一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 清遠(yuǎn)
裸車(chē)價(jià)格17.24萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1306公里
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的就是這款車(chē)的外觀(guān)和動(dòng)力了，藍(lán)色的外觀(guān)說(shuō)實(shí)話(huà)真的是在路上的回頭率很高，并且你看到這款車(chē)就能感受到他的一個(gè)運(yùn)動(dòng)氣息，整個(gè)外形的沖擊力也是特別的足夠的，包括配備的gs套件這些，都是能夠讓你直觀(guān)的感受到他的戰(zhàn)斗氛圍。1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配cvt的變速箱，在動(dòng)力上滿(mǎn)足你的同時(shí)也能夠讓你的油耗不會(huì)過(guò)高。
缺點(diǎn)：目前用車(chē)這么長(zhǎng)時(shí)間，感覺(jué)這臺(tái)車(chē)子的整體表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，就是乘坐舒適度沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)，雖然說(shuō)配置給的比較高，但就是車(chē)子內(nèi)部的噪音比較大，行車(chē)過(guò)程中底盤(pán)的濾震效果也一般般，就包括在低速跟車(chē)或者起步的時(shí)候，車(chē)身也會(huì)有輕微的抖動(dòng)感。
外觀(guān)：帥到掉渣!運(yùn)動(dòng)氣息撲面而來(lái)，從車(chē)頭到車(chē)位，每一個(gè)地方單獨(dú)拉出來(lái)拍都能看到他的運(yùn)動(dòng)特色，跟現(xiàn)在的熱款車(chē)比絲毫不輸，而且改裝潛力非常大，去車(chē)展看到過(guò)一臺(tái)，是真的炫，不過(guò)要不少錢(qián)吧
內(nèi)飾：內(nèi)飾的配色都偏于深色調(diào)，這樣設(shè)計(jì)比較耐臟而且很大方，也會(huì)顯得空間更大一些，全液晶儀表是很清晰的，所有行車(chē)數(shù)據(jù)一目了然，10.25英寸的中控大屏，對(duì)于一輛緊湊型轎車(chē)來(lái)講已經(jīng)是很奢侈了。
空間：空間不錯(cuò)還是可以的，主駕駛1米8的個(gè)子不會(huì)擁擠，后排也可以翹起二郎腿，滿(mǎn)座的話(huà)也不會(huì)顯得太過(guò)于擁擠，后備箱看起來(lái)小，但其實(shí)能裝的挺多，剛開(kāi)始還想著要不要裝歌行李架，上次出去玩帶了很多東西，都裝的下去讓我感到挺意外的
配置：性?xún)r(jià)比，我覺(jué)得還可以，價(jià)格不高不低，因?yàn)橐咔�，所以人工和材料都在漲價(jià)，汽車(chē)也會(huì)越來(lái)越貴的。
動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)問(wèn)題，新款威朗Pro搭載了一臺(tái)1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大的優(yōu)勢(shì)就是爆發(fā)力強(qiáng)，整個(gè)動(dòng)力輸出的過(guò)程也有一定規(guī)律，再加上CVT的無(wú)極變速箱，對(duì)動(dòng)力的傳導(dǎo)效率很高，雖然有時(shí)也有一些小卡頓，但與整體表現(xiàn)相比也不算什么了。
操控：
方向盤(pán)特別的輕，可以單手操作。不管是轉(zhuǎn)彎還是掉頭，我都可以單手操作喲。在這個(gè)車(chē)子是雙聯(lián)屏的顯示屏特別的大，所以它的倒車(chē)影像特別的清晰，看起來(lái)視野特別的寬。像這款車(chē)的上坡輔助也有，而且走山路的話(huà)也特別的穩(wěn)。特別是要夸一下跑高速的時(shí)候，底盤(pán)特別的穩(wěn)，沒(méi)有一點(diǎn)輕飄飄的感覺(jué)，變道超車(chē)都是輕而易舉的事情。
油耗：目前油耗在十點(diǎn)多，其實(shí)也能理解，我開(kāi)車(chē)比較急沖沖那種，經(jīng)常地板油起步裝杯（大家千萬(wàn)不要學(xué)我），雖然有爽到，但是會(huì)導(dǎo)致油耗比較大，正常開(kāi)應(yīng)該七八個(gè)油吧
舒適：跟很多更注重家用的緊湊型轎車(chē)不同的是這輛車(chē)的懸架調(diào)校還是更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)多一些，所以說(shuō)整個(gè)車(chē)子的底盤(pán)相對(duì)會(huì)比較硬，因此也在一定程度上影響到了這臺(tái)車(chē)子的乘坐舒適度，遇到顛簸路面時(shí)就會(huì)表現(xiàn)出它的不足來(lái)，另外就是低速行駛時(shí)這輛車(chē)的車(chē)身也很容易有抖動(dòng)感出現(xiàn)，就包括車(chē)內(nèi)的噪音也比較大，所以實(shí)際的乘坐舒適度確實(shí)沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)。
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