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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.80萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：選車那時(shí)候就對(duì)速騰的高顏值非常滿意了，簡(jiǎn)直沒sei了，相信絕大多數(shù)車主和我一樣吧，還是它的1.4T的油耗很不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：和大多數(shù)購買了這一批的速騰消費(fèi)者一樣，后非獨(dú)立懸架在14款沒改款前不斷被吐槽，一汽大眾實(shí)在是有些不夠厚道，但如今也一直這樣開著了，慢慢也就淡忘了這點(diǎn)算是遺憾的缺陷了，其他各方面還是較為滿意，對(duì)了，有一點(diǎn)不知道是個(gè)案嗎？在去年1月份，一次在過地下車庫減速帶之后，感覺方向盤的位置有跑偏現(xiàn)象，后來去4S店又檢查又修正后，終于把這直接影響安全駕駛的問題給解決了，不過一年過去后的今天，多多少少還是有些跑偏，不想再去4S店里折騰了，慢慢也就習(xí)慣了，其他也沒什么不滿意的地方了。
外觀：高顏值是我選擇速騰的原因之一，相信大多數(shù)車主同樣如此吧，有點(diǎn)小A4的感覺，有木有，犀利的大燈和尾燈造型特別養(yǎng)眼，如果都是LED設(shè)計(jì)的話那就更好了，今年我一下狠心，把前大燈總成都改了，現(xiàn)在是更加犀利、時(shí)尚了，也算是滿足了我的一個(gè)小心愿。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是一貫強(qiáng)烈的德系大眾范兒，簡(jiǎn)潔明了，做工嚴(yán)謹(jǐn)，大面積的軟性搪塑工藝材質(zhì)覆蓋的中控臺(tái)，簡(jiǎn)潔的控制面板都是值得表揚(yáng)的，皮質(zhì)座椅舒適性上又大大提高，特地自己買了皮套手縫，還有一些貼紙，花了不少功夫在打扮這事兒上。
空間：作為一款緊湊型家用轎車，前排頭部、腿部空間都合適，2651mm軸距帶來的后排空間表現(xiàn)還是令人滿意的，平時(shí)出行坐滿的情況下也挺不錯(cuò)，作為家中第二輛代步車確實(shí)夠用了。
配置：雖然14年購買的時(shí)候沒有遇到什么加價(jià)情況，但是作為一輛車價(jià)已經(jīng)達(dá)到16萬的緊湊型家轎，沒有電動(dòng)座椅，沒有無鑰匙啟動(dòng)，沒有電動(dòng)折疊后視鏡，沒有中控彩色大屏，沒有LED日行燈，這些都是要作為車主的我來忍受的，別的配置方面什么電子助力，油耗表現(xiàn)，車內(nèi)音響系統(tǒng)，EA111的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)等等，不一一列舉了，都是一些比較滿意的配置。
動(dòng)力：1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：131馬力/5000rpm，最大扭矩：220牛?米/1750-3500rpm，雙6速干式雙離合發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)很明顯，加速給油門都特別迅速、很給力，平時(shí)上下班代步，周末自駕游還是足夠的，就是每次啟動(dòng)時(shí)的那股噪聲特響亮，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該都是這樣的吧我想。
操控：
電子助力轉(zhuǎn)向很舒服，指哪打哪的特性很明顯、清晰，方向盤回正力度很及時(shí)，60碼過完給我也很有信心，整個(gè)速騰的車架還是很過硬的，極速過完沒有很松散的感覺，很緊湊、結(jié)實(shí)，這些都是大眾一貫的良好風(fēng)格和傳承。
油耗：平時(shí)加95#汽油，雖然這是EA111必須喝的油品指數(shù)，但是由于個(gè)人駕駛較為柔和平順，一般油耗大概都在6.5~8升/百公里上下，最喜歡上高速，油耗更低，符合家用轎車特性，也是看中了這點(diǎn)才選的這一代的速騰。
舒適：雖然還是那非獨(dú)立后懸架，但是過坑洼顛簸路面過濾地很好，看過太多的吐槽，其實(shí)嘛我想不用太在意這方面，坐過速騰的朋友和家人都對(duì)它的舒適性表示挺滿意的。
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