一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 柳州
裸車(chē)價(jià)格15.04萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程3300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控表現(xiàn)讓我最滿意。強(qiáng)勁的動(dòng)力、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，還有非常靈活的車(chē)身和快速的響應(yīng)，開(kāi)起來(lái)特別有樂(lè)趣。
缺點(diǎn)：空調(diào)控制區(qū)域顯得有點(diǎn)太復(fù)古了，還是傳統(tǒng)的旋鈕式，雖然手感不錯(cuò)，阻尼感挺舒服的，但真的顯不出高大上。而且和貫穿式儀表這種頗具科技感的設(shè)計(jì)，總是覺(jué)得有點(diǎn)不搭。另外就是后排整體的寬度一般，坐三個(gè)人的話會(huì)覺(jué)得稍微有點(diǎn)擁擠。
外觀：威朗的外觀造型在同級(jí)別中確實(shí)算比較有個(gè)性的，凌厲的線條和多個(gè)部位的黑色點(diǎn)綴都增強(qiáng)了外觀的運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾：比較簡(jiǎn)單又有科技感，反正就是那種比較耐看行，還有呢，就是有一個(gè)雙10.25寸的屏幕，非常的帥氣，感覺(jué)很有科技感
空間：空間真的很棒，無(wú)論是后備箱的空間，還是前后排的空間，在這個(gè)級(jí)別中都很有優(yōu)勢(shì)。采用了短前懸的設(shè)計(jì)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)占用的空間特別小，這樣內(nèi)部的布置就會(huì)特別的輕松。后排地板雖然略有隆起，但高度不大，而且寬度足夠，乘坐三個(gè)人也沒(méi)什么壓力。后備箱可以比例放倒，我的滑雪板都能輕松的放進(jìn)去。打開(kāi)后備箱上的蓋板，內(nèi)部還有小的儲(chǔ)物格，放一些零碎物品也很方便。
配置：這輛車(chē)優(yōu)惠后的價(jià)格還是比較親民的，畢竟我這一款是它的頂配車(chē)型，從安全性配置到輔助性操控配置都是毫不遜色的，同時(shí)它也確實(shí)給我們帶來(lái)了非常棒的駕乘體驗(yàn)，而且威朗的外觀也是我非常喜歡的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，所以我覺(jué)得它的性價(jià)比就特別高了。
動(dòng)力：這款車(chē)子1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，提速在1.5T里面是真的沒(méi)話說(shuō)，一百八十多匹馬力完全沒(méi)問(wèn)題，在網(wǎng)上看到其他人測(cè)的話是七秒多，但在提速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲也還不錯(cuò)，聽(tīng)起來(lái)很渾厚的感覺(jué)，換擋也很平順，沒(méi)有什么大的噪音。，反正我自己開(kāi)沒(méi)有什么強(qiáng)烈頓挫感。
操控：
底盤(pán)特別扎實(shí)，繼承了美系車(chē)的一貫特色，也是非常厚重，有很好的隔音性，在過(guò)彎時(shí)也特別的穩(wěn)定，這臺(tái)車(chē)確實(shí)在操控方面有兩下子。跑高速的時(shí)候沒(méi)有那種他飄的感覺(jué)，方向也非常精準(zhǔn)，另外還配備了主動(dòng)剎車(chē)，車(chē)道偏離預(yù)警等輔助功能，如果能有自適應(yīng)巡航的話，那就太完美了。
油耗：盡管我平時(shí)開(kāi)車(chē)還有些激進(jìn)，不過(guò)油耗一直都還挺穩(wěn)定的，平均下來(lái)基本就在7到8左右，開(kāi)在市區(qū)也不必過(guò)分的擔(dān)心。
舒適：其實(shí)我之前開(kāi)過(guò)一些其他的車(chē)做的也都比較平平無(wú)奇，這輛車(chē)子它有一個(gè)小的瑕疵，就是在駕乘的過(guò)程當(dāng)中可能是濾震效果還沒(méi)有特別好的原因吧，總覺(jué)得駕駛起來(lái)還是會(huì)有一些振動(dòng)感，可能這方面的表現(xiàn)還是有待于提升，希望它慢慢的能夠越做越好就完美了。
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