1.8AT的老寶來(lái)，雖說(shuō)沒(méi)有太大的可比性，但是從單一的動(dòng)力來(lái)說(shuō)，那就是完勝，帶T的確實(shí)也略勝一籌，推背感也是相當(dāng)不錯(cuò)的，源于低轉(zhuǎn)持續(xù)高扭的輸出吧。與新速騰相比，值得一提的還有后懸架，大家都懂得。
缺點(diǎn)：最使我糾結(jié)的是這樣好的車(chē)配置了一付“錦湖輪胎”，為什么不配置一付更好一點(diǎn)的輪胎呢？比如：固特異、馬牌CC5等，也多不了幾個(gè)錢(qián)。
外觀：仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的問(wèn)題了，2010年選車(chē)看車(chē)的那時(shí)候，也會(huì)問(wèn)朋友的意見(jiàn)，也經(jīng)常在各大論壇轉(zhuǎn)悠，有說(shuō)速騰的車(chē)頭像蛆頭的，有說(shuō)像鏟子的…..其實(shí)我早在2006年就對(duì)速騰驚鴻一瞥，第一次看到它就真的深深?lèi)?ài)上了，大愛(ài)那LED尾燈，喜歡那車(chē)尾。那時(shí)候還在上大學(xué)，真的孰不知多年后能開(kāi)著速騰一起生活一起夢(mèng)想。后期升級(jí)了冠軍的氙氣大燈總成讓我的速騰又增色了不少！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風(fēng)格說(shuō)實(shí)話不適合年輕人，因?yàn)槿狈?dòng)感，顯得中規(guī)中矩，就跟外形一樣，我當(dāng)年糾結(jié)高爾夫的內(nèi)飾，那時(shí)候真心想讓我的速騰擁有高爾夫的內(nèi)飾，喜歡那炮筒的運(yùn)動(dòng)儀表盤(pán)，喜歡那鍍鉻的空調(diào)出風(fēng)口。內(nèi)飾用料還算厚道，拼裝工藝都不錯(cuò)。米色的內(nèi)飾顯得比較家居，讓人感覺(jué)溫馨，帶來(lái)的當(dāng)然就是易臟的煩惱，后期包了真皮座椅，打理起來(lái)相對(duì)方便了許多。
空間：前排空間合適，本人178，165斤左右，前排座椅調(diào)整合適之后，頭部空間一拳多，后排空間前后距離合適，但是后排坐3個(gè)人的話會(huì)擠，要是有稍微胖點(diǎn)兒的，只能坐兩個(gè)了~后備箱大愛(ài)，那么大個(gè)，裝好多東西，放假回家可以拉很多東西。上次回家?guī)Ш枚嗨貋?lái)，后備箱還有空間。
動(dòng)力：1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)就家用說(shuō)完全夠了，提速比普通1.6、1.8車(chē)子的動(dòng)力都要好，如果你紅燈想第一個(gè)沖出去的話，還是得深踩油門(mén)，換擋的話最好在3500-4000換擋，升檔后，轉(zhuǎn)速將降1000轉(zhuǎn)左右，在2500-3000之間，動(dòng)力不會(huì)軟下去。起步時(shí)如果檔位過(guò)高，在渦輪沒(méi)有介入前，車(chē)子還是很肉的。
操控：
我選擇的是1.4T手動(dòng)擋 因?yàn)楫?dāng)時(shí)擔(dān)心DSG出問(wèn)題，所以選擇手動(dòng)擋，但是現(xiàn)在DSG技術(shù)問(wèn)題已經(jīng)解決了，所以不用擔(dān)心了，要買(mǎi)車(chē)的朋友 我建議還是買(mǎi)自動(dòng)擋的，因?yàn)槌鞘械缆纷咦咄Ｍ�，開(kāi)手動(dòng)擋的車(chē)略顯累一些。
油耗：油耗非常滿意，全公司，無(wú)論是1.0， 1.4 ， 1.5 ， 1.6 排量里面油耗最少的一個(gè)，加97號(hào)油（這里有個(gè)小故事）平均每公里不會(huì)超過(guò)5毛錢(qián)，當(dāng)然臺(tái)州這個(gè)城市，堵車(chē)不嚴(yán)重，一個(gè)星期堵一次就夠多了。， 97號(hào)油是因?yàn)橐郧暗?3號(hào)堵了加壓泵，有尖嘯聲，4S讓換97，后來(lái)尖嘯消失。。。。無(wú)語(yǔ)。。。。
舒適：基本滿足我的家庭用車(chē)需求，天窗在高速時(shí)可以打開(kāi)透氣，定速巡航可以讓我的右腳暫時(shí)解放，轉(zhuǎn)向桿輕點(diǎn)自動(dòng)閃爍回位，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和后備箱蓋氣撐很撐門(mén)面，方向盤(pán)在包了一層真皮后，感覺(jué)超爽；操作臺(tái)按鈕力度合適，阻尼適中，觸感舒服，自動(dòng)空調(diào)省了不少精力，從另一方面提高了駕駛安全性；后排出風(fēng)口可以讓后面的空間同樣快速達(dá)到適宜的溫度，加上可以伸縮折疊的水杯架，后排家人同樣得到很好的尊重和照顧。在后續(xù)裝了行車(chē)記錄儀、導(dǎo)航儀、電子狗、ETC及小區(qū)大門(mén)藍(lán)牙卡以后，整個(gè)車(chē)前部滿滿當(dāng)當(dāng)，一坐到駕駛座上，感覺(jué)車(chē)內(nèi)豐富了好多，更多的增加了駕馭感。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2010款 1.4TSI 手動(dòng)技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格14.88萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：車(chē)身用料做工
缺點(diǎn)：最不滿意的就是保養(yǎng)，對(duì)于同價(jià)位車(chē)來(lái)說(shuō)太貴了，，三萬(wàn)公里大包養(yǎng)原價(jià)居然要了我2000，優(yōu)惠完還要1300，可能我是被ssss忽悠了吧。
外觀：仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的問(wèn)題了，2010年選車(chē)看車(chē)的那時(shí)候，也會(huì)問(wèn)朋友的意見(jiàn)，也經(jīng)常在各大論壇轉(zhuǎn)悠，有說(shuō)速騰的車(chē)頭像蛆頭的，有說(shuō)像鏟子的…..其實(shí)我早在2006年就對(duì)速騰驚鴻一瞥，第一次看到它就真的深深?lèi)?ài)上了，大愛(ài)那LED尾燈，喜歡那車(chē)尾。那時(shí)候還在上大學(xué)，真的孰不知多年后能開(kāi)著速騰一起生活一起夢(mèng)想。后期升級(jí)了冠軍的氙氣大燈總成讓我的速騰又增色了不少！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風(fēng)格說(shuō)實(shí)話不適合年輕人，因?yàn)槿狈?dòng)感，顯得中規(guī)中矩，就跟外形一樣，我當(dāng)年糾結(jié)高爾夫的內(nèi)飾，那時(shí)候真心想讓我的速騰擁有高爾夫的內(nèi)飾，喜歡那炮筒的運(yùn)動(dòng)儀表盤(pán)，喜歡那鍍鉻的空調(diào)出風(fēng)口。內(nèi)飾用料還算厚道，拼裝工藝都不錯(cuò)。米色的內(nèi)飾顯得比較家居，讓人感覺(jué)溫馨，帶來(lái)的當(dāng)然就是易臟的煩惱，后期包了真皮座椅，打理起來(lái)相對(duì)方便了許多。
空間：前排不用說(shuō)，后排就是中間出風(fēng)口那比較別扭，緊湊型可以理解，后備箱灰常能裝東西呦。
動(dòng)力：1.4T動(dòng)力用在這量A型車(chē)上還是可以的。 動(dòng)力不算小，但是也沒(méi)多厲害，如果購(gòu)買(mǎi)1.8TSI， 那么對(duì)付非飆車(chē)外的所有情況，都游刃有余， 1.4TSI的話， 日常用已經(jīng)可以了，只是加速有那么一點(diǎn)遲鈍，力道還是很好的，只是比油門(mén)來(lái)的遲一點(diǎn)。當(dāng)然手動(dòng)擋如果降檔再加油的話，還是反應(yīng)很靈敏的。
操控：
方向盤(pán)指向性很好，也很靈敏，方向盤(pán)稍有動(dòng)作立馬會(huì)反映在車(chē)輪上，輕重適中，懸掛稍有些偏硬，路況好壞坐在車(chē)?yán)锒紩?huì)得到很明確的反饋。比較欣賞的是獨(dú)立懸掛，同級(jí)別同價(jià)位的車(chē)型配備獨(dú)立懸掛的基本很少，遇到非鋪裝路面要比非獨(dú)立懸掛舒服很多，在激烈駕駛的時(shí)候?qū)?chē)身的支撐比較好，車(chē)輛成體不會(huì)有太大的傾斜。麻雀雖小五臟俱全，ABS、EBD、EBA、TCS、ESP這些被動(dòng)安全系統(tǒng)一應(yīng)俱全，上次90邁有個(gè)女司機(jī)直接插進(jìn)我前邊然后一個(gè)急剎，我看左邊沒(méi)車(chē)急忙急剎并且向左變道，在感覺(jué)車(chē)尾要甩出去的瞬間ESp及時(shí)啟動(dòng)，很快的調(diào)整了要失控的車(chē)身，最后很平穩(wěn)的錯(cuò)過(guò)去并且停住，真是捏了一把汗，要不是看他是個(gè)女的就下去抽他了！當(dāng)時(shí)如果開(kāi)的原來(lái)的捷達(dá)可能就直接上去了，想想都后怕。我覺(jué)得這些保障安全的東西平�？赡苡X(jué)得有沒(méi)有無(wú)所謂，關(guān)鍵時(shí)候可是幫大忙了
油耗：剛才說(shuō)到在路上你可以讓他很紳士也可以讓他突然變成個(gè)二愣子，我屬于經(jīng)常激烈駕駛的一類(lèi)，1檔四千轉(zhuǎn)切入2檔，2檔五千轉(zhuǎn)切入3檔，起步都是看著ESP不停的閃，車(chē)頭的陣陣抖動(dòng)能讓我感覺(jué)到輪胎的打滑在跟ESP較著勁。三萬(wàn)多公里下來(lái)，目前綜合油耗每百公里8.2L。其實(shí)想要低油耗很簡(jiǎn)單，就像紳士那樣不慌不忙的為對(duì)面的美女倒上一杯紅酒。保持兩千轉(zhuǎn)不到換擋，輕踩油門(mén)，緩踩剎車(chē)，對(duì)應(yīng)路況，帶檔滑行確實(shí)能帶給你驚訝的油耗數(shù)字，也確實(shí)能讓你省下一筆油錢(qián)。
舒適：個(gè)人覺(jué)得10款速騰，在舒適性上是最差的一項(xiàng)了。座椅雖然有包裹，但是座椅太硬，腰部支撐幾乎沒(méi)有，我開(kāi)上班30分鐘，都快受不了，有幾次開(kāi)長(zhǎng)途出去玩，3個(gè)小時(shí)開(kāi)下來(lái)，真心腰疼，屁股疼。 后來(lái)開(kāi)了朋友的明銳，這兩車(chē)幾乎一模一樣，除了外殼，但是明銳的座椅明顯要舒服很多。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2010款 1.4TSI 手動(dòng)技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 朔州
裸車(chē)價(jià)格14.88萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程98675公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：油耗低！幾乎沒(méi)有遇到什么故障，點(diǎn)火就走！車(chē)漆很好！懸架很扎實(shí)！怎么還沒(méi)夠200字嗎？車(chē)身重，開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)！ �。。。。。。。。。。。。。。。∵�不夠呀？！�。。。�！
缺點(diǎn)：最不滿意的就是保養(yǎng)，對(duì)于同價(jià)位車(chē)來(lái)說(shuō)太貴了，，三萬(wàn)公里大包養(yǎng)原價(jià)居然要了我2000，優(yōu)惠完還要1300，可能我是被ssss忽悠了吧。
外觀：外觀中規(guī)中矩，沒(méi)有特別靚的地方；不過(guò)，經(jīng)典的鋁合金輪轂，省電、耐用的LED尾燈著實(shí)給車(chē)車(chē)增色不少；厚重的關(guān)門(mén)聲和粗壯的門(mén)鉸鏈讓人感覺(jué)踏實(shí)，前大燈不太令我滿意，錦湖輪胎令我很郁悶，整體還說(shuō)得過(guò)去。
內(nèi)飾：速騰內(nèi)飾用料還算很地道，這個(gè)價(jià)位的車(chē)，中控，儀表，門(mén)上面幾乎都是軟性材料，拉過(guò)不懂車(chē)的朋友，他說(shuō)這車(chē)還是皮包的？ 汗�。�！。 新速騰的內(nèi)飾和車(chē)內(nèi)燈光等，更好。但是。。。。。但是。。。。。。但是車(chē)友們特別特別的注意。速騰車(chē)千萬(wàn)別做桑拿。內(nèi)飾臟了自己那泡沫清洗劑搽吧。 上次洗車(chē)行說(shuō)了，德系車(chē)尤其是大眾系列的，不要做桑拿，最多做五次車(chē)頂會(huì)脫落，我不信，自己懶就讓他做桑拿了，結(jié)果就一次，悲劇就發(fā)生了，車(chē)頂絨布已經(jīng)脫落了， 太悲劇了。。。。整車(chē)都好好的，就這個(gè)無(wú)法修復(fù)的地方這樣了。。。
空間：平常主要只座兩個(gè)人，空間感覺(jué)還算滿意的，特別喜歡大空間的后備箱，對(duì)喜歡自駕游的朋友來(lái)說(shuō)是超級(jí)棒，但后排還是小了點(diǎn)，還多個(gè)5公分左右就更好了。
配置：如果光談性?xún)r(jià)比，大眾系列的所有車(chē)都偏貴。對(duì)比別的品牌，明銳，科魯茲，�？怂�，更不用說(shuō)日韓系車(chē)了。不過(guò)選大眾的人，很多都是看到他耐用，經(jīng)得起折騰。不過(guò)現(xiàn)在也很少人一輛車(chē)開(kāi)10年了。所以，對(duì)比同級(jí)別其他品牌，性?xún)r(jià)比一般，對(duì)比速騰同系列，這個(gè)10款1.4T手動(dòng)技術(shù)性，確實(shí)性?xún)r(jià)比最高的一款了。當(dāng)時(shí)加一個(gè)皮座椅，價(jià)格就貴了8000塊，自己去外面最多要3000.
動(dòng)力：1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)1250轉(zhuǎn)左右 渦輪就介入了，你能明顯的感到有一股強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，只要你肯給油，提速是相當(dāng)?shù)目臁?/span>
操控：
延續(xù)大眾車(chē)系一貫的操控感受，肯定不能和跑車(chē)比，在同級(jí)車(chē)中來(lái)說(shuō)，是很精準(zhǔn)的，硬朗的感覺(jué)。
油耗：因?yàn)檫\(yùn)氣比較好，早晚高峰都能趕上，一個(gè)字：堵��！有時(shí)候三四個(gè)燈才能過(guò)去，再加上有人開(kāi)車(chē)不規(guī)矩，到處變道，防止被加塞，而且遇到前車(chē)晃晃悠悠的跟前車(chē)落下老遠(yuǎn)還不著急的就忍不了了，所以就比較暴力，用真格的話就是不慣著他。一般堵車(chē)油耗在十多個(gè)，晚上出去在5-6個(gè)，綜合油耗8個(gè)多點(diǎn)，比較滿意的油耗
舒適：基本滿足我的家庭用車(chē)需求，天窗在高速時(shí)可以打開(kāi)透氣，定速巡航可以讓我的右腳暫時(shí)解放，轉(zhuǎn)向桿輕點(diǎn)自動(dòng)閃爍回位，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和后備箱蓋氣撐很撐門(mén)面，方向盤(pán)在包了一層真皮后，感覺(jué)超爽；操作臺(tái)按鈕力度合適，阻尼適中，觸感舒服，自動(dòng)空調(diào)省了不少精力，從另一方面提高了駕駛安全性；后排出風(fēng)口可以讓后面的空間同樣快速達(dá)到適宜的溫度，加上可以伸縮折疊的水杯架，后排家人同樣得到很好的尊重和照顧。在后續(xù)裝了行車(chē)記錄儀、導(dǎo)航儀、電子狗、ETC及小區(qū)大門(mén)藍(lán)牙卡以后，整個(gè)車(chē)前部滿滿當(dāng)當(dāng)，一坐到駕駛座上，感覺(jué)車(chē)內(nèi)豐富了好多，更多的增加了駕馭感。
|
英朗
�？怂�
馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
捷達(dá)
福睿斯
科魯茲
帝豪GL
杰德
領(lǐng)動(dòng)
支付寶掃碼詢(xún)價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
