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傳祺GS8
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
高端大氣（1636）+1 顏值一流（976）+1 非常霸氣（941）+1 大氣（894）+1 外形自主創(chuàng)新（519）+1 國產(chǎn)里好樣的（502）+1 性能超群（133）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（9391）+1 噪音太大（3135）+1 價(jià)格偏高（1331）+1 + 添加印象最新印象：
傳祺GS8
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格17.78萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程2250公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格18.08萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格18.63萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程650公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：185KW功率，390N的扭矩，從數(shù)值上的確是蠻不錯(cuò)的，以2.0T的排量來講，然后配上愛信的6AT，實(shí)際開起來感覺低速滿座不算肉，但也說不上游刃有余，空車還是很輕松的，畢竟毛快2噸的車子，40碼后動(dòng)力還是可以的，尤其轉(zhuǎn)速2000以上，尤其3000左右的時(shí)候，感覺特棒，
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格19.08萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程560公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我提的車款車型搭配的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配全球品質(zhì)量可靠的愛信6AT變速箱，最大功率185KM，扭矩達(dá)到390NM,動(dòng)力感還是比較十足的，輕輕松松超車。
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購買時(shí)間2020年02月
購買地點(diǎn)四川 巴中
裸車價(jià)格18.68萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2112公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：聽銷售顧問說，這個(gè)車的發(fā)動(dòng)機(jī)是缸內(nèi)直噴，咋也不懂，不過試駕的時(shí)候推背感挺強(qiáng)，一腳下去超個(gè)車輕輕松松。
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格18.23萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：GS8搭配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率，扭矩的表現(xiàn)上我都很滿意，加速超車一點(diǎn)不含糊，滿載的情況下也不會(huì)覺得動(dòng)力不夠的感覺，跑高速更是一不小心就行駛到140-150，動(dòng)力非常澎湃，渦輪的介入也非常的快，你只要給油，動(dòng)力隨叫隨到，一點(diǎn)不含糊，這個(gè)要提出來說一下的是6AT的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合還是差那么點(diǎn)意思，不過總體感覺還好
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格18.23萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2878公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力還可以，不算肉，提速的時(shí)候有些延遲，動(dòng)力輸出平順性還是不錯(cuò)的，大8還是用的6AT變速箱，該換了，其他品牌都開始用8AT了，跑起來之后就很舒服了。
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格19.18萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1267公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格19.48萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程5508公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力非常的四平八穩(wěn)，起步加速的過程是很讓我滿意的，該提速的時(shí)候一點(diǎn)都不虛，不過高速提速就沒有那種激烈駕駛的感覺，就是很適合我家用了，反正也不是拿來越野的。
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.08萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力部分本人對(duì)動(dòng)力關(guān)注，要次于空間，剛才也提到之前曾經(jīng)開過朋友的老款GS8，動(dòng)力已經(jīng)可以接受，新款升級(jí)馬力以后，比我原來的漢蘭達(dá)覺得還要?jiǎng)恿Τ渑�，本人幾乎沒有越野需求，畢竟這也不是一款硬派的SUV。從購買至今，前期一直是在北京順義的市內(nèi)通勤，出去簡單的自駕游一次，走的基本路況都還可以，高速跑過倆次，動(dòng)力無論是前段還是后段，都非常足，但也不是，那種性能鋼炮那種爆發(fā)感，最近疫情車基本也沒怎么動(dòng)了！跑高速:高速行駛，時(shí)速100公里-120公里，加速還是可以的，120以上再往上動(dòng)力會(huì)稍弱，也沒敢往上在加速了。日常加速動(dòng)力:日常加速，起步厚重感較多一點(diǎn)。渦輪介入以后動(dòng)力就起來了，自動(dòng)模式下，起步以平順為主，ECO模式，稍有肉的感覺，運(yùn)動(dòng)模式就不用說了，動(dòng)力非常充沛。開空調(diào)負(fù)重加速:目前都是開啟暖風(fēng)狀態(tài)，但初步判斷高功版的GS8，開空調(diào)不會(huì)太影響動(dòng)力。特殊路況行駛動(dòng)力:自駕游的時(shí)候，上過幾個(gè)大坡，還有顛簸的路段，通過的非常順暢。只要能保證我順利通過，我就認(rèn)為動(dòng)力夠用了。動(dòng)力平順性:動(dòng)力的平順性，個(gè)人感覺也是新款GS8的亮點(diǎn)，搭載的新款愛信6AT變速箱，換擋非常平順，在市內(nèi)和高速，都非常的順暢。
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