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江淮iEV7
官方指導(dǎo)價(jià)：11.65-12.05萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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全部在售 綜合評(píng)分
車(chē)主平均耗電量：--

暫時(shí)還沒(méi)有車(chē)主提交耗電量數(shù)據(jù)

我要點(diǎn)評(píng)

江淮iEV7
官方指導(dǎo)價(jià)：11.65-12.05萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

網(wǎng)友印象（2024款）：

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2024款 綜合評(píng)分
車(chē)主平均耗電量：--

暫時(shí)還沒(méi)有車(chē)主提交耗電量數(shù)據(jù)

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車(chē)型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均續(xù)航
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型江淮iEV7 2019款 iEV7L 豪華智能型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
購(gòu)買(mǎi)商家
裸車(chē)價(jià)格9.45萬(wàn)元
耗 電 量12.8kW·h/100km
行駛里程760公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
車(chē)主印象： 舒適性好
操控： 轉(zhuǎn)向感很好，轉(zhuǎn)向類(lèi)型是電動(dòng)助力的，所以很輕，倒車(chē)的時(shí)候-個(gè)手也能操作起來(lái)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型江淮iEV7 2019款 iEV7L 豪華智能型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
購(gòu)買(mǎi)商家 安徽瑞森汽車(chē)貿(mào)易有限責(zé)任公司
裸車(chē)價(jià)格9.45萬(wàn)元
耗 電 量12.5kW·h/100km
行駛里程750公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
車(chē)主印象： 空間很充裕
操控： 非專(zhuān)業(yè)老司機(jī)還真的對(duì)操控沒(méi)啥概念，一般吧，代步用的
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型江淮iEV7 2017款 iEV7
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2018年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
購(gòu)買(mǎi)商家
裸車(chē)價(jià)格15.00萬(wàn)元
耗 電 量12.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
車(chē)主印象： 外形很時(shí)尚
推薦
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操控： 底盤(pán)挺棒的，減震軟硬可以，可能上海路好吧!方向初段一點(diǎn)虛位可以接受，電動(dòng)助力速度快了就變重挺穩(wěn)，但是打起來(lái)沒(méi)有家里polo和科魯茲線性，阻尼感一般般。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型江淮iEV7 2017款 iEV7
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2017年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
購(gòu)買(mǎi)商家
裸車(chē)價(jià)格15.00萬(wàn)元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
車(chē)主印象： 動(dòng)力很充沛
操控： 方向盤(pán)特別輕，跑高速略顯沉重些，這個(gè)感覺(jué)設(shè)計(jì)的很有質(zhì)感，必須說(shuō)的是擋位特別好掛，一點(diǎn)不費(fèi)事的感覺(jué)，輕輕松松
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型江淮iEV7 2017款 iEV7
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2017年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格15.85萬(wàn)元
耗 電 量12.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 操控很滿意，開(kāi)起來(lái)隨心所欲
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