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購(gòu)買(mǎi)車型博越 2022款 博越X 1.8TD DCT智慧型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格13.18萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程380公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為80后的我出來(lái)奮斗也差不多快十年的時(shí)間了，對(duì)于一個(gè)工薪階層的我來(lái)說(shuō)想買(mǎi)輛屬于自己的車也是有很長(zhǎng)時(shí)間的一個(gè)想法了，通過(guò)自己不斷的努力奮斗賺錢(qián)，同時(shí)每個(gè)月也是省吃儉用節(jié)省下來(lái)的，終于可以通過(guò)自己的能力為自己添置了一件大件。 其實(shí)車型平常也關(guān)注很長(zhǎng)時(shí)間了，沒(méi)事下班的時(shí)候就是在網(wǎng)上看來(lái)看去，因?yàn)樽约旱念A(yù)算也是有限所以考慮的范圍不是特別廣，這樣也方便自己選擇。后來(lái)也是非常的巧合身邊一個(gè)老鄉(xiāng)剛好開(kāi)的也是博越，他跟我說(shuō)當(dāng)時(shí)買(mǎi)車的時(shí)候真的是一車難求，等車周期也是非常的長(zhǎng)。所以他就推薦了我選擇新款，新款相對(duì)于老款來(lái)說(shuō)外觀改變了很多，而且在設(shè)計(jì)方面也是比較前衛(wèi)的，所以最后還是選擇了它。
缺點(diǎn)：最不滿意的是他的隔音稍微有點(diǎn)差
外觀：我老婆當(dāng)初進(jìn)店里看車的時(shí)候一眼就相中了它的外觀，尤其是前臉的設(shè)計(jì)比較夸張、識(shí)別度也是非常的高。而且采用了其他顏色進(jìn)行一個(gè)搭配時(shí)間久了也不會(huì)有審美疲勞！
內(nèi)飾：博越X的內(nèi)飾更加的高檔，中控屏幕尺寸很大，而且造型時(shí)尚，整個(gè)前面操控區(qū)都是非常漂亮的設(shè)計(jì)，檔位區(qū)的設(shè)計(jì)也同樣很時(shí)尚，車門(mén)把手也是造型時(shí)尚，每一個(gè)細(xì)節(jié)都做得非常漂亮。座椅更加的漂亮?xí)r尚，而且乘坐舒適很好。
空間：空間足夠家用了，前后排都挺大的，腿腳位置也多。
配置：國(guó)產(chǎn)品牌最大的優(yōu)勢(shì)就是性價(jià)比，不僅有豐富的配置，而且價(jià)格更親民，博越的性價(jià)比很不錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力很滿意，這臺(tái)車的動(dòng)力絕對(duì)夠用，而且高速公路上面行駛的時(shí)候也是非常有后勁兒的，能夠感受到那種熱情澎湃的駕駛感受，市區(qū)里面行駛也有比較平順的動(dòng)力表現(xiàn)，因?yàn)樗卸喾N駕駛模式可以選擇。
越野：
三種駕駛模式，舒適模式動(dòng)力稍弱，高速路用比較省油，運(yùn)動(dòng)模式，山區(qū)道路操控動(dòng)力強(qiáng)勁。上坡切彎，超出預(yù)期。標(biāo)準(zhǔn)模式城區(qū)道路行駛，切換道方便。操控隨心所欲，電子方向助力，原地打打方向一根手指，高速方向沉穩(wěn)不偏。特別是山區(qū)道路，方向精準(zhǔn)，能隨和我的心意駕控。山路:山路剎車靈敏，過(guò)彎方向精準(zhǔn)。上坡輔助:有自動(dòng)駐車系統(tǒng)，陡坡停車不溜車。栓好安全帶，輕踩油門(mén)上陡坡。底盤(pán)穩(wěn)定性:無(wú)側(cè)傾，身體緊裹，人車合一。
油耗：油耗還是不錯(cuò)的，挺經(jīng)濟(jì)的，堵車也不會(huì)有忽高忽低的感覺(jué)。
舒適：舒適性可能不是特別好，因?yàn)樗母粢羯晕⒂悬c(diǎn)差。
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