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購買時間2014年07月
購買地點福建 泉州
裸車價格45.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
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優(yōu)點：舒適，外觀好看，內飾在BBA中高檔。
缺點：有座椅加熱為什么就不能有座椅通風呢，雷達為什么不選擇用漸變的聲音告訴用戶距離呢，為什么偏執(zhí)的選擇腳剎而放棄時尚且實用的電子手剎呢，后排出風口下方要是增加個儲物格會不會更好呢……總之都是小問題，仁者見仁智者見智，說不上不滿意。
外觀：運動版的外觀是個亮點，要是能有AMG的輪轂就更好了。
內飾：標準歐洲車，少了日系豪華車的精致和美系車的奢華，卻不失內斂，低調，不錯。
空間：作為家用車，空間是相當夠用了，偶爾接個朋友、客戶什么的，也夠面子。
配置：蘿卜青菜各人各愛，就不跟其他車型對比了，E級中自我感覺運動時尚是最值得入手的，比普通運動版多出來的三萬塊能換來的配置遠不止值這個價，推薦購買這款。
動力：對動力最中肯的評價也就是平順了，長軸車本來就不是用來激情駕駛的，只是渦輪動力的遲滯能控制的如此之好真的不容易，感覺跟自吸發(fā)動機差不多，不過不得不提的是2、3檔的換擋頓挫實在有點小大，這點不應該。
操控：
別的之前提過，不做贅述，但剎車腳感及制動力很不錯
油耗：油耗在可接受范圍，目前只有小范圍內短距離用過車，全程關閉ECO，感覺頻繁啟停對磨合車來說沒必要，目前油耗12到13左右。ECO開啟的話對油耗影響還是很大的，升檔的時機和發(fā)動機的動力輸出都能明顯感覺到有較大的變化，堅持長期使用即使不能節(jié)約太多燃油也能為環(huán)保做出不小貢獻。
舒適：奔馳車的舒適性就不必多說了，座椅軟硬適中，懸掛舒適，靜音效果很好。
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