上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
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凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
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凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2023款）：
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購買時間2016年06月
購買地點河南 洛陽
裸車價格40.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程2956公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、首先是外觀，張揚的紅色，鉆石切割棱角分明，氣場比56E要強得多，走在路上回頭率很高，各個角度看上去都很好；2高科技配置很吸引人，半全景天窗，座椅記憶，BOSE音響，全觸摸10幾寸的大屏，手寫板，多功能方向盤，等等；3靜音性很好，四車門都是雙層夾膠玻璃，噪音隔絕的很好，聽音樂超享受,“動次噠次，bose音響真的超愛”
缺點：這個目前倒沒有什么特別不滿意的，非要說一條那就是價位吧，訂車一點優(yōu)惠都沒~沒辦法，喜歡小6，這些都不是問題！
外觀：吸人眼球的外形，大眼閃閃，勾魂的那種
內飾：內飾細節(jié)很到位，但是很奔馳的設計還存在一定的差距，科技感很強。但是缺乏精致奢華的設計元素。用料倒是滿滿的誠意
空間：前排空間很大，我一米八五的個子坐進去很寬敞。作為一輛5米18的車，后排空間更有feel。感覺后排的空間和后備箱是很靈活的配置。
配置：這個階段也許不是最優(yōu)惠時候， 但是就算這個價格買這個級別的車感覺還是很核算
動力：動力滿分吧，這是我開過的加速最快的一款車，這也是我選擇這輛車的原因，因為以前一直開著一輛現代，那個肉，超車什么的特別費勁！CT6只要你肯給油，絕對不會讓你失望！
操控：
這個車友5米多長，以為會很難控制車身。結果完全與想象的不一樣。不論轉彎或是倒車相當精準。當然了如果你是新司機就不提了。跑高速穩(wěn)穩(wěn)當當，絕對不漂啊。
油耗：略高啊 不知道在多跑段公里會不會好點
舒適：如果滿分十分的話，我會給CT6打9分，全部真皮座椅包裹，皮質細膩，座椅寬大柔軟，即便是長途旅行也不會感覺很累，后排乘坐的更不用說了，不愧為旗艦行政級座駕，全部雙層玻璃，車子靜音性做的很好，行駛起來無論是發(fā)動機運轉還是外部噪音都隔絕的很好，胎噪風噪都控制的很好，重點是BOSE音響，真的是一種享受，這也是自己當初選擇CT6的一個比較重要的理由。
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購買時間2016年09月
購買地點江西 萍鄉(xiāng)
裸車價格61.26萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程1209公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實要說最滿意的有很多，不過最讓我滿意的還是性價比吧，畢竟這價格我也可以考慮同級別的BBA，但是從配置上來看的話，凱迪的性價比卻要高出很多。
缺點：優(yōu)惠略少
外觀：顏值絕對高
內飾：不錯
空間：很寬敞，妥妥的夠了
配置：作為首波吃“螃蟹”的車主，性價比怎么說呢，沒把這個作為考慮第一要素吧，按照目前的降價幅度來看，CT6的性價比在同級別中還是可以的，喜歡的可以再等等，應該還會降
動力：3.0TT的動力，不是蓋的，加速只要舍得給油，紅路燈啟動基本都第一個，畢竟安全是第一位。
操控：
對于這么大的車了，操控已經很不錯了
油耗：看油耗怎么樣了
舒適：隔音效果不錯，窗外窗內兩個世界。座椅手感不錯，舒服
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購買時間2016年11月
購買地點河北 滄州
裸車價格45.00萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程135公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油�。�！真心的！ 當你開上高速平均油耗只有6.1的時候，內心的興奮就已經掩蓋掉其它的了
缺點：最不是很滿意的就是車子的變速箱，加完油突然剎車減檔的時候變速箱頓挫感比較強，還有就是中控那塊屏幕容易吸收指紋，看著很不舒服
外觀：以貌取人，也同樣以貌取車，當初就是因為看到它豪華大氣的前臉，才會主動去了解內在參數。車子線條很流暢，尤其是LED車燈的點綴，讓整個看起來炯炯有神。
內飾：我的內飾是棕色的，非常漂亮。還有全液晶顯示屏，細致到位
空間：對于自己來說空間非常足夠，畢竟3109的軸距就擺在那兒了��！這種級別的車要說空間不夠用，那就有點扯淡了……平時商務接送客戶，后排乘坐三個成年人空間仍然很寬敞，感覺坐下四個人也依然能夠保持一定的活動空間，當然，還是要按照標準來，畢竟安全是第一位的！自己會去和客戶去釣魚、打高爾夫啥的，后備廂空間放上幾個釣魚箱子還是輕輕松松的，整體空間表現對于商務、家用都挺合適，算是一輛集合家用、商務的多用途好車。
配置：個人覺得這款CT6的性價比還是非常高的。乞丐版就配備了一鍵啟動，無鑰匙進入，安吉星，BOSE等等。如果考慮50W左右的車子。建議可以買
動力：起檔很足的，車子很靈活。
操控：
大方向從來都不會拖泥帶水的我，動感十足，不管是倒車還是超車，都游刃有余，看著前方有車比我快，我就會跟他玩飆車，完爆對方車輛，倒車時候入庫也非常的快捷，同時還配備著倒車影像和倒車雷達，真是棒棒噠��！
油耗：磨合期時候綜合油耗有12左右，現在慢慢降下來了綜合10.5，高速市區(qū)一半一半吧，市區(qū)應該在12到13左右，高速7.5，美系車油老虎時代確實在過去
舒適：座椅真皮包裹，包裹性及柔軟性都不錯，長途駕車是個好伴侶。整車隔音效果很好，配上BOSE音響的天籟之音，每次到目的地都要小坐一下再下車。晚上打開天空放下座椅就是一個世界喔！
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購買時間2016年11月
購買地點河南 濟源
裸車價格52.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程248公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比，這么多功能，價格卻十分接地氣，最重要的是配有MRC主動電磁感應懸掛和ARS主動后輪轉向再加上360度全模式智能自動泊車系統，開這么大尺寸的車，一點壓力都沒有。
缺點：價格稍微有點高！綜合油耗也非常高，如果能再省油點就好了。
外觀：外觀這項我給滿分，我不怕他驕傲，哈哈哈。因為外觀給人感覺就是霸氣，棱角分明，反正B格很高。車頭大燈加淚眼，晚上直接虐掉很多車，回頭率杠杠的。車身側面的流線很流暢很協調，估計路上看的人會行注目禮。
內飾：內飾豪華，科技感強。
空間：五米的車身加三米的軸距注定這款車的空間超級大，特別是前排空間，打開車門的進深非常巨大。給人一種說不出的爽感，后備箱設計的非常平整，儲物空間再豐富一些就更好了。
配置：很好的，價位也是預算之內，然后配置各方面也都很完美，座椅調節(jié)現在也改成在門把手上面了，各個細節(jié)方面做的也都還算不錯了。不要對大老粗要求太高哈。
動力：這個全球首款發(fā)動機不是浪得虛名，聲音好聽，動力強勁，一腳油門，推背感很爽。雙渦輪增壓，不知道是兩個同時介入，還是一個一個來，不懂。美系車特別是通用，在發(fā)動機調校上是很激進的。如果功率什么的調低些，是不是會省油？
操控：
ct6的操控很不錯，8速的手自一體變速器開起來沒有絲毫的頓挫感，過度很平滑。而且這車配有電磁感應懸掛，聽起來也比較高大上，據說是1000次掃描路面，然后調整懸掛的一個軟硬程度。有一次過一個小區(qū)的減速帶，還真的很舒適，比之前開的奧迪A6L舒適多了。這車轉彎方面也是非常輕松，可能是加了主動后輪轉向系統吧。反正高速轉彎沒有側傾的感覺，低速轉彎也是非常靈活。我還以為這么大的車開起來很費勁。不過凱迪拉克還是花了不少心思，值得贊一個。
油耗：不在乎
舒適：舒適性比我爸的帕薩特好很多 ，50碼過紅綠燈轉彎不會很偏，那些吹多好多好的都是假的，今天正常路上跑著 突然擦到了 只要一個大一點的淺坑 就會由于慣性磕到
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購買時間2016年10月
購買地點青海 玉樹
裸車價格38.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、首先是外觀，張揚的紅色，鉆石切割棱角分明，氣場比56E要強得多，走在路上回頭率很高，各個角度看上去都很好；2高科技配置很吸引人，半全景天窗，座椅記憶，BOSE音響，全觸摸10幾寸的大屏，手寫板，多功能方向盤，等等；3靜音性很好，四車門都是雙層夾膠玻璃，噪音隔絕的很好，聽音樂超享受,“動次噠次，bose音響真的超愛”
缺點：儲物空間的設計有待改進，扶手箱容積較小
外觀：外觀吸引人，回頭率很高。買CT6最大的原因就是他獨樹一幟的外觀，不像BBA那種滿大街的來回給人產生審美疲勞。棱棱角角的鉆石切割設計給人很強的肌肉感
內飾：內飾可能也還行吧，至少邊邊角角的雙縫線還是很顯身份的，就是操控處感覺還是有些不夠上檔次。整體內飾當配，只能說沒有外觀能給人帶來那種純粹的欣賞感。
空間：豪華內飾必須值得一提，而且據官方介紹說是碳纖維內飾，很是環(huán)保的。說到這兒不得不提一下，當時出現的凱迪拉克CT6放置在魚缸內的帖子，真是驚艷到了。特別有創(chuàng)意！
配置：近來這款車的降價幅度比較大，上市半年總算到了一個合理的價位。感覺價格不會有特別大的起伏于是就入了。第一個吃螃蟹的人就讓別的人去做。我默默的關注了一段時間發(fā)現他的性價比其實也還過得去
動力：270匹左右的馬力對于這款車子來說也足夠用了，2.0T商務類的車能有這提速已經很不錯了，貌似凱迪拉克2.0T都差不多這個數據，可能是美系車的風格吧
操控：
操控很滿意，雖然低速時有點頓挫，但不影響整體的駕駛性能。別看它的車身這么大，方向盤這么細，但是整體駕駛起來確實非常舒適的，再搭配上后輪隨動轉向，駕駛起來更加方便。
油耗：自我感覺沒有傳聞中那么費油~儀表盤顯示平均油耗9.7，但是我粗略算了一下實際加油情況來看，應該有10到11個左右，出去玩跑高速的話8個最高了，在我能接受的范圍，
舒適：這里要贊一下CT6的靜音效果，特別棒，高速上開到120，基本上聽不到什么胎噪跟風噪。座椅也是蠻舒服的，主要是空間夠大，怎么調節(jié)座椅都無所謂。
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購買時間2016年09月
購買地點廣西 貴港
裸車價格40.99萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的首先是外觀，鉆石切割棱角分明，看上去很有氣場，走在路上回頭率很高，各個角度看上去都很好；再就是靜音性很好
缺點：由于買的是豪華版的沒有后輪轉向，軸距長，轉彎半徑有點大。
外觀：尾燈有點跟不上前臉的節(jié)奏。
內飾：摸的到的都是真皮，坐在里面很放松很舒服，黑色的比我原來的米內耐臟
空間：大，沒的說，不圖這點好不買呢
配置：總體來說性價比很不錯值得購買
動力：2.0有此動力暴發(fā)足已
操控：
雖然車身接近5米2，但開起來比較輕快，底盤反饋很厚重，小顛簸處理的還不是很好！
油耗：能接受，美系車畢竟底盤重，當然這個和個人駕駛習慣也有很大的關系，我開失去比較多一點，現在平均油耗不到13，還可以接受
舒適：開起來很舒適，真皮座椅包裹，皮質細膩，座椅寬大柔軟，即便是長途旅行也不會感覺很累。
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購買時間2016年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格45.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是外觀了，一眼就給人以霸氣的感覺，是那種低調的大氣，不浮夸。而且主要是沒有爛大街，自我感覺比56E氣派，而且這是我兒時的夢想，現在圓夢了感覺就很滿意。大燈還是那種鉆石切割的樣子，用的全LED大燈，節(jié)能而且很亮。還有一點關鍵的是它的隔絕噪音做的相當不錯，至少平常在路上開車里是相對很安靜的，配上年輕人都比較喜愛的五月天代言的BOSE音響，一路上開車心里非常的舒坦靜謐，不會去在意車外面車水馬龍那種煩躁的生活壓迫感。這段時間太陽特別大，紫外線特別強，聽銷售顧問介紹玻璃是用的雙層夾層，更能擋紫外線，這樣設計很人性化。中控觸屏很大，而且調節(jié)音量可以一手觸摸式調節(jié)，不像之前的車只能轉旋鈕。開在路上感覺底盤是穩(wěn)穩(wěn)當當的，大轉彎的時候也不用刻意減速，開起來是很穩(wěn)當。家里人朋友看過之后都覺得CT6挺不錯的。
缺點：1、價格吧，降價太快了，還搞了個一元置換5系，這是什么營銷？？？還最開始說是對比7系，這下好了，哥花了大幾十萬買了個新車，搞得哥們開玩笑說只頂得上一個二手寶馬？？？理解不了2、全系沒有零胎壓形式還可以理解，但是后排居然沒有獨立空調，這是怎么搞的？？？
外觀：外觀是我欣賞的一點，跑路上回頭率很高，我認為是最美凱迪拉克。
內飾：內飾總體簡潔大氣，又不失豪華感。相比與紙前的幾款車型，是有了明顯提升。檔把設計像飛機推桿設計，雖說很拉風，但我覺得如果改成電子檔把會更上檔次。大屏顯示的東西簡潔明了，操作也很方便，就是屏幕容易留指紋。
空間：空間比較大，完全夠用，后排乘坐相當舒適，空間很大，后備箱很深，出門自駕游什么的行李是絕對放得下的。
配置：高，全鋁車身，特別是工藝要求這點，配置也是上佳的，座椅按摩效果不錯
操控：
可圈可點，朋友試駕也是贊嘆
油耗：油耗在11。5的樣子，可以接受
舒適：配備的BOSE音響，早已如雷貫兒了！我聽說美國軍方都是用的這個品牌的設備。我自己就有一副BOSE的耳機，感覺非常的棒！坐在車子打開BOSE音響聽不到外面吵雜的聲音，坐在車里非常的舒適。而且玻璃都是都是配備了雙層夾膠的隔音效果非常的好。
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購買時間2016年02月
購買地點遼寧 葫蘆島
裸車價格81.88萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10900公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀是最滿意的一點，鉆石切割式的外觀，大氣的前臉，瀑布式大燈，豎立式尾燈，配上5.2米的車身長度，再配上深紅色的外觀，19寸輪轂+4個排氣管，你們自行腦補…..看起來商務又不失年輕動感。主要還是媳婦喜歡這個顏色，她開也合適。不得不提，最滿意方面還有一點就是高科技，360全車影響非常實用，停車就跟手機游戲一樣，外面的什么情形都一清二楚，還能自動泊車（這功能目前還沒用過… 老司機了 不喜歡坐在車里不動手動腳），還有后視鏡也是，高清的！真的高清！
缺點：雖然該車的配置極高，但是兄弟到目前很多功能都還沒有完全搞明白，之前給銷售顧問打電話咨詢下，說了一些，建議我改天到店實際操作給我看，但是一直忙著，還沒顧上，另外大熱天也有點懶的跑。
外觀：我最喜歡的是前臉跟側面，看到前臉寬闊霸氣，看到側面更是心動不已
內飾：淺色沒得選，后悔了
空間：三米多的軸距很好的保證了乘坐空間，后排翹起二郎腿都沒有問題，感覺自己可以半躺在里面，這款車的空間還是很不錯的，后備箱的空間也很不錯，很深，逛逛超市，過年走親戚，這樣的后備箱真的夠用了�？偟脕碚f對于這款車的空間表現很滿意。
配置：性價比 目前我給八分吧，畢竟才剛提車沒多久。等以后開久了再下定論。
動力：比起昂科拉的1.4T，3.0T的動力那真的是一種享受啊，4個排氣管是我選擇40T的最大原因，2根排管帶起這個1.8噸的大家伙估計會吃力。3.0T很大程度上是考慮到充沛的動力，400多匹的馬力還是很可觀的，這樣的動力在哪跑起來都是很給力的，重踩油門的推背感很明顯，超車和加速性能都是很棒的，想去高速上好好體驗一把。安全第一！
操控：
很好，很輕盈，很準指哪打哪，簡直就是飄逸，操控不是很難，我這個車帶后輪轉向系統，所以，操控沒難度啊，爽歪歪，底盤懸掛也很不錯，過顛簸路面或者減速帶，懸掛都能過濾掉，基本上感覺不到顛簸，很舒服，很爽歪歪。這車方向盤大小適合，操控很好控制。
油耗：油耗還不錯，不是太高。
舒適：絕對滿分，座椅皮質軟且包裹性好，開啟按摩真實美上天了，這個價位，S也是沒辦法滿足的。誰用誰知道，也不多說了，舒不舒服你得來感受。
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購買時間2016年11月
購買地點湖北 荊門
裸車價格39.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程106公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形漂亮，大燈開起來回頭率很高，配置多
缺點：沒有夜視功能，其他暫時沒發(fā)現。
外觀：鉆石切割，低調奢華有內涵，是我的菜。居家、商務接待都合適，也不會爛大街。
內飾：真皮座椅和全黑內顯得豪華高檔，手感摸起來也是舒服的，看得出凱迪拉克的做工還是挺精細的，接縫什么的都很精準。新車落地都是有股味道，自己放了很多柚子皮橘子皮，后期氣味慢慢就減少了很多。
空間：車子空間是夠用，車子是5.2米的長度，1.9米的寬度，內部空間還算敞亮。不論是前排還是后排空間，都是夠用。家里人不論是高的，還是胖的，坐進去都是沒有問題，平時帶著孩子，爸爸媽媽，一起出去，那也是空間比較充足。后備箱的話感覺，不算太大吧，比XTS可能稍微大點，沒有給人特別大的感覺。反正一般日常、拉貨什么的還是夠用，沒有啥問題。
配置：配置不錯，就是腰部調節(jié)怎么不能上下調節(jié)。
動力：只要你舍得踩 動力源源不斷
操控：
方向靈活，操作很方便
油耗：10.4這是開了2000多公里的數據，估計還能往下降
舒適：座椅還算舒服，坐上去包圍感不錯。自己又買了一些頭枕啥的。整體也還行。。。
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購買時間2016年06月
購買地點云南 紅河
裸車價格70.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的就是動力，外觀，內飾，也是我比較看重的，開在路上回頭率超高，動力也是杠桿的，3.0T雙渦輪增壓6缸發(fā)動機，超車絕對的，路面上百分之99的車都能超過去，杠桿的，還有就是BOOS音響，簡直就是殿堂音樂會，美妙好聽，動人。還有這車的配置簡直太高級了，高的一塌糊涂，簡直就是應有盡有，想什么有什么，尤其是高科技配置除了分屏沒有其他都有，特別是整體轉向系統，前輪打方向，后輪也會跟著打方向，雖然角度不大，但對于5米長的車身來說有這個功能操控起來會輕松一點，還有就是他的自動泊車功能真的很好用，自認為車技還不錯但是到了市區(qū)那些車位小的地方這個功能就派上用場了，畢竟5米長的車身如果自己停還真的挺困難的，所以有了這個功能到哪里都不怕了，還有這車的安全系數也挺高的，主動剎車系統啊，自適應巡航也有主動剎車，它會根據車距車速來控制你的車速，必要的時候回采取主動剎車。頭部膝部側氣囊啊都有的，后排也有氣囊�？偟膩碚f這車還是很不錯的，是我最滿意的車目前來說是的，以后就不知道了。買了這車不后悔，好好好！
缺點：雖然該車的配置極高，但是兄弟到目前很多功能都還沒有完全搞明白，之前給銷售顧問打電話咨詢下，說了一些，建議我改天到店實際操作給我看，但是一直忙著，還沒顧上，另外大熱天也有點懶的跑。
外觀：很前衛(wèi)
內飾：淺色沒得選，后悔了
空間：后排空間足夠大
配置：感覺鉑金版的和領先版的價格相差太大。
動力：比起昂科拉的1.4T，3.0T的動力那真的是一種享受啊，4個排氣管是我選擇40T的最大原因，2根排管帶起這個1.8噸的大家伙估計會吃力。3.0T很大程度上是考慮到充沛的動力，400多匹的馬力還是很可觀的，這樣的動力在哪跑起來都是很給力的，重踩油門的推背感很明顯，超車和加速性能都是很棒的，想去高速上好好體驗一把。安全第一！
操控：
操控上指哪轉哪，方向盤還是比較輕盈的，女士駕駛也不會很沉，5米2的車長，但是有個功能特別使用，后輪轉向，很好的解決了車身長的這個弊病。四輪驅動，前驅的車子確實沒法比，整體來說很不錯，車道偏離系統，定速巡航之類的也非常不錯，確實是高科技的車子。
油耗：目前跑了三個月了，油耗12，感覺還不錯，還在磨合吧，希望我能把他調教出來。
舒適：駕乘感覺舒適性還是不錯的，要是按摩力度再加大點就好了，有一次跟朋友一起出差，因為趕路就在車上輪流休息了一下，朋友醒后說了句玩笑話，“坐著挺舒服的，睡覺還是SUV舒服，至少可以放倒座椅躺平了，呵呵”……總體還是不錯的，畢竟只是輛交通工具，睡覺嘛，不要搶了床的工作嘛，哈哈哈哈……
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