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雷凌雙擎E+
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2020年06月
購買地點江蘇 南通
裸車價格22.78萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程1476公里
綜合評分
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優(yōu)點：雷凌雙擎 E豪華版在我看來簡直就是完美的，我覺得這是一款非常不錯的車型，首先讓我滿意的是它的混動性能，插電混合動力和電動模式，動力系統(tǒng)很不錯，可以隨時切換，切換起來也很順暢。另外，我對這輛車的內(nèi)部配置還算滿意，看起來還不錯，這輛車看起來很豪華，方向盤和座椅都是真皮材質(zhì)的，還有導(dǎo)航系統(tǒng)，非常的方便。另外，我還得說一句，銷售人員的服務(wù)很好，進店后給我們的感覺很好，服務(wù)態(tài)度很好，耐心也很好，還給我們打了個折，買車的時候還能得到一些補貼，這兩個條件加起來，價格都很優(yōu)惠，讓我很滿意。
缺點：最讓我不滿意的還是這輛車，我覺得我對這輛車的整體印象還不錯，但是仔細一想，這輛車好像是沒有前后雷達的，雖然有倒車影像，但是卻沒有任何的警報聲，這讓我很是不滿意。
外觀：外面看起來更漂亮，也更時尚，車子上還有天窗，看起來非常的協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾很高檔，里面的真皮材質(zhì)很好，手感也很好。
空間：我老婆一米五五，體重一百一十斤，坐在后排座上的話，空間還是比較大的，我老婆坐在副駕駛的位置上，我老婆一米八五，體重一百一十斤，坐在后排座上的話，空間還是很大的。
配置：這輛車物有所值，我覺得物有所值，開著它出門，是我最好的伙伴。
動力：動力方面，我覺得這輛車的動力還不錯，我每天上下班的時間都在20公里左右，經(jīng)常會堵車，但是這輛車的速度還是很快的，不管是堵車還是不堵車，我都能跑得很快，而且在堵車的時候還能跑得很快。發(fā)動機和電機的功率都很大，1.8 L的自然吸氣發(fā)動機，完全可以滿足家用。
操控：
這輛車開起來還挺舒服的，有上坡輔助，有倒車影像，在半坡上開車的時候，不用擔心會滑倒，還有幾種駕駛模式，開起來還挺順手的，唯一的缺點就是沒有后視鏡和后視鏡，如果有的話，那就更好了。
油耗：這輛車的油耗很低，這是一種很好的選擇，對于家庭用車來說，這是一個很好的選擇。
舒適：這車開起來很舒服，特別是夏天，開著空調(diào)，開著空調(diào)，坐在車里很舒服。
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購買時間2020年07月
購買地點江蘇 南通
裸車價格21.98萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程2067公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是，這輛車看起來不大，比朗逸要小一些，但是里面的空間卻是非常的寬敞。
缺點：要說這輛車十全十美，那是騙人的，一輛二十萬的車，還用機械手剎，我一點都不滿意，如果是運動轎車的話，我覺得機械手剎應(yīng)該沒什么問題，畢竟那些車都是需要手剎的，我認識的一個朋友，就是因為換了電子手剎，才放棄的。但是像雷凌雙擎 E這樣的家用代步車，裝個機械手剎也沒什么用，唯一的好處就是可以省下成本。確實，電子手剎比電子手剎要舒服得多，而且停車的時候也不用擔心拉的太高。而且這機械手剎的使用體驗并不好，每次拉手剎的時候都會發(fā)出很大的聲響，別人坐在車里根本就沒有什么優(yōu)雅的感覺。
外觀：雖然是16寸的輪轂，但是我并不覺得這會影響到它的側(cè)面，畢竟這輛車本來就不大，輪轂足夠大，再加上流暢的車身線條，讓雷凌 E型車看起來非常的拉風。前臉的設(shè)計層次感很強，一眼看去層次分明，黑色的包圍看起來很有運動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很普通，沒有運動感，也沒有科技感，我更喜歡這種內(nèi)飾。做工和用料都比較一般，完美繼承了合資品牌的缺點，好在味道不是很好。
空間：這輛車的空間和雷凌雙差不多，很多人都買了雷凌當家用電器，空間足夠大。每次坐在安全座椅上，兒子都不會吵吵鬧鬧的，但是安全座椅實在是太不方便了，所以他每天都會在后排安裝一個安全座椅，這樣的話，兩個成年人還是可以坐的。車內(nèi)的儲物空間很不錯，前后門板和扶手箱的空間都很大，可以放很多雜物。后備箱里的空間并不是很大，所以在決定買混合動力車的時候，他就已經(jīng)考慮到了這一點，畢竟后備箱空間并不大，但現(xiàn)在已經(jīng)足夠了。
配置：豐田的車是真的牛逼，以前很少有車能打到幾萬塊，現(xiàn)在市面上動輒兩三萬的車，簡直就是天壤之別。不過想想也是，豐田汽車的保值率還是不錯的，像我這雙擎 E的電池組都能保8到20萬公里，基本上沒什么好擔心的。這輛車的性價比不算太高，但絕對不會虧。
動力：城市里的動力的確很足，因為這輛車的發(fā)動機，在充滿電的情況下，發(fā)動得比較晚。但是在高速上，這臺1.8發(fā)動機的表現(xiàn)就很一般了，甚至還不如一些三缸發(fā)動機。
操控：
車子的剎車很軟，沒有剎車的感覺，但是每一次剎車都要踩得更深一些。方向盤很結(jié)實，不是很輕，但懸架比較軟，過彎的時候也不敢開太快。
油耗：家里有充電樁，公司里也有充電樁，所以我開的是純電，相當于買了一輛電動車。而且這輛車在沒有電的情況下，還是比較省油的，1.8的油耗不算太高，在高速上也能看到油耗。
舒適：座椅很舒服，我覺得比很多車都要舒服，支撐感和柔軟度都很好，唯一的區(qū)別就是不太明顯。平時在路上行駛的時候都不會有太大的晃動，即便是在顛簸的路面上，也不會有太大的晃動。隔音效果也不錯，日系車里面，可能只有豐田的隔音效果最好，反正不管什么環(huán)境，這車都很安靜。
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購買時間2020年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格23.48萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車最讓我滿意的地方就是油耗低，我覺得這車挺好的，而且一個月的油錢也不貴，這讓我更加向往去各個地方旅游。而且我覺得跟其他同價位的車比起來，還是很省錢的，而且我爸平時很少開車，有了他，我爸一有空就帶著我媽出去玩，享受一下他們的浪漫時光。是一款讓我們?nèi)胰硕挤浅M意的產(chǎn)品。
缺點：外觀還有待突破，我對外觀的要求不高，外觀很一般，沒有什么新意，我更喜歡那種耐看的類型，就算看久了也不會覺得膩，但最重要的是質(zhì)量，而不是外觀。
外觀：這輛車看起來很年輕，也很現(xiàn)代，給人一種不算特別出眾也不算太普通的感覺，車漆也不是很薄很便宜，看起來很亮很厚實，尤其是洗過車后更是反光。唯一的缺點就是保守和傳統(tǒng)了，畢竟現(xiàn)在的車都是前衛(wèi)的，想要打破傳統(tǒng)，另辟蹊徑并不是一件容易的事情。我更注重的是經(jīng)濟上的投入，這一切都是值得的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計讓我很喜歡，無論是視覺還是觸感都非常不錯，手感一點都沒有塑料的感覺，座椅和內(nèi)飾的質(zhì)感都很不錯，如果材質(zhì)好的話幾乎聞不到異味，做工精致，用料用的好自然檔次就會有個提升。我是個注重品質(zhì)的人，所以對內(nèi)飾的要求比較高，因為我覺得一輛車的舒適性和內(nèi)飾都很重要，這關(guān)系到我一天的心情，座椅的舒適性很好，坐久了也不會感覺到腰酸背痛。
空間：我身高一米七，體重一百五十五，坐在車里還是很舒服的，活動空間也沒有太大的限制，我雖然有啤酒肚，但是肚子不會對著方向盤，頭和腿也可以自由活動，換擋什么的都可以自由活動。
配置：物美價廉，燃油經(jīng)濟性也不錯。價格也不算太貴，基本都在他的預(yù)算之內(nèi)，而且油耗低，開起來既省錢又環(huán)保。除此之外，這輛車的配置還算不錯，該有的都有，售后有保障，質(zhì)量也有保障，這輛車在開起來的時候，會給人一種更加優(yōu)秀的感覺。
動力：動力還算不錯，我覺得這輛車的動力要比同級別的車強多了，光看它的動力，就知道它的動力很強，而且加速的時候也很給力，稍微加點油門就能超車。
操控：
這輛車在行駛的時候，動力和動力都是緊密結(jié)合的，所以動力輸出比較穩(wěn)定，底盤也比較穩(wěn)定，開起來也不會太吃力，方向盤手感不錯，轉(zhuǎn)向精準，油門和剎車都很靈敏，剎車距離也很短，一開起來就有一種如魚得水的感覺。
油耗：我相信大家都知道，堵車是最耗油的，但是這輛車的油耗卻是真的低，仔細看一看，發(fā)現(xiàn)這輛車在堵車的時候油耗并不高，跟勻速行駛沒有啥太大的區(qū)別。如果是在城市里上班的話，這輛車就是最好的選擇了。
舒適：在高速上行駛的時候，轉(zhuǎn)彎的角度會比較小，我愛人暈車的時候暈車明顯少了很多，一直嚷嚷著要帶她出去兜風。因為它的底盤比較穩(wěn)定，所以在經(jīng)過減速帶的時候并沒有太大的顛簸。座椅寬大舒適，材質(zhì)柔軟，包裹性比家里的沙發(fā)舒服多了，乘坐起來也很舒服。唯一美中不足的就是噪音太大了，不過他已經(jīng)很優(yōu)秀了，這還在可以接受的范圍內(nèi)，因為他的聲音不是很大，如果開著車開著音樂，幾乎聽不到噪音。
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購買時間2020年03月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格22.43萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程3908公里
綜合評分
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優(yōu)點：買了一輛豐田雷凌之后，我對這輛車的外觀非常的滿意，據(jù)我所知，豐田的雷凌 E是第一款混合動力車，之前我見過豐男的雷凌，不仔細看的話，還以為是一樣的。
缺點：這是一輛很不錯的車，但是空間并不是很大，它比較緊湊，就像是它的車型一樣，緊湊的車，后排的空間并不是很大，主要是后排座，如果空間再大一些，那就更好了。
外觀：這輛車的外觀還不錯，車燈是 LED光源，晚上開著還不錯，看起來比普通的鹵素燈要好很多，看起來非常的漂亮。
內(nèi)飾：我覺得雷凌雙擎 E的內(nèi)飾還是很不錯的，真皮方向盤，真皮座椅，運動型座椅，副駕駛位置都是可調(diào)的，后排有杯架，還有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。
空間：副駕駛座的空間還算不錯，老婆坐起來還行，但是后排座就沒那么舒服了，前幾天，我和三個朋友坐在后排，中間的人先下了車，兩邊都坐滿了人，想要直接從前面過去是不可能的，必須要有一個人下車才行。
配置：我覺得這輛車物美價廉，物有所值。
動力：動力很不錯，最大功率73 KW，最大扭矩142 N· m，電動機最大功率53 KW，最大扭矩207 N. m，雖然只是一些數(shù)據(jù)，但是不管是汽油還是電動，都足夠了。
操控：
開起來還算輕松，變速箱是E-CVT電子無級變速箱，還有一些輔助功能，有倒車影像和上坡輔助功能，不用擔心倒車時會劃傷車子，也不用擔心在坡道上等紅燈的時候會滑下來，方向盤打起來也很容易打。
油耗：這輛車的油耗很低，但是我還是做不到，可能是因為我平時開的比較多，一百公里的油耗大概在4.5 L左右，可能是我的駕駛技術(shù)還不夠好，希望以后能降下來。
舒適：車里有空調(diào)，不需要手動調(diào)節(jié)，我覺得挺好的，而且還配備了 PM2.5過濾系統(tǒng)，讓車里的空氣清新了不少，雖然不知道有沒有用，但是心里還是很舒服的。
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購買時間2020年06月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格21.83萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程1529公里
綜合評分
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優(yōu)點：雷凌 E雙擎 E最讓我滿意的就是這輛車的動力系統(tǒng)，它的動力系統(tǒng)是插電混合動力車，里面有電機和電池，可以通過外部的電源為車輛充電，還可以用來行駛一段距離，電池耗盡后還可以啟動內(nèi)燃機，這是一種非常先進的技術(shù)，而且內(nèi)部的座椅和方向盤都是真皮材質(zhì)的，不僅看起來更加的有質(zhì)感，而且手感也非常的好。最后一點，我買這輛車的時候，給了我一些優(yōu)惠，讓這輛車的性價比更高，價格也讓我很滿意，我對這輛車很滿意。
缺點：這輛車看起來像是一輛運動型的車，并沒有什么特別的地方，唯一不滿意的就是空間，這輛車看起來更加的緊湊，更加的輕盈，所以空間并不是很大，后排座的空間并不是很大，后排座的空間也不是很大。
外觀：車身線條流暢，給人一種很舒服的感覺，車燈上有 LED燈，可惜沒有日間行車燈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來還不錯，座椅材質(zhì)不錯，方向盤是多功能方向盤，座椅是運動型的，前后都有扶手，整體感覺還不錯。
空間：我一米76米，六十六公斤，老婆一米58，五十公斤，都是中規(guī)中矩，后排座上有兒子的安全座椅，孩子和女兒坐在后排，感覺還行，但是有時候婆婆來的時候，我總覺得后面的空間有點小，可能是因為安全座椅太大的緣故，后備箱里的空間足夠大，足夠我們一家人放東西了。
配置：這輛車給我打了個折，我覺得性價比更高，開起來也很舒服。
動力：這輛車配置了1.8 L自然吸氣發(fā)動機，最大功率73 KW，最大扭矩142 N· m，加了92號汽油，電機配置了永磁同步發(fā)動機，最大功率53 KW，最大扭矩207 N· m,3個小時就充滿了，動力很不錯，加速的感覺也不錯，120碼的速度非常快。
操控：
我喜歡它的操控性，駕駛起來很容易，變速箱是電子變速箱，操作起來很輕松，而且還配備了電動助力，方向感也比較好打，有倒車影像，上坡輔助，還有三種駕駛模式，感覺還不錯。
油耗：綜合油耗來看，這輛車的油耗還算不錯，一百公里油耗只有4.1 L，我一度懷疑自己是不是計算失誤了，怎么可能會有這么低的油耗，其實我覺得也差不多，因為這輛車真的很省油，而且還有電動模式，開起來一點都不費勁。
舒適：座椅很軟，我喜歡，里面的隔音效果還不錯，在嘈雜的地方，車里不會有太大的噪音，車內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)也很好，有自動空調(diào)和 PM2.5過濾系統(tǒng)。
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購買時間2020年05月
購買地點四川 雅安
裸車價格22.68萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程2396公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是雷凌的外形，這輛車的外形非常的帥氣，整體看起來非常的年輕和現(xiàn)代，給人一種非常時尚的感覺。而且油耗也很低，在我開過的車里，油耗是最低的，不得不說，雙擎確實是最省油的。除此之外，車子的配置和操控也很不錯，體驗還不錯。
缺點：最讓他郁悶的是這輛車的風噪，在高速上開的時候，風聲有點大，平時開著還行。另外，后備箱空間有點小，可能是因為電池組的原因，后備箱的空間比雷凌要小一些，不過平時放東西還是綽綽有余的。
外觀：不得不說，這輛車的外觀非常的帥氣，前臉看起來威風凜凜，輪轂也非常的帥氣，看起來干凈利落。再加上 LED車燈和電動天窗，不得不說，這輛車的外觀是無與倫比的，外觀時尚，給人一種很有成就感的感覺，開出去很有面子，再也不用擔心自己的車丑了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做的還不錯，雖然味道有點重，但是很快就消失了，真皮方向盤的手感很好，沒有塑料的感覺，而且座椅的材質(zhì)也不會太廉價，給人一種高檔的感覺。而且中控臺也不錯，8寸觸控液晶顯示屏，后排還有一個杯架！細節(jié)處理的很好。
空間：空間還算不錯，唯一的缺點就是后備箱太小了，不像以前開的那些油罐車那么大，不過好在家里帶的東西不多，勉強可以塞得下。不過車內(nèi)的空間還算不錯，前排可以放很多東西，儲物空間還算不錯。
配置：而且這輛車的外觀也很時尚，一看就比這個價位的車要好很多，最重要的是，這輛車的保養(yǎng)費用并不高，首先，這輛車的保養(yǎng)費用并不高，更換零件也不貴，而且電池組的保修期也很長，8到20公里的保修期都是非常劃算的。另外，駕駛體驗也不錯，總的來說，買一輛便宜又省油的車，花的錢并不多。
動力：動力一般，足夠日常駕駛了，起步比較快，加速的感覺也比較好，不會有太大的遲鈍感。超車的反應(yīng)也很快，試了一下運動模式，還有點小推背感。
操控：
操控性還不錯，首先是方向盤比較靈敏，轉(zhuǎn)向沒有虛位，底盤也比較厚實，過彎的時候感覺不會太飄，開起來也比較穩(wěn)。而且這些輔助系統(tǒng)還非常好用，倒車影像和定速巡航都很好用，倒車影像也很好用，以前擔心撞墻的時候，定速巡航更好用。
油耗：油耗已經(jīng)很低了，一百公里的油耗基本保持在四個油左右，平時開車上下班都不成問題，跑高速的話，油費就更低了。
舒適：舒適性還行，但懸架減震效果不是很好，有時候坐上去會有點硬。不過座椅軟硬適中，坐起來不會有太大的不適。最重要的是，空調(diào)真給力，制冷速度快，有時候夏天還想在車里穿件小外套。
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購買時間2020年05月
購買地點四川 綿陽
裸車價格23.53萬元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程960公里
綜合評分
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優(yōu)點：我買車已經(jīng)快一個月了，總體來說還是挺舒服的，我買車的時候比較看重能耗，這兩輛車的耗能情況我都很滿意，著實驚艷了我一把。作為一款雙擎車型，油耗和電耗都比較低，燃油和電力結(jié)合在一起，消耗的能量要比純?nèi)加蛙嚨偷枚�。而且電池的續(xù)航能力和續(xù)航里程都比較長，只需要用電就可以了，省下不少油錢。如果是長途開車，那就只能用電了，省電了就用油，這是一種非常節(jié)能的交通工具，也是一種經(jīng)濟實惠的交通工具。
缺點：開了一個多月的雷凌雙擎 e+，感覺最差的就是動力了，平時開在城市里，動力還算不錯，但在高速上就暴露了，動力輸出太軟，加速慢，推背感也不強，超車感覺一般。
外觀：外觀還行，我買車的時候沒那么講究，而且每個人的審美都不一樣，外觀和做工都不錯，我就不多說什么了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是如此，達到了及格線，設(shè)計比較保守，看起來有些過時了。
空間：雷凌雙擎 e+是一款緊湊型車，我個人覺得車內(nèi)空間不大，空間也不大，如果是身材高大的人坐進去，可能會顯得有些擁擠，我176 cm，駕駛位剛剛好，再大一點的話，肯定會吃不消。后排的地板上也有一個凸起，我覺得這個設(shè)計挺別扭的，占地方不說，人多了也不舒服。如果是日常出行的話，放一些小東西還是沒問題的，主要還是看個人的需求。
配置：性價比還算不錯，不算太貴，但也不算太低，主要是看個人的條件和需求。
動力：買車之前，他還有些猶豫，總覺得雙擎的動力不足，后來跟老婆來看車，試了幾輛車之后，他就打消了這個顧慮。雷凌雙擎 e+的動力還是很不錯的，因為我平時都是開在市區(qū)里的，所以在城市里開起來還是很給力的。但是如果是一家人去高速或者長途開車的話，動力就比較一般了，加速太慢了。這要看你自己的需求了，如果你想要一輛動力很大的車，一腳油門就能跑遠，那就不太合適了。
操控：
我開了幾年的車，已經(jīng)不是新手了，買了一輛雷凌雙擎 e+，開了一個多月，駕駛起來還算輕松，新手開起來應(yīng)該沒問題，畢竟我已經(jīng)不是新手了。駕駛起來感覺還不錯，有買車意向的可以考慮一下，手感比較輕盈，方向盤輕盈，方向準確，精確度高，手感還不錯。整體感覺非常穩(wěn)定，車身穩(wěn)定。
油耗：這是一款雙擎驅(qū)動的車，無論是純電還是耗油，都屬于低油耗，耗能也不算太高，不過電池的續(xù)航時間，我還是比較擔心的。
舒適：舒適度還是不錯的，主要是以前開的那輛車太舊了，什么都是垃圾，換了一輛新車，感覺動力、空間、內(nèi)部設(shè)施都很舒服，座椅也很寬敞。我不怎么喜歡軟軟的座椅，坐久了會腰酸背痛，這車座椅軟硬適中，空調(diào)制冷又快，現(xiàn)在天氣熱了，坐在車里都能開著空調(diào)，真是太舒服了！
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購買時間2020年05月
購買地點浙江 紹興
裸車價格21.93萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程3720公里
綜合評分
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優(yōu)點：雷凌 E雙擎 E讓我很滿意，特別是它的混動功能，電動和汽油混合，省油，動力強勁，外觀漂亮，符合我的審美。而且這車做工很精致，不管是鈑金還是內(nèi)飾，做工都很不錯，很多看不見的地方也沒有馬馬虎虎，特別是中控臺，看起來很有科技感，而且沒有什么反人類的設(shè)計，使用起來非常方便。
缺點：畢雷凌的雙擎 E，各方面都很不錯，如果非要選的話，我的體重已經(jīng)接近170斤了，所以空間并不算太大。不過好在我坐在駕駛座上并沒有太大的壓力，活動范圍還算可以。畢竟這是一輛小型轎車，空間肯定不會太大。
外觀：外觀比較適合年輕人，前臉很有特色，很有個性，看起來很帥，是我最喜歡的類型，整個車流線型很漂亮，給人一種高大上的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較實用，材質(zhì)不錯的真皮座椅透氣性不錯，用料上乘，手感不錯，中控臺很亮眼，操作起來也很方便，整體看起來質(zhì)感不錯，感覺還不錯。車內(nèi)的味道還是很難聞的，這是剛買車一個月的時候，聞起來有些怪怪的。
空間：雖然我是個大塊頭，但說實話，這車里的空間還是很大的，像我這樣的人都能坐得下，一般人坐在后排就已經(jīng)很寬敞了，至少三個成年人坐在后排也不會覺得擁擠。
配置：物美價廉，最起碼省油，一年的油費就省了一大筆，一輛車十年的壽命，算下來也沒多少錢，所以買一輛省油的車，還是要省著點用。
動力：混動的動力很好，低速用電，高速用油，起步慢，堵車，等燈，超車，超車，一氣呵成，底盤穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎也不會有太大的顛簸。總之，動力很好，滿載的時候一點都不覺得累。
操控：
這輛豐田車的操控非常好，方向感也很好，混動發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，檔位平穩(wěn)，操控起來非常的得心應(yīng)手，開起來非常順手，我想等我找個女朋友的時候，給她開這輛車應(yīng)該不成問題。
油耗：這款車最好的地方，就是油耗，因為是混動，所以油耗很低，非常適合家用，因為經(jīng)濟實惠。經(jīng)常出差的人也非常適合，因為油耗低，出行成本低，特別省錢。
舒適：非常舒適，座椅柔軟，懸掛舒適，特別是天窗打開，天氣晴朗的時候，帶上女朋友（雖然現(xiàn)在還沒有，但是應(yīng)該很快就會有了，哈哈）在希望的田野里飛馳，那種感覺真的很棒。
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購買時間2020年03月
購買地點安徽 合肥
裸車價格22.38萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程4022公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的還是雷凌的外形，看起來很帥，線條流暢，遠近的 LED燈都很亮，給人一種霸氣的感覺。而且這輛車的駕駛感也很好，駕駛起來非常的順手，操控也非常的好，當然，最重要的是油耗，因為是雙擎，所以油耗很低。
缺點：老實說，這輛車開起來很順手，動力也不錯，油耗也不錯，唯一的缺點就是車里的味道太難聞了。
外觀：這輛車看起來還挺帥的，畢竟這輛車是他第一次見到它的時候就喜歡上了，外觀看起來很有氣勢，有點帥，有點低調(diào)，車身線條很漂亮，有點凌厲，有點現(xiàn)代風，車燈設(shè)計得很漂亮，給人一種銳利的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算不錯，內(nèi)部設(shè)計比較年輕化，不像老式的那種老式內(nèi)飾，配色看著就舒服，內(nèi)飾材質(zhì)也不錯，純皮方向盤手感一流，座椅材質(zhì)手感不錯，座椅材質(zhì)手感不錯，座椅材質(zhì)摸上去很舒服，當然，車內(nèi)的空調(diào)音響也不錯，有四個喇叭的車載音響確實不錯。8寸觸控液晶顯示屏非常實用，而且屏幕足夠大。
空間：空間還算不錯，前排和后排空間都很大，三個人坐在后排沒有任何壓力，而且兩條腿的位置也足夠坐很久了。而且前排的位置還不錯，我一米七的身高，坐在駕駛座上剛剛好，就是太窄了。不過這輛車的后備箱還是太小了，可能是因為后備箱里有電池組的緣故，占了不少地方。
配置：性價比很高，主要有以下幾點。首先就是油耗，這輛車的油耗看起來很高，一百公里的油耗，換做誰都會心動，畢竟油耗是一筆很大的開銷。除此之外，這輛車的外觀也很不錯，設(shè)計和手感都很不錯，給人一種很高級的感覺，物有所值。其次就是保修政策了，首先電池組八年內(nèi)可以保修，這是一件相當誘人的事情，畢竟修車也是一筆不菲的費用，而且日系車最好的地方就是便宜，耐用，而且修車的零件也不貴，基本上都在可以接受的范圍內(nèi)。當然，最重要的還是駕駛體驗，駕駛體驗和動力都不比同價位的其他車差。
動力：動力還不錯，本以為油電混動會更好一些，但這輛車起步很快，加速也很給力，一踩油門就能超車，這樣的馬力，在市區(qū)或者高速上開起來都是輕而易舉的事情，畢竟是油電混動，不能用速度來衡量。
操控：
在操控方面，電子助力讓它非常的靈活，轉(zhuǎn)向也非常精準，幾乎不用擔心過彎的問題，而且底盤很穩(wěn)，開起來也很穩(wěn)。而且 CVT是無級變速的，換擋的時候非常的順暢，再加上各種駕駛系統(tǒng)，讓我們的駕駛體驗非常的好，定速巡航，倒車影像也非常的好用。
油耗：油耗很低，我平時開的都是經(jīng)濟模式，一百公里的油耗也就五點左右，可以說是省油了。而且充電的頻率也不是很高，基本上都是在電池快要耗盡的時候才會充一次電，具體次數(shù)他記不清了，但是頻率不是很高。
舒適：舒適性方面，首先是懸架比較硬，在崎嶇不平的道路上行駛會很不舒服，但是內(nèi)部空間的設(shè)計卻有效地提升了舒適性。座椅軟硬適中，給人一種很舒服的感覺，座椅更像是運動座椅，包裹性很好，坐久了也不會累。
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購買時間2020年06月
購買地點遼寧 大連
裸車價格22.43萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程1860公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這輛車的舒適感，作為一款家用小型車，日常出行最重要的就是舒適度。這輛車隔音、座椅、空調(diào)、開窗之后的空氣流通速度都很好，因為家里人多，親戚朋友都說這輛車很舒服，坐在里面很有面子。
缺點：車內(nèi)的一些細節(jié)還不夠完善，比如前排中央扶手箱的杯架中間沒有限位裝置，平時放玻璃茶杯進了車里，一踩油門或者剎車，杯子就會晃動起來，讓人擔心杯子晃出來。再比如后座的坐墊太薄了，坐久了也不舒服，坐在后座上的人都能感覺到。
外觀：外觀肯定是沒話說的，作為最新款的雷凌雙擎 E，肯定有最新的設(shè)計理念。從外表來看，這是非常適合年輕人的，不過這個問題因人而異，有些人喜歡，有些人不喜歡也很正常。前臉的貫穿式設(shè)計，簡直就是畫龍點睛的一筆，銳利的車燈更是夜晚的利器，即便是在白天，也顯得格外的霸氣。側(cè)面看去，流線型的側(cè)面造型時尚帥氣，開出去很是顯眼。老同學(xué)有一臺雷凌16年了，感覺像一條笨重的鯰魚，特別難看，很欣慰新款能有這么大變化。
內(nèi)飾：那肯定是相對于外觀來說比較保守的，不過相比起豐田家族一貫的風格，我覺得內(nèi)飾稍微年輕了點，其實我建議內(nèi)飾設(shè)計的更年輕一些，更帥氣一些，也能增加年輕人的購買欲望。雖然內(nèi)飾很簡單，但是內(nèi)飾卻很大氣，方向盤很舒服，屏幕上顯示的內(nèi)容很多，操作起來也很方便。顏色搭配非常的協(xié)調(diào)，對稱的設(shè)計，雖然有些保守，但是，卻增加了一種時尚的感覺。
空間：我一米八的身高，家里的人身材都比較勻稱，并不是特別高大，所以坐在車里也不會覺得擁擠。前排的空間不需要調(diào)到最小，坐起來也很舒服，離合剎車和油門都很舒服，但是坐在副駕駛上還是很寬敞的。后備箱雖然不是很大，但是地板很平整，而且后排座椅是可以倒下的，后備箱的空間也會更大，唯一的缺點就是儲物箱里沒有限位裝置，一些不應(yīng)該有隔斷的地方卻有障礙物。
配置：空間不大，日常使用就行了，動力也不強，偶爾開心一下就行了，這是我選車的標準，而且油耗很低，我很滿意。
動力：這是一臺1.8升的發(fā)動機，沒有人會小看它的動力。很多人都說電動汽車動力不足，但我個人認為，電動汽車的動力已經(jīng)足夠了，在普通模式下，動力更強，動力更強，加速效果更好。
操控：
感覺這輛車更像是家用轎車，更偏向于舒適，整體感覺很輕，但是重心比較低，所以加速和轉(zhuǎn)彎都很靈活，而且在高速上也很穩(wěn)定。剎車和剎車都比較軟，并不是很靈敏，需要適應(yīng)一下。
油耗：跟我以前的那輛車比起來，簡直就是小巫見大巫，以前的那輛車，耗油量太大了，不得不換一輛。
舒適：車子的減震效果很好，雖然不是全部獨立懸掛，但是也和朋友們的獨立懸掛沒什么區(qū)別了。前排的坐墊非常的寬大，兩邊都是包裹式的，但是坐在后排的時候，卻明顯的感覺到了一種薄薄的感覺。
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