一鍵砍遍全城
愛(ài)唯歐
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（263）+1 空間大（144）+1 操控不錯(cuò)（92）+1 外觀(guān)漂亮（83）+1 實(shí)惠（56）+1 有型舒適（51）+1缺點(diǎn)：
車(chē)皮�。�147）+1 變速箱不靈敏（147）+1 操控糟糕（87）+1 商家只有白色（26）+1 + 添加印象|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型愛(ài)唯歐 2013款 三廂 1.6L SX AT 風(fēng)尚影音版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格10.18萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2552公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：乘坐空間
缺點(diǎn)：油耗確實(shí)高了點(diǎn)，目前百公里9.0升
外觀(guān)：不挑剔外觀(guān) 可能是本人年紀(jì)稍大的緣故吧 選車(chē)時(shí) 主要是看重愛(ài)唯歐使用的和英朗1.6L及科魯茲1.6L同款發(fā)動(dòng)機(jī) 。全系三廂后擋風(fēng)玻璃是亮點(diǎn)，那叫一個(gè)超大，個(gè)人比較喜歡。后檔玻璃大小絕對(duì)秒殺現(xiàn)在一切主流車(chē)型和大眾類(lèi)車(chē)型。
內(nèi)飾：對(duì)于機(jī)車(chē)造型 個(gè)人感覺(jué)不是太認(rèn)可，因?yàn)楫吘共皇菣C(jī)車(chē)，車(chē)內(nèi)很多的數(shù)據(jù)只有超標(biāo)了才能顯示出來(lái) 比如水溫表的水溫溫度 而且作為一款精品小車(chē)，居然沒(méi)有車(chē)內(nèi)溫度顯示，開(kāi)空調(diào)也沒(méi)有溫度顯示。
空間：空間表現(xiàn)不錯(cuò) 坐滿(mǎn)人還是略顯緊張
配置：對(duì)于普通收入家庭來(lái)說(shuō) 該車(chē)的性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的，應(yīng)該很值這個(gè)價(jià)格。
動(dòng)力：滿(mǎn)意，因?yàn)槭亲詣?dòng)擋的，舍不得猛踩油門(mén)。起步動(dòng)力不是特別強(qiáng)，但后期提速很快
操控：
指向非常準(zhǔn)確 電動(dòng)助力很好 寬大的輪胎 為車(chē)的抓地力和穩(wěn)定性做出了很大貢獻(xiàn)。
油耗：稍微偏大 平均油耗在7.8左右
舒適：個(gè)人感覺(jué)不錯(cuò) 畢竟是小型車(chē)
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型愛(ài)唯歐 2011款 兩廂 1.4L SE AT
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 湖州
裸車(chē)價(jià)格9.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)非常個(gè)性，整體造型動(dòng)感流暢
缺點(diǎn)：屁股，要是科魯茲的屁股就好了
外觀(guān)：裸眼大燈，機(jī)車(chē)儀表，非常個(gè)性，特別適合年輕人，當(dāng)初買(mǎi)愛(ài)唯歐就是沖著這些，因?yàn)槲沂峭鏅C(jī)車(chē)的
內(nèi)飾：本人車(chē)內(nèi)是黑橙配色,那是剛剛滴...哈哈哈哈....就是不是皮沙發(fā)好郁悶
空間：A0里面可以和飛度一拼，前后排都比較不錯(cuò)，和朋友的翼博比了下，比翼博還大
動(dòng)力：夠用
操控：
無(wú)話(huà)可說(shuō)呀,指哪打哪,最高160車(chē)速時(shí)穩(wěn)穩(wěn)的.(個(gè)人跑高速時(shí)跑的.交警叔叔飄過(guò)哈)
油耗：大輪胎+1.2噸的自重，同級(jí)中處于優(yōu)勢(shì)，單就是這個(gè)優(yōu)勢(shì)，然油耗變?yōu)榱觿?shì)，195的輪胎和1.2的自重極大增加了油耗，特別是市區(qū)走走停停，MT還可以控制在8個(gè)以?xún)?nèi)，AT就比較悲劇了，9個(gè)+
舒適：腰好痛......裹的也不好......長(zhǎng)途全身累.....要加強(qiáng)
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型愛(ài)唯歐 2011款 兩廂 1.4L SE AT
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 湘潭
裸車(chē)價(jià)格9.68萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程43000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：車(chē)子外形相當(dāng)給力，大燈非常拉風(fēng)，兩廂車(chē)整體協(xié)調(diào)性好，霸氣外露
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒(méi)有
外觀(guān)：愛(ài)他的，喜歡得不得了，不愛(ài)的，覺(jué)得很難看，很小眾吧，后來(lái)改款了沒(méi)特色了。
內(nèi)飾：一般，這價(jià)位還行
空間：A0級(jí)別里面除了飛度，前排后排在A0級(jí)中無(wú)出其右者。
配置：比較高
動(dòng)力：一個(gè)人的時(shí)候基本滿(mǎn)足，起步、超車(chē)都能夠比較順利。但一旦4人、很多行李情況下，地板油都很難超車(chē)。特別是省道縣道，單道雙向，長(zhǎng)長(zhǎng)是還沒(méi)有提起來(lái)速度，對(duì)面就來(lái)車(chē)了。聽(tīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮，就是提不起來(lái)速度的感覺(jué)，很蛋疼。
操控：
無(wú)話(huà)可說(shuō)呀,指哪打哪,最高160車(chē)速時(shí)穩(wěn)穩(wěn)的.(個(gè)人跑高速時(shí)跑的.交警叔叔飄過(guò)哈)
油耗：高速油耗表現(xiàn)一般，6-7，畢竟這是1.4排量的車(chē)，市區(qū)就別提了，高得心痛。
舒適：駕駛座舒適性還行，前排沒(méi)擱手的，開(kāi)長(zhǎng)途有點(diǎn)累。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型愛(ài)唯歐 2011款 兩廂 1.4L SE AT
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格10.80萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3977公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：車(chē)子外形相當(dāng)給力，大燈非常拉風(fēng)，兩廂車(chē)整體協(xié)調(diào)性好，霸氣外露
缺點(diǎn)：通用的變速箱，和科魯茲和英朗的一樣，2、3檔錯(cuò)頓感無(wú)法忍受
外觀(guān)：愛(ài)他的，喜歡得不得了，不愛(ài)的，覺(jué)得很難看，很小眾吧，后來(lái)改款了沒(méi)特色了。
內(nèi)飾：一般，這價(jià)位還行
空間：后排局促，三人很擠，后備箱容量較大
配置：比較高
動(dòng)力：1.4AT因?yàn)樽兯傧涞脑�，只能說(shuō)是代步，加上本身自重較大，起步會(huì)比較肉，基本上起步就是2500轉(zhuǎn)了，速度起來(lái)后，3-4擋感覺(jué)不錯(cuò)
操控：
還行吧，基本上能用。
油耗：油耗是一硬傷,目前還能接受.要是油價(jià)上漲后,油耗就高多了.比1.6的動(dòng)力并沒(méi)少多少油耗,有可能還要超越....汗一個(gè)
舒適：駕駛座舒適性還行，前排沒(méi)擱手的，開(kāi)長(zhǎng)途有點(diǎn)累。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型愛(ài)唯歐 2011款 兩廂 1.4L SE AT
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 永州
裸車(chē)價(jià)格10.18萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：總體表現(xiàn)還不錯(cuò)，這個(gè)價(jià)位的低排量車(chē)?yán)锩嫠悴诲e(cuò)的了。
缺點(diǎn)：1.4動(dòng)力稍弱，1.4車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)與賽歐一樣，讓人非常不爽
外觀(guān)：本人設(shè)計(jì)師,對(duì)于這款超個(gè)性車(chē)來(lái)說(shuō),我沒(méi)話(huà)可說(shuō)呀.都超喜歡的說(shuō).....
內(nèi)飾：一般，這價(jià)位還行
空間：后排局促，三人很擠，后備箱容量較大
配置：比較高
動(dòng)力：1.4AT因?yàn)樽兯傧涞脑颍荒苷f(shuō)是代步，加上本身自重較大，起步會(huì)比較肉，基本上起步就是2500轉(zhuǎn)了，速度起來(lái)后，3-4擋感覺(jué)不錯(cuò)
操控：
還行吧，基本上能用。
油耗：油耗是一硬傷,目前還能接受.要是油價(jià)上漲后,油耗就高多了.比1.6的動(dòng)力并沒(méi)少多少油耗,有可能還要超越....汗一個(gè)
舒適：駕駛座舒適性還行，前排沒(méi)擱手的，開(kāi)長(zhǎng)途有點(diǎn)累。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型愛(ài)唯歐 2011款 兩廂 1.4L SE AT
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格9.28萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)非常個(gè)性，整體造型動(dòng)感流暢
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒(méi)有
外觀(guān)：愛(ài)他的，喜歡得不得了，不愛(ài)的，覺(jué)得很難看，很小眾吧，后來(lái)改款了沒(méi)特色了。
內(nèi)飾：一般，這價(jià)位還行
空間：對(duì)于我們這類(lèi)小青年來(lái)說(shuō),空間已經(jīng)足夠了.三到四人的自駕游,行李沒(méi)難度
配置：比較高
動(dòng)力：通用公司對(duì)這款小車(chē)的動(dòng)力調(diào)較還是比較到位的,個(gè)人感覺(jué)動(dòng)力足夠,當(dāng)然要是換一下動(dòng)力而價(jià)格不變的話(huà),那就更棒了.1.6動(dòng)力的問(wèn)題要處理會(huì)更好.
操控：
無(wú)話(huà)可說(shuō)呀,指哪打哪,最高160車(chē)速時(shí)穩(wěn)穩(wěn)的.(個(gè)人跑高速時(shí)跑的.交警叔叔飄過(guò)哈)
油耗：高速油耗表現(xiàn)一般，6-7，畢竟這是1.4排量的車(chē)，市區(qū)就別提了，高得心痛。
舒適：駕駛座舒適性還行，前排沒(méi)擱手的，開(kāi)長(zhǎng)途有點(diǎn)累。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型愛(ài)唯歐 2011款 兩廂 1.4L SE AT
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格9.28萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1365公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)/內(nèi)飾
缺點(diǎn)：1.4動(dòng)力稍弱，1.4車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)與賽歐一樣，讓人非常不爽
外觀(guān)：愛(ài)他的，喜歡得不得了，不愛(ài)的，覺(jué)得很難看，很小眾吧，后來(lái)改款了沒(méi)特色了。
內(nèi)飾：一般，這價(jià)位還行
空間：后排局促，三人很擠，后備箱容量較大
配置：比較高
動(dòng)力：通用公司對(duì)這款小車(chē)的動(dòng)力調(diào)較還是比較到位的,個(gè)人感覺(jué)動(dòng)力足夠,當(dāng)然要是換一下動(dòng)力而價(jià)格不變的話(huà),那就更棒了.1.6動(dòng)力的問(wèn)題要處理會(huì)更好.
操控：
還行吧，基本上能用。
油耗：油耗是一硬傷,目前還能接受.要是油價(jià)上漲后,油耗就高多了.比1.6的動(dòng)力并沒(méi)少多少油耗,有可能還要超越....汗一個(gè)
舒適：駕駛座舒適性還行，前排沒(méi)擱手的，開(kāi)長(zhǎng)途有點(diǎn)累。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型愛(ài)唯歐 2011款 三廂 1.6L SX AT
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 開(kāi)封
裸車(chē)價(jià)格10.60萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)時(shí)尚個(gè)性，討人喜歡；安全性能好，讓人安心！
缺點(diǎn)：車(chē)價(jià)有些偏高。制動(dòng)系統(tǒng)是前盤(pán)后鼓，如果全是盤(pán)剎就好了。備胎不是全尺寸跟馬車(chē)輪子一樣，跑長(zhǎng)途時(shí)非常讓人擔(dān)心。
外觀(guān)：這個(gè)還用說(shuō)，那就是特立獨(dú)行，拉風(fēng)的無(wú)燈罩大燈，當(dāng)時(shí)買(mǎi)的人少的時(shí)候回頭率那是相當(dāng)高啊，當(dāng)時(shí)看起小愛(ài)就是因?yàn)檫@個(gè)啊，還有引擎蓋上的兩條肌肉線(xiàn)條都很性感啊，不過(guò)最不好看的角度就是車(chē)身側(cè)面正視的時(shí)候感覺(jué)尾部很不協(xié)調(diào)，不過(guò)總體來(lái)說(shuō)小愛(ài)還是很特別，很不錯(cuò)的！這個(gè)問(wèn)題智者見(jiàn)智仁者見(jiàn)仁吧，喜歡的就覺(jué)得超好看，認(rèn)為丑的覺(jué)得什么設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)出來(lái)這種奇葩車(chē)型。其實(shí)當(dāng)時(shí)買(mǎi)這車(chē)就是因?yàn)榭启斊澫碌?8上到55的人都在開(kāi)，還是喜歡小眾點(diǎn)的車(chē)，所以就買(mǎi)了小愛(ài)！
內(nèi)飾：獨(dú)特的機(jī)車(chē)儀表，數(shù)顯的速度表，磚紅的配色都顯得很運(yùn)動(dòng)�。m然有些人覺(jué)得機(jī)車(chē)儀表小氣了點(diǎn)，但這是小愛(ài)的獨(dú)特個(gè)性的彰顯點(diǎn)）還有飛機(jī)引擎的出風(fēng)口都是第一次坐我車(chē)夸贊的亮點(diǎn)。內(nèi)飾的用料雖然是塑料，但是配色和做工還是不錯(cuò)。新車(chē)味道大了點(diǎn)，其余的都很贊。
空間：在A0級(jí)算是不錯(cuò)的吧，特別是頭部空間，1米8的個(gè)子帶天窗，位置調(diào)到最高，仍然有3指的位置，相比科魯茲一樣的坐姿，愛(ài)唯歐頭部空間絕對(duì)比科魯茲好太多了。小愛(ài)的前排絕大多數(shù)的駕駛者都沒(méi)問(wèn)題，都能調(diào)到合適自己的位置。后排空間也還算不錯(cuò)，家用還是能滿(mǎn)足，就是車(chē)身寬度窄了，后排擠3個(gè)人，中間那位肯定長(zhǎng)時(shí)間乘坐肯定很不舒服，不過(guò)平時(shí)就2個(gè)人用，空間完全沒(méi)問(wèn)題。后備箱的空間還是很不錯(cuò)的，基本能滿(mǎn)足一4人外出露營(yíng)的裝備（2個(gè)4人帳篷 4個(gè)冬季睡袋，2個(gè)空氣墊，防潮墊 烤架 菜一大包之類(lèi)的 還有2個(gè)100+升的背包都沒(méi)問(wèn)題 真的是很不錯(cuò)啊，爬山動(dòng)力都還不錯(cuò)）。平時(shí)拉點(diǎn)東西更不在話(huà)下。儲(chǔ)物盒也很多，在cd機(jī)兩邊有專(zhuān)門(mén)為iPhone專(zhuān)門(mén)設(shè)置的卡槽，可以放手機(jī)，平時(shí)導(dǎo)航都是用的iPhone，還真不錯(cuò)，直接放上面就行了，支架什么的都不用，很穩(wěn)。
配置：當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)性?xún)r(jià)比很不錯(cuò)吧，6AT當(dāng)時(shí)這個(gè)級(jí)別就還有某眾下的2個(gè)車(chē)。這級(jí)別用6AT可是稀罕之事哦，當(dāng)時(shí)看看其他車(chē)還在萬(wàn)年不變的4AT。還有扎實(shí)的底盤(pán)，精準(zhǔn)的操控，205R16的普利司通泰然者大腳，還有電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，一體沖壓車(chē)門(mén)，還有安吉星等都是十分厚道的配置。
動(dòng)力：這是我的第一輛車(chē)，對(duì)于動(dòng)力沒(méi)有太多對(duì)比，也就沒(méi)有什么發(fā)言權(quán)了。以一個(gè)菜鳥(niǎo)的感覺(jué)，拉上五個(gè)人，開(kāi)空調(diào)，時(shí)速50上高架橋，那種坡度是沒(méi)有問(wèn)題的，1.6L自動(dòng)擋足夠。如果你對(duì)車(chē)的需要和我一樣：城市代步，偶爾遠(yuǎn)行且走高速，那我可以負(fù)責(zé)的告訴你，動(dòng)力足夠了（4S的銷(xiāo)售告訴我，1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)和科魯茲是一樣的）
操控：
在這個(gè)級(jí)別應(yīng)該是數(shù)一數(shù)二的了，如果小愛(ài)說(shuō)自己第2，敢稱(chēng)第1的就是嘉年華了吧，其余的完爆，高速的穩(wěn)定性，扎實(shí)的底盤(pán)，轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)，路況的反饋都算這個(gè)級(jí)別很好的。開(kāi)高速穩(wěn)定給人的感覺(jué)很扎實(shí)，完全不會(huì)感覺(jué)有飄的感覺(jué)。不想開(kāi)過(guò)的同級(jí)別日韓系的車(chē)，感覺(jué)不到信心，覺(jué)得飄。小愛(ài)的底盤(pán)真是不錯(cuò)的，在高速上開(kāi)到160都很有信心，高速過(guò)彎也很不錯(cuò)�？傊诟咚偕舷喈�(dāng)不錯(cuò)，畢竟體重也在那去了。
油耗：理論油耗百公里7.2，目前已行駛近1000公里，全部是市內(nèi)道路，油耗維持在7.9至8.2之間，新手新車(chē)，常有大腳油門(mén)的壞習(xí)慣，如果改變駕駛習(xí)慣，油耗應(yīng)該還會(huì)降低。
舒適：感覺(jué)適中吧。不是日系的柔軟，在過(guò)減速砍（真不是減速帶那種，完全是水泥砌出來(lái)的一道坎）的時(shí)候懸掛感覺(jué)還是比較硬的，畢竟調(diào)教是向運(yùn)動(dòng)方向調(diào)教的，但是不會(huì)像某日韓的車(chē)，那種跳的感覺(jué)。還是感覺(jué)小愛(ài)底盤(pán)硬朗扎實(shí)，過(guò)彎支撐也還不錯(cuò)。座椅的用料還不錯(cuò)，不過(guò)長(zhǎng)時(shí)間駕駛腰桿還是會(huì)痛的，對(duì)腰部的支撐部是很高，需要買(mǎi)個(gè)腰靠。喇叭對(duì)于一般人來(lái)說(shuō)絕對(duì)夠用了，6個(gè)喇叭平時(shí)用cd刻的ape或者320K的歌曲，放出來(lái)還是很帶感的，特別是低音部分。車(chē)內(nèi)的隔音效果也不錯(cuò)，高速120在車(chē)內(nèi)就用平常的音量說(shuō)話(huà)，交談時(shí)絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題的，如果再放點(diǎn)音樂(lè)基本感覺(jué)不到噪音�？偟膩�(lái)說(shuō)就是對(duì)得起這個(gè)價(jià)位！
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型愛(ài)唯歐 2011款 三廂 1.6L SX AT
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車(chē)價(jià)格10.83萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程65000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的一點(diǎn)還是那雙炯炯有神的裸眼大燈 改了透鏡以后更犀利了 不得不說(shuō) 裸眼大燈愛(ài)恨分明呀 有的人還最不喜歡的就是裸眼大燈 各人各愛(ài)好吧
缺點(diǎn)：加速中發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過(guò)大，我的車(chē)首保后 冷車(chē)正常 熱車(chē)有爆震現(xiàn)象 期間和4s店交涉過(guò)數(shù)次 至今未能解決 它們堅(jiān)持認(rèn)為爆振現(xiàn)象是油品問(wèn)題，本人一直在正規(guī)中石油加97號(hào)燃油（總不能給汽車(chē)加航空燃油吧！） 在此表示對(duì)我這里的4s店很無(wú)語(yǔ)�。�！
外觀(guān)：當(dāng)初看中小愛(ài)的也是外觀(guān)吧，時(shí)尚個(gè)性，特別是裸眼大燈，讓我每天都在回味，個(gè)人對(duì)于其他細(xì)節(jié)考究還不深入，但是看著自己給小愛(ài)拍的照片就喜歡。加上自己是年輕人，就是要張揚(yáng)自己的個(gè)性嘛！
內(nèi)飾：獨(dú)特的機(jī)車(chē)儀表，數(shù)顯的速度表，磚紅的配色都顯得很運(yùn)動(dòng)�。m然有些人覺(jué)得機(jī)車(chē)儀表小氣了點(diǎn)，但這是小愛(ài)的獨(dú)特個(gè)性的彰顯點(diǎn)）還有飛機(jī)引擎的出風(fēng)口都是第一次坐我車(chē)夸贊的亮點(diǎn)。內(nèi)飾的用料雖然是塑料，但是配色和做工還是不錯(cuò)。新車(chē)味道大了點(diǎn)，其余的都很贊。
空間：在A0級(jí)算是不錯(cuò)的吧，特別是頭部空間，1米8的個(gè)子帶天窗，位置調(diào)到最高，仍然有3指的位置，相比科魯茲一樣的坐姿，愛(ài)唯歐頭部空間絕對(duì)比科魯茲好太多了。小愛(ài)的前排絕大多數(shù)的駕駛者都沒(méi)問(wèn)題，都能調(diào)到合適自己的位置。后排空間也還算不錯(cuò)，家用還是能滿(mǎn)足，就是車(chē)身寬度窄了，后排擠3個(gè)人，中間那位肯定長(zhǎng)時(shí)間乘坐肯定很不舒服，不過(guò)平時(shí)就2個(gè)人用，空間完全沒(méi)問(wèn)題。后備箱的空間還是很不錯(cuò)的，基本能滿(mǎn)足一4人外出露營(yíng)的裝備（2個(gè)4人帳篷 4個(gè)冬季睡袋，2個(gè)空氣墊，防潮墊 烤架 菜一大包之類(lèi)的 還有2個(gè)100+升的背包都沒(méi)問(wèn)題 真的是很不錯(cuò)啊，爬山動(dòng)力都還不錯(cuò)）。平時(shí)拉點(diǎn)東西更不在話(huà)下。儲(chǔ)物盒也很多，在cd機(jī)兩邊有專(zhuān)門(mén)為iPhone專(zhuān)門(mén)設(shè)置的卡槽，可以放手機(jī)，平時(shí)導(dǎo)航都是用的iPhone，還真不錯(cuò)，直接放上面就行了，支架什么的都不用，很穩(wěn)。
配置：個(gè)人給8分吧，畢竟小愛(ài)的油耗放在那，確實(shí)有點(diǎn)耗油，但是喜歡就是喜歡啊。性?xún)r(jià)比什么的要主觀(guān)給分，我就給了12分了！嘻嘻。客觀(guān)講8分，一個(gè)是安全配置，后面我再詳細(xì)講講，二是空間的因素，其實(shí)是AO級(jí)越級(jí)越到緊湊型的一半這樣子，確實(shí)后排小了點(diǎn)。再打個(gè)比方就是科魯茲和賽歐的中間產(chǎn)品。
動(dòng)力：1.6動(dòng)力很猛 我的是自動(dòng)檔 提速有點(diǎn)兒稍慢 換成手動(dòng)肯定更明顯 說(shuō)實(shí)話(huà)通用的自動(dòng)檔變速箱實(shí)在是不敢恭維了 尤其降檔的時(shí)候頓挫感明顯 冷車(chē)更別提了
操控：
在這個(gè)級(jí)別應(yīng)該是數(shù)一數(shù)二的了，如果小愛(ài)說(shuō)自己第2，敢稱(chēng)第1的就是嘉年華了吧，其余的完爆，高速的穩(wěn)定性，扎實(shí)的底盤(pán)，轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)，路況的反饋都算這個(gè)級(jí)別很好的。開(kāi)高速穩(wěn)定給人的感覺(jué)很扎實(shí)，完全不會(huì)感覺(jué)有飄的感覺(jué)。不想開(kāi)過(guò)的同級(jí)別日韓系的車(chē)，感覺(jué)不到信心，覺(jué)得飄。小愛(ài)的底盤(pán)真是不錯(cuò)的，在高速上開(kāi)到160都很有信心，高速過(guò)彎也很不錯(cuò)。總之在高速上相當(dāng)不錯(cuò)，畢竟體重也在那去了。
油耗：還是較日系車(chē)、手動(dòng)擋車(chē)耗油吧，小愛(ài)市區(qū)不開(kāi)空調(diào)最好的成績(jī)能跑到10.5L/100KM，一般的情況還是會(huì)到10.7-10.8，開(kāi)空調(diào)11.3-11.5，我上班一路都是紅燈，走不過(guò)一會(huì)就要等紅燈；高速表現(xiàn)很好最好跑到5.5，一般來(lái)說(shuō)6.2左右。畢竟車(chē)重1230KG放在那里。總體來(lái)說(shuō)還是滿(mǎn)意的，血濃于錢(qián)啊！
舒適：感覺(jué)適中吧。不是日系的柔軟，在過(guò)減速砍（真不是減速帶那種，完全是水泥砌出來(lái)的一道坎）的時(shí)候懸掛感覺(jué)還是比較硬的，畢竟調(diào)教是向運(yùn)動(dòng)方向調(diào)教的，但是不會(huì)像某日韓的車(chē)，那種跳的感覺(jué)。還是感覺(jué)小愛(ài)底盤(pán)硬朗扎實(shí)，過(guò)彎支撐也還不錯(cuò)。座椅的用料還不錯(cuò)，不過(guò)長(zhǎng)時(shí)間駕駛腰桿還是會(huì)痛的，對(duì)腰部的支撐部是很高，需要買(mǎi)個(gè)腰靠。喇叭對(duì)于一般人來(lái)說(shuō)絕對(duì)夠用了，6個(gè)喇叭平時(shí)用cd刻的ape或者320K的歌曲，放出來(lái)還是很帶感的，特別是低音部分。車(chē)內(nèi)的隔音效果也不錯(cuò)，高速120在車(chē)內(nèi)就用平常的音量說(shuō)話(huà)，交談時(shí)絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題的，如果再放點(diǎn)音樂(lè)基本感覺(jué)不到噪音�？偟膩�(lái)說(shuō)就是對(duì)得起這個(gè)價(jià)位！
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型愛(ài)唯歐 2011款 三廂 1.6L SX AT
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 玉溪
裸車(chē)價(jià)格10.70萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：輪胎是普利司通205的，秒殺大多數(shù)A級(jí)車(chē)，反正20萬(wàn)以?xún)?nèi)的車(chē)我沒(méi)看見(jiàn)哪個(gè)比它輪胎好。（本學(xué)校單位比較）安全性能肯定沒(méi)話(huà)說(shuō)。。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是較大，特別是剛?cè)龘跚凹铀匐A段，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲真讓人頭痛；再個(gè)就是三擋前的加減擋不是很柔順，有明顯的頓挫感。（1.6AT車(chē)型 ）
外觀(guān)：這個(gè)還用說(shuō)，那就是特立獨(dú)行，拉風(fēng)的無(wú)燈罩大燈，當(dāng)時(shí)買(mǎi)的人少的時(shí)候回頭率那是相當(dāng)高啊，當(dāng)時(shí)看起小愛(ài)就是因?yàn)檫@個(gè)啊，還有引擎蓋上的兩條肌肉線(xiàn)條都很性感啊，不過(guò)最不好看的角度就是車(chē)身側(cè)面正視的時(shí)候感覺(jué)尾部很不協(xié)調(diào)，不過(guò)總體來(lái)說(shuō)小愛(ài)還是很特別，很不錯(cuò)的！這個(gè)問(wèn)題智者見(jiàn)智仁者見(jiàn)仁吧，喜歡的就覺(jué)得超好看，認(rèn)為丑的覺(jué)得什么設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)出來(lái)這種奇葩車(chē)型。其實(shí)當(dāng)時(shí)買(mǎi)這車(chē)就是因?yàn)榭启斊澫碌?8上到55的人都在開(kāi)，還是喜歡小眾點(diǎn)的車(chē)，所以就買(mǎi)了小愛(ài)！
內(nèi)飾：獨(dú)特的機(jī)車(chē)儀表，數(shù)顯的速度表，磚紅的配色都顯得很運(yùn)動(dòng)�。m然有些人覺(jué)得機(jī)車(chē)儀表小氣了點(diǎn)，但這是小愛(ài)的獨(dú)特個(gè)性的彰顯點(diǎn)）還有飛機(jī)引擎的出風(fēng)口都是第一次坐我車(chē)夸贊的亮點(diǎn)。內(nèi)飾的用料雖然是塑料，但是配色和做工還是不錯(cuò)。新車(chē)味道大了點(diǎn)，其余的都很贊。
空間：對(duì)于小愛(ài)的空間來(lái)說(shuō)，我滿(mǎn)意的地方是駕駛員位置可以讓我坐的很舒服，因?yàn)楸救松砀咭幻装巳�，�?duì)于愛(ài)唯歐這款A(yù)0級(jí)的小車(chē)來(lái)說(shuō)，做到這點(diǎn)很不錯(cuò)。我坐上駕駛位之后，頭部離車(chē)頂還有一拳左右的距離，這是一個(gè)相對(duì)于來(lái)說(shuō)比較安全的距離。而小愛(ài)的后排空間相對(duì)于緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)就有點(diǎn)偏小了，讓后面的人坐著很憋屈。不過(guò)小車(chē)本身我和老婆用，理論上，后排裝上安全座椅帶上小朋友也還行。只是一家四口（加上岳父母），坐在我（駕駛位）后面的那位就難受了。小愛(ài)小物品儲(chǔ)存空間也是豐富的，前后都能放下日常所需雜物，像零錢(qián)、手機(jī)不在話(huà)下，相比其他車(chē)（例如POLO）設(shè)計(jì)是比較合理的。后備箱的大小我也很滿(mǎn)意，后排座椅放倒后容積大，可放置較長(zhǎng)、較寬的東西，我家裝修全靠小愛(ài)拖貨了，真心感謝小愛(ài)�，F(xiàn)階段在買(mǎi)小朋友的用品（還未出世），嬰兒床什么的放下去完全不在話(huà)下。
配置：當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)性?xún)r(jià)比很不錯(cuò)吧，6AT當(dāng)時(shí)這個(gè)級(jí)別就還有某眾下的2個(gè)車(chē)。這級(jí)別用6AT可是稀罕之事哦，當(dāng)時(shí)看看其他車(chē)還在萬(wàn)年不變的4AT。還有扎實(shí)的底盤(pán)，精準(zhǔn)的操控，205R16的普利司通泰然者大腳，還有電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，一體沖壓車(chē)門(mén)，還有安吉星等都是十分厚道的配置。
動(dòng)力：1.6動(dòng)力很猛 我的是自動(dòng)檔 提速有點(diǎn)兒稍慢 換成手動(dòng)肯定更明顯 說(shuō)實(shí)話(huà)通用的自動(dòng)檔變速箱實(shí)在是不敢恭維了 尤其降檔的時(shí)候頓挫感明顯 冷車(chē)更別提了
操控：
在這個(gè)級(jí)別應(yīng)該是數(shù)一數(shù)二的了，如果小愛(ài)說(shuō)自己第2，敢稱(chēng)第1的就是嘉年華了吧，其余的完爆，高速的穩(wěn)定性，扎實(shí)的底盤(pán)，轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)，路況的反饋都算這個(gè)級(jí)別很好的。開(kāi)高速穩(wěn)定給人的感覺(jué)很扎實(shí)，完全不會(huì)感覺(jué)有飄的感覺(jué)。不想開(kāi)過(guò)的同級(jí)別日韓系的車(chē)，感覺(jué)不到信心，覺(jué)得飄。小愛(ài)的底盤(pán)真是不錯(cuò)的，在高速上開(kāi)到160都很有信心，高速過(guò)彎也很不錯(cuò)�？傊诟咚偕舷喈�(dāng)不錯(cuò)，畢竟體重也在那去了。
油耗：這個(gè)感覺(jué)因人而已吧，還是看自己的駕駛習(xí)慣，符合我的期望的油耗范圍，自己一個(gè)開(kāi)的時(shí)候基本大腳油門(mén)大腳剎車(chē)也才8.8。開(kāi)高速的話(huà)相當(dāng)?shù)氖“。阆聛?lái)1.6的應(yīng)該一公里5角不到吧。
舒適：感覺(jué)適中吧。不是日系的柔軟，在過(guò)減速砍（真不是減速帶那種，完全是水泥砌出來(lái)的一道坎）的時(shí)候懸掛感覺(jué)還是比較硬的，畢竟調(diào)教是向運(yùn)動(dòng)方向調(diào)教的，但是不會(huì)像某日韓的車(chē)，那種跳的感覺(jué)。還是感覺(jué)小愛(ài)底盤(pán)硬朗扎實(shí)，過(guò)彎支撐也還不錯(cuò)。座椅的用料還不錯(cuò)，不過(guò)長(zhǎng)時(shí)間駕駛腰桿還是會(huì)痛的，對(duì)腰部的支撐部是很高，需要買(mǎi)個(gè)腰靠。喇叭對(duì)于一般人來(lái)說(shuō)絕對(duì)夠用了，6個(gè)喇叭平時(shí)用cd刻的ape或者320K的歌曲，放出來(lái)還是很帶感的，特別是低音部分。車(chē)內(nèi)的隔音效果也不錯(cuò)，高速120在車(chē)內(nèi)就用平常的音量說(shuō)話(huà)，交談時(shí)絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題的，如果再放點(diǎn)音樂(lè)基本感覺(jué)不到噪音。總的來(lái)說(shuō)就是對(duì)得起這個(gè)價(jià)位！
|
YARiS L 致炫
威馳
瑞納
寶駿310
威馳FS
YARiS L 致享
雨燕
起亞K2
YARiS L 致炫X
煥馳
起亞KX CROSS
悅納
驪威
賽歐3
新金剛
