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威朗
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價格15.64萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2090公里
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操控：
操控性也很舒服，這臺車的乘坐舒適性感受很好，不僅只是來源于座椅的舒適，它的底盤也是非常穩(wěn)重的，懸架的調(diào)校會偏軟一些，一些細(xì)小的顛簸都能很好得給過濾掉，隔音也不錯，配置也高，舒適性體驗自然而就很好了。還別說，這車上流媒體后視鏡清晰度真不一般，它遠(yuǎn)遠(yuǎn)比普通的玻璃內(nèi)后視鏡，能看的角度要寬廣很多，清晰很多。而且最重要的不受雨雪天氣影響，攝像頭安裝的位置比較靠里，根本不需要后雨刮刮水，即便有雨水特別大或車玻璃有寒氣，把它滴上水了，都不用太過擔(dān)心看不見。
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價格15.04萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1184公里
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操控：
我駕駛它以來，沒有遇到過操控不了的情況。我覺得開車是個技術(shù)活，只要掌握了開車技術(shù)，開什么車都能輕松自如。我開它沒什么磨合期，感覺都能輕松駕馭。它配有倒車影像，對新手倒車挺友好的。它還有無鑰匙啟動系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入前排和遠(yuǎn)程啟動功能，這些讓我覺得更加方便。
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價格15.14萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程652公里
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價格15.79萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程310公里
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操控：
后懸掛雖不是獨(dú)立式的結(jié)構(gòu)，但配有獨(dú)特的瓦特連桿，操控性得到了極大的提升，而且這種懸掛的結(jié)構(gòu)還不占用后備箱空間，個人覺得相當(dāng)滿意。在我開過的這么多車中，威朗Pro的操控性是數(shù)一數(shù)二的，在過彎的時候穩(wěn)定度一流，出彎的時候也不會有甩尾的現(xiàn)象。但后懸掛確實偏硬了一些，遇到顛簸路段時震動感偏大。
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價格16.29萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程655公里
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操控：
操控方面?zhèn)�人感覺這車比思域好開，雖然沒有運(yùn)動撥片換擋，但是它也搭載有手自一體功能的，在高速上超車從容應(yīng)對。說實話的，威朗Pro Gs作為一臺A級車，用了一套好的動力系統(tǒng)后，開起來只要給點(diǎn)油門就很好的把推背感反饋給駕駛者，這也是我喜歡它的原因。
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價格16.44萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1980公里
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操控：
操控性也很舒服，這臺車的乘坐舒適性感受很好，不僅只是來源于座椅的舒適，它的底盤也是非常穩(wěn)重的，懸架的調(diào)校會偏軟一些，一些細(xì)小的顛簸都能很好得給過濾掉，隔音也不錯，配置也高，舒適性體驗自然而就很好了。還別說，這車上流媒體后視鏡清晰度真不一般，它遠(yuǎn)遠(yuǎn)比普通的玻璃內(nèi)后視鏡，能看的角度要寬廣很多，清晰很多。而且最重要的不受雨雪天氣影響，攝像頭安裝的位置比較靠里，根本不需要后雨刮刮水，即便有雨水特別大或車玻璃有寒氣，把它滴上水了，都不用太過擔(dān)心看不見。
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價格14.99萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1330公里
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)河北 邢臺
裸車價格15.14萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程1175公里
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操控：
操控性不錯，方向盤手感輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，對于女司機(jī)非常友好，動力輸出順暢，整體表現(xiàn)非常迅速，有明顯的推背感，鋼煉式CVT變速器有效減少動力過強(qiáng)導(dǎo)致的打滑同時還能節(jié)省油耗，內(nèi)置的語音系統(tǒng)增加了個性化選擇，用戶可根據(jù)自定義需求進(jìn)行選擇
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價格16.89萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程653公里
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格17.79萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1250公里
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操控：
作為一款運(yùn)動轎跑車，操控還是可以的，能給打一個80分吧，打方向指向性很好，并且方向盤沒有什么虛位，手感還是不錯的哦。底盤穩(wěn)定性:穩(wěn)定性很不錯，連續(xù)變道的時候支撐性很足，沒有什么側(cè)傾的感覺，坐車的人也不會有搖搖晃晃暈車的感覺。山路:有機(jī)會還真想去山上跑跑，現(xiàn)在在市區(qū)偶爾小跑一下感覺還是很爽的，剎車很跟腳，急剎也能很好的控制住車身。倒車影像:影響很清楚，距離很準(zhǔn)，習(xí)慣了影像了以后真的是很好用。因為有輔助線的存在，倒車的時候可以更清晰的了解狀況。
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