一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 領(lǐng)先版
購(gòu)買時(shí)間2019年04月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格20.98萬(wàn)元
平均油耗3.7L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):油耗表現(xiàn)優(yōu)異,油電切換如絲般平滑,混動(dòng)系統(tǒng)成熟可靠。
缺點(diǎn):除了后備箱很小之外,外觀看上去更窄。方向盤在高速上有些虛晃。
外觀:側(cè)身看起來好窄
內(nèi)飾:中規(guī)中矩,毫無科技感。這個(gè)級(jí)別的豐田就是用來開的。植物座椅特別容易臟。全系沒有倒車?yán)走_(dá)的差評(píng)。
空間:中規(guī)中矩。后備箱的空間確實(shí)很小。
配置:這款車的售價(jià)比大家預(yù)想的要貴上一兩萬(wàn),而且還是老款,如果以后有優(yōu)惠的話,肯定會(huì)成為爆款。
動(dòng)力:ECO很好用,省油,正常模式下可以在市區(qū)行駛,但是一百公里之后就會(huì)慢下來。我看了看能量表,發(fā)現(xiàn)指針遲遲不愿移動(dòng)到能量區(qū)間。猜想是為了降低油耗表而降低了高速動(dòng)力。在磨合期,他從來沒有在高速上深踩過。
操控:
高速的變道和輕微的轉(zhuǎn)向延遲,讓習(xí)慣了液壓助力的我很不適應(yīng)。畢竟自重增加了,電子助力也變得更好了,總體來說,他對(duì)市區(qū)的操控還算滿意。特別是減震比我預(yù)想的要好。
油耗:400公里的高架橋,一半堵車,一半開空調(diào)。充電兩次后,目前油耗顯示為3.8。
舒適:減震器超出了我的預(yù)期,減震效果良好。不過由于車身重量增加了過彎速度,所以側(cè)傾比普通雙擎要大得多。
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