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凱迪拉克XT5
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
高端大氣（762）+1 內(nèi)飾豪華（712）+1 隔音效果好（622）+1 提速很好（474）+1 性價(jià)比高（273）+1缺點(diǎn)：
油耗高（5038）+1 燈光太老了（1035）+1 價(jià)格太高（773）+1 大燈太丑（477）+1 自啟動(dòng)不好（358）+1 底盤(pán)毫無(wú)防護(hù)（250）+1 配置不夠全（169）+1 + 添加印象最新印象：
凱迪拉克XT5
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XT5 2021款 改款 28T 四驅(qū)鉑金型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 景德鎮(zhèn)
裸車(chē)價(jià)格46.62萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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舒適：從3方面來(lái)說(shuō)，一是座椅舒適，真皮座椅，軟硬適中，觸覺(jué)舒服；二是BOSE音響，音質(zhì)出色，聽(tīng)覺(jué)上的享受；三是隔音效果好，車(chē)內(nèi)靜音效果好，全面感受舒服。美系車(chē)帶來(lái)的不僅是動(dòng)力上的澎湃，也有細(xì)節(jié)上的感受。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XT5 2021款 改款 28T 四驅(qū)鉑金型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車(chē)價(jià)格49.27萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程1280公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅包裹性很贊，可以感覺(jué)到里面的填充物是很飽滿厚實(shí)的，坐在上面比較有安全感。懸架軟硬剛剛好，可以過(guò)濾大部分的小震動(dòng)。唯一不太滿意的就是風(fēng)噪和胎噪的控制力，上高速聲音還是有點(diǎn)明顯的
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XT5 2021款 改款 28T 四驅(qū)鉑金型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格46.27萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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舒適：奔馳寶馬奧迪都開(kāi)過(guò)了，凱迪拉克開(kāi)起、坐起區(qū)別不大，安逸肯定是安逸的，比之前開(kāi)個(gè)起亞小2那強(qiáng)得多，但也談不上豪華享受，畢竟幻影那類(lèi)車(chē)連碰都沒(méi)碰過(guò)，只能說(shuō)對(duì)于我自己這點(diǎn)見(jiàn)識(shí)，XT5的舒適性是到位了。真皮座椅，多向調(diào)節(jié)，懸掛也支持軟硬調(diào)節(jié)，不枉我“一步登頂”。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XT5 2021款 改款 28T 四驅(qū)鉑金型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 天水
裸車(chē)價(jià)格46.37萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程6400公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅必須要提一下，真的舒服，皮質(zhì)細(xì)膩，看著很有質(zhì)感而且乘坐舒服，大沙發(fā)的感覺(jué)，靜音做的也很不錯(cuò)，車(chē)玻璃升起來(lái)的時(shí)候，簡(jiǎn)直進(jìn)入了音樂(lè)的殿堂，這都得歸功于這個(gè)車(chē)的雙層夾膠玻璃。反正就是很安靜就對(duì)了，胎噪、風(fēng)噪、路噪都是控制的比較優(yōu)秀的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XT5 2021款 改款 28T 四驅(qū)鉑金型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 威海
裸車(chē)價(jià)格48.82萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1655公里
綜合評(píng)分
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舒適：它的舒適性設(shè)計(jì)挺高的，尤其是座椅方面的設(shè)計(jì)，柔軟而且飽滿，座椅的填充度很飽滿，坐在上面不會(huì)有軟塌感，靠背也很舒服，整體可以很好的貼合身體，不管以哪個(gè)角度靠著，都能帶來(lái)不錯(cuò)的舒適感，其實(shí)我對(duì)車(chē)子的舒適性要求很簡(jiǎn)單，只要座椅方面的設(shè)計(jì)沒(méi)有問(wèn)題就行。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XT5 2021款 改款 28T 四驅(qū)鉑金型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格47.27萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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舒適：這車(chē)開(kāi)、坐的感覺(jué)都很不錯(cuò)，舒適性那確實(shí)比我的朗動(dòng)車(chē)子好太多，不枉我這筆花費(fèi)，總算有了一些提高。前排真皮的電動(dòng)座椅，都有腰托調(diào)節(jié)，通風(fēng)和加熱，駕駛位還有記憶功能。后排座椅靠背可調(diào)角度，癱、立隨意，也有加熱功能，且后排還有獨(dú)立空調(diào)，支持分區(qū)控制溫度。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XT5 2021款 改款 28T 四驅(qū)鉑金型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格47.17萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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舒適：凱迪拉克XT5的座椅軟硬度適中，座椅的各項(xiàng)調(diào)節(jié)，腰托啥的能很好的適應(yīng)駕駛者的體型。座椅的包裹性也不錯(cuò)，不會(huì)在座椅上晃的太厲害。☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:去到這個(gè)級(jí)別空調(diào)分區(qū)應(yīng)該是理所當(dāng)然的。凱迪拉克XT5的空調(diào)制冷效果還是非常給力的。前幾天停在大太陽(yáng)下，空調(diào)制冷能迅速降低車(chē)內(nèi)溫度。后排也有兩個(gè)出風(fēng)口，能很好的照顧到后排每個(gè)乘客的感受。懸架減震舒適性:凱迪拉克XT5雖然車(chē)身很重，但是他給我的感覺(jué)懸掛過(guò)個(gè)坑坑坎坎啦，減速帶啦很有韌性，懸掛能很好的化解路面的不平整。我相信除了懸掛，輪胎的濾震效果也是有一定的功勞的。直接接觸路面的是輪胎，輪胎的好壞會(huì)直接影響乘坐感受。凱迪拉克XT5的20寸米其林還是非常受用的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XT5 2021款 改款 28T 四驅(qū)鉑金型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格48.02萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1122公里
綜合評(píng)分
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舒適：在土壕眼里這類(lèi)車(chē)算不得啥，但在我等平民眼里這貨也算得上豪華一掛的了，之前也沒(méi)開(kāi)過(guò)這么貴的，買(mǎi)了之后也算真真切切體驗(yàn)到了什么叫做一分Q一分貨，真的就是更上幾層樓了。也可能皮糙肉厚吧，感覺(jué)這座椅就是厚實(shí)就是安逸，靜音效果也真的很好，相比我之前的車(chē)子X(jué)T5可以說(shuō)是靜得出奇
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 衡水
裸車(chē)價(jià)格47.52萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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舒適：全真皮的座椅不錯(cuò)，厚實(shí)，不軟也不硬，坐著剛剛好。前排有腰托，支撐很到位，包裹性也是有點(diǎn)的，40來(lái)萬(wàn)的車(chē)還要什么自行車(chē)。NVH方面，噪音小也是XT5出了名的特色之一
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XT5 2021款 改款 28T 四驅(qū)鉑金型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格46.67萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程853公里
綜合評(píng)分
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舒適：它的座椅使用的材質(zhì)還是挺講究的，不僅非常透氣，而且里面的填充物也比較厚實(shí)，有一定的抗壓性，如果跑遠(yuǎn)途，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)有明顯的塌陷，更不會(huì)感覺(jué)到悶熱。底盤(pán)對(duì)小的坑洼也可以明顯的濾出，減震還是挺不錯(cuò)的，只是在高速上車(chē)速達(dá)到一定的程度，就比較容易聽(tīng)到胎噪。
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